停車泊位完成126%，倉豐路西延即將通車，年初的承諾正在一一兌現

機動車保有量逼近400萬，停車位反而超預期完成126%；一條下穿10條鐵路的“最難之路”，通車時間竟比原計劃大幅提前。今年石家莊的民生工程，正以“超預期”的速度和力度，改變著這座城市的面貌和市民的生活。10月15日，市領導的調研檢查，為這份年度“民生答卷”寫下了生動的注腳，也意味著年初政府定下的承諾正在一一兌現。

01

停車泊位完成126%

共享思維破解城市痛點

在年初定下的十件民生實事中，“增加20000個公共停車泊位”排在第一位。

有數據顯示，截至2025年8月31日，石家莊市機動車保有量達395萬輛，預計年底將突破400萬輛。一邊是機動車保有量持續攀升，另一邊是有限的土地資源導致停車位異常緊張。那么如何在有限的資源下解決停車難這一痛點呢？石家莊交管部門想了很多辦法。

早在2024年8月6日，石家莊市公安局交通管理局即在其公眾號發布消息，承諾向社會錯時開放院內及各交警大隊停車泊位總計360個，開啟了石家莊企事業單位向全社會共享停車泊位的先河。此舉一出，引發市民關注。有人笑稱，這將是全石家莊最安全的停車場。

到2024年底，在交管局的帶頭和推動下，各大商圈、醫院、小區等，將閑置的車位通過低價出租、錯時共享，推出新一批共享停車場，涉及20個停車場，共15068個車位。

在2025年初石家莊市第十五屆人民代表大會第六次會議上，將增加20000個公共停車泊位當作全年十項民生實事中的頭等大事。

今年8月2日，交管部門將本年度首批推出的29個院落、4599個共享停車泊位進行了公示，其中光安興城市廣場一家即可提供立體停車位447個。9月8日，第二批12個院落、2873個共享停車泊位進入公眾視野。

截止到10月15日，全年已建成25191個公共停車泊位，完成年初計劃的126%。

02

倉豐路通車在即

年度路網建設進入收官階段

前天有網友私信我，說倉豐路西延有望本周通車。這讓我吃了一驚，不是預計11月底嗎，能有這么快？

10月16日一早，我趕到倉豐路與勝利大街交口，實地探訪。

雖有水馬隔離，但向西望去，地道橋部分已經完全建好，只有個別地方還有施工人員在緊張忙碌。地面和空中的交通標志設施都已完成，東側方向的紅綠燈正在安裝。

詢問施工人員得知，西延主體部分已經完成，其他就是小的修補整理工作。倉豐路向西穿過京廣鐵路后，將與匯明路接駁，一直向西可以直達石銅路。

我在之前文章《全面通車進入倒計時！石家莊三條城市大動脈進度揭秘！》中寫道，這里最難之處在于，10條鐵路橫亙眼前，既有京廣普速鐵路這樣的雙線干線，也有其他貨運、客運線路。工程團隊得像外科醫生一樣精密操作，給每條鐵路“量身定制”下穿方案：7線路基段用頂進框構，像在地下推著巨大的鋼鐵盒子前進，不影響鐵路正常運行；剩下的橋梁段，則用樁掛板擋墻，像給鐵路橋安上穩固的“護腰”，確保施工時橋面紋絲不動。

一位老大爺舉起手機拍照，說沒想到施工進展這么快。他就住在附近的萬科翡翠公園小區，以往去看望住在紅旗大街西美花街附近的孫女，騎電動車繞行要20多分鐘。要是倉豐路西延通車了，估計只要差不多10分鐘。

倉豐路被稱為石家莊的2.5環，它的開通，將成為南二環和南三環之間真正意義上東西向貫通的城市主干路，有效消除城市割裂，改善市區南部區域出行條件，對于分流南二環交通流量，提升南部區域路網連通度發揮重要作用。

今年2月10日，市委書記張超超主持召開市委專題會議，研究和平路（勝利西街至復興大街）提升改造、倉豐路西延（中華大街至勝利大街）、談固大街南延（南二環至倉寧路）、環城綠道建設等工作。（今年2月我曾寫文章《西延、南進、東拓、綠連，2025年石家莊路網建設再發力，影響深遠》）如今進入第四季度，和平路高架主線已于9月19日通車，談固南大街（南延段）已于9月28日正式建成試通車。倉豐路西延就是這幾天的事，它將成為年度主干路網建設的收官之作。

03

斜路變綠帶

一紙規劃將重塑城市東南

以上民生工程往小里看是在“交作業”，但站在城市規劃的角度，其產生的連鎖反應和帶動效應，則是一座城市可持續發展的“推進器”。

就拿談固大街南延來說，一方面是增加了東南區域的一條主干道，緩解了包括恒大雅苑在內等多小區的出行難問題；另一方面，與倉寧路打通后，將與石欒路接駁，從而改變石家莊東南區域的整體面貌。

按照2021年12月9日石家莊市自然資源和規劃局發布的《石家莊市東南片區重點區域城市設計和控制性詳細規劃》的公告，一旦談固大街南延到倉寧路之后，石欒大街北側裕華段會變成綠帶水系（圖中藍色部分），北接南栗明渠，南接東南環城水系。

那石欒路到底什么時候可以成為綠帶呢？石家莊市住房和城鄉建設局的答復是：經與規劃部門核實，依據國務院批復的《石家莊市國土空間總體規劃（2021-2035年）》，現狀石欒路（裕翔街——倉寧路）路段，未來規劃為城市公園綠地，倉寧路至南三環段未來規劃為城市道路，道路兩側規劃有帶狀公園綠地，按規劃實施涉及土地征收及周邊交通組織，需規劃、設計、建設、交通、交管等相關部門綜合論證，暫無具體實施時間。

雖然官方還沒有給出具體實施時間，但相信不會等太久。石欒大街裕華段成為綠帶之后，此前與建華大街、倉盛路交口出現的六岔路口將恢復正十字通行，縮短等時提高效率。同時，有消息稱交口西北角的山姆超市將于2026年初開業。作為河北省首家門店，它不光吸引全省客流，甚至將對周邊省份產生吸附作用，為消費者帶來全新的購物體驗，推動全市商貿產業發展，為東南片區的經濟帶來活力。

從一個個有限空間“擠”出來的停車位，到一條條打通城市脈絡的主干道，再到可期的未來公園綠帶，石家莊的民生工程正在完成從“有”到“好”、從“提速”到“增質”的深刻轉變。這一切，不僅兌現了年初的承諾，更鋪就城市高品質發展和市民高品質生活的堅實之路。

部分圖文源自石家莊發布