上市56分鐘訂單破萬！領克10 EM-P憑什么成為中產家庭新寵？

最近幾年，新能源車領域的競爭如同一場永不停歇的長跑 —— 續航里程、智能配置、產品定價，每個品牌都在這些維度上全力沖刺。就在眾人覺得混動市場已經 “卷到極致” 的時候，領克 10 EM-P 悄然登場。9 月 8 日，領克 10 EM-P 寧波發布會現場，當大屏幕上跳出 “上市僅 56 分鐘訂單就突破 1 萬輛” 的數字時，不少人猛然醒悟：并非市場缺乏活力，而是一直缺少一款能讓消費者心甘情愿買單的優質產品。

混動領域的 “全面優等生”

20 萬級插電混動轎車市場始終存在一種 “矛盾” 狀態：有的車型續航表現出色，但智能配置卻不盡如人意；有的車型配置豐富，卻需要額外加錢才能擁有。領克 10 EM-P 的到來，直接將這種兩難的選擇題變成了無需猶豫的必答題。像四驅系統和高階輔助駕駛功能，在同級別競品中往往只有頂配車型才會搭載，而領克 10 EM-P 則直接為全系車型標配 eAWD 智電四驅和激光雷達，甚至在 Ultra 版型中搭載了英偉達 Thor 芯片。這種 “入門車型就有頂配配置” 的做法，就好比在快餐店點一份漢堡，結果店員還免費附贈了薯條和可樂。

從實際使用體驗來看，這套四驅系統的響應速度僅需 10ms，即便在虧電狀態下，百公里油耗也僅為 4.2L，實現了性能與燃油經濟性的兼顧；而激光雷達與 Thor 芯片的組合，讓它的輔助駕駛能力直接達到了新勢力品牌 30 萬級車型的水平。這種 “所有優勢都要具備” 的配置思路，讓同級別其他競品相形見絀。

智能座艙的 “溫度感” 革新

領克 10 EM-P 首次搭載的 LYNK Flyme Auto 2 系統，或許是目前互動性最強的車機系統。Flyme AI 大模型不僅能夠理解 “我有點困了” 這類模糊的語音指令（并自動調節座椅、開啟空調、播放白噪音），在親子出行場景中還能變身 “育兒好幫手”——AI 兒童伙伴可以講故事、猜謎語，甚至能配合車內 23 揚聲器的哈曼卡頓音響打造沉浸式互動體驗。

在硬件方面，這款車的配置也十分 “豪華”：8295 芯片帶來的流暢操作體驗，比手機還要順滑；5.7L 容量的車載冰箱支持 - 10℃到 50℃的寬溫區調節，夏天能冷藏奶茶，冬天能加熱咖啡；就連空調出風口都設計成了升降式，搭配氛圍燈還能隨著音樂節奏變換律動效果。將這些配置整合在一起，會讓人產生一種錯覺，仿佛置身于百萬級豪車內。

安全是根本而非宣傳噱頭

在新能源時代，電池安全是消費者最大的顧慮所在。領克 10 EM-P 搭載的 “神盾金磚電池”，在中汽研的測試中，成功通過了六大極端場景考驗以及帶電熱失控挑戰，最終斬獲行業內首個帶電安全認證 “大滿貫”。簡單來說，就是在模擬碰撞、涉水、火燒等極端情況下，電池包依然沒有出現起火現象。

被動安全方面，這款車同樣表現硬核：A 柱采用強度達 2000MPa 的鋼材，硬度遠超潛艇鋼材；MPDB 偏置碰撞分解技術能夠有效分散撞擊力；就連后排椅背都額外加裝了金屬鋼板。在安全這件事上，領克似乎從不知道 “妥協” 二字為何意。這種 “超出常規需求” 的安全設計理念，或許正是當前新能源市場最需要的安全保障。畢竟對于消費者而言，再炫酷的配置，也比不上 “開車安心” 這四個字來得重要。

作為領克旗下首款中大型插電混動轎車，這款車并沒有采用 “逐步升級配置” 的常規套路，而是為全系車型標配四驅系統、激光雷達，甚至將具備 700TOPS 算力的 Thor 芯片和 Flyme Auto 2 智能座艙系統直接應用到入門版車型上。在新能源市場競爭愈發激烈的當下，領克 10 EM-P “起步就有高配置” 的策略，更像是一種直截了當的做法 —— 與其讓消費者在選裝配置上糾結，不如直接將所有實用配置一次性配齊。

上市 56 分鐘訂單破萬，這樣的成績足以證明市場對領克 10 EM-P 的認可。目前購車可享受上市限時價 16.38 萬起，同時還能獲得 8 重購車權益，其中包括終身免費保養等福利。從市場反饋來看，這款車或許正如領克官方所說，并非來 “搶占現有市場份額”，而是要重新定義 20 萬級混動市場的規模。而領克 10 EM-P 也在用實際表現證明：真正的熱門產品從來不是依靠降價吸引消費者，而是讓消費者覺得 “這筆錢花得物超所值”。