從山寨小藍燈到仿真雷達罩，“山寨智駕”配件為何成了一門生意？

最近在上下班路上，發現了不少開著“智駕小藍燈”的車型，定睛一看，竟然是掛著藍牌的老舊燃油車。

打開電商平臺搜索“智駕小藍燈”，頁面瞬間跳出上百個結果，價格從20元的基礎款到199元的“仿真動態款”不等，銷量最高的店鋪月銷已突破 2000 單。

無獨有偶，此前比亞迪為高階智駕車型設計的“天神之眼”裝飾件，也成了電商平臺的爆款改裝件。即便車主買的是沒有激光雷達的低配版車型，只需花幾十元加裝一個塑料件，就能擁有與新款車型一致的“天神之眼”。

這不是汽車改裝第一次出現山寨現象，但與過去山寨豪車車標、加裝夸張大尾翼不同，如今，“假裝擁有智駕”成為新的裝X神器。

硬核改裝已過時，現在流行“山寨智能”

汽車改裝的“山寨史”，幾乎與中國汽車市場的發展同步。但如果對比不同階段的改裝重點，就能清晰看到消費需求的變遷軌跡：過去拼的是機械面子，現在搶的是智能符號。

十年前的汽車改裝市場，主流需求集中在視覺升級，本質是通過模仿高端車型的外觀，填補價格帶來的身份落差。

最典型的案例是眾泰 SR9 改保時捷 Macan（參數丨圖片），彼時眾泰憑借高度相似的外觀設計，讓不少消費者以10多萬的預算實現了百萬豪車夢，而改裝市場則進一步推波助瀾，只需花幾千元更換車標、輪轂、方向盤，就能讓一輛眾泰 SR9 從神似變成形似。

圖源：小紅書

除了整車模仿，加裝大尾翼、熏黑尾燈、運動包圍也成了主流操作，哪怕是一輛家用代步的豐田卡羅拉，只要裝上這些配件，就能營造出“性能車”的既視感。

這些改裝的核心邏輯很簡單：汽車在當時仍是機械消費品，消費者對它的認知停留在交通工具和身份象征的層面，外觀設計、品牌標識是區分高低端的核心標準。山寨外觀的本質，是通過模仿高端符號，滿足消費者對身份認同的需求，哪怕動力、內飾仍是原廠水平，只要外觀足夠唬人，就能獲得心理上的滿足。

如今的改裝市場，“智能符號”正在取代機械外觀成為新的核心。除了前文提到的智駕小藍燈、“天神之眼”裝飾件，還有更多細分品類正在崛起：

比如仿真激光雷達：針對沒有激光雷達的車型，推出塑料材質的 “仿真雷達罩”，安裝在車頂或前保險杠上，從外觀上與真雷達幾乎無法區分。

這些改裝件有一個共同特征：它們不改變車輛的核心性能，只模仿智能配置的視覺符號。如果說過去的山寨大尾翼是假裝性能好，現在的山寨小藍燈就是“假裝智能化”。

更值得注意的是，這類改裝的價格遠低于傳統外觀改裝，一套小藍燈的價格僅相當于半個大尾翼，卻能帶來更強的高端感，這也讓它迅速在下沉市場走紅。

一盞小藍燈，照見誰的“智能化焦慮”？

山寨智駕能成為新潮流，絕非偶然，而是汽車行業從機械競爭轉向智能競爭的必然結果。

過去十年，汽車行業的競爭焦點發生了根本性變化。在機械時代，車企比拼的是發動機、變速箱、底盤等三大件，外觀設計只是加分項；但在智能時代，智能駕駛、智能座艙成了區分 “新舊勢力”的核心指標，也成了車企溢價的關鍵來源。

以小鵬、理想、問界為代表的新勢力，幾乎都將 “高階智駕” 作為核心賣點 —— 小鵬 XNGP、理想 AD Max、問界 ADS 4.0，這些智駕系統不僅是功能，同時也是品牌技術高端的象征。

圖源：小鵬

為了讓消費者直觀感知到這種智能屬性，車企開始設計專屬的智能符號：理想、問界的藍色智駕燈、比亞迪的“天神之眼”裝飾件，這些符號成了高階智能的代名詞。

如果說行業變革是“山寨智駕”出現的基礎，那么消費者的需求就是推動它走紅的核心動力。

簡單一句話總結：就是“智能化焦慮”，別人有，我也得有。

隨著智能駕駛的普及，“有沒有智駕”正在成為車主之間的新話題。在車友群、社交平臺上，討論自動泊車好不好用、高速 NOA 省不省力的人越來越多；甚至在家庭購車決策中，有沒有智駕功能也成了重要考量因素。

這種氛圍讓部分沒有智駕功能的車主產生了焦慮感，不是真的需要智駕，而是擔心“別人有我沒有，顯得我的車落后”。

這種焦慮本質是技術迭代期的認知落差，部分消費者還沒完全搞懂智駕到底有什么用，但已經先將智駕等同于先進、高端。就像智能手機初期，有人買智能手機只是為了跟上潮流，而非真的需要智能功能；現在的“山寨智駕”，也是類似的邏輯。

小紅書的用戶評價很能說明問題：有博主開了他爸的車，看著有激光雷達，可NOA始終用不了，后來才發現原來是裝了假的激光雷達罩。

圖源：小紅書

這暴露了一個真相：對部分消費者來說，“讓別人以為我有智駕”比真的有智駕更重要。這種符號優先于功能的消費心理，正是山寨智駕能存活的土壤。

當“山寨”危及安全：狂歡下的隱憂

“山寨智駕” 看似只是消費者的自娛自樂，但背后潛藏的風險與對行業的沖擊，遠比想象中嚴重。

最直接的風險是誤導他人，威脅道路安全。

智駕符號的核心功能是傳遞車輛狀態信息，比如藍色智駕燈亮時，代表車輛正在開啟智能駕駛模式，其他道路使用者會據此判斷前車的行駛邏輯，從而保持安全距離。

但山寨智駕符號完全打破了這種信息對稱。當一輛沒有智駕功能的車裝了小藍燈，其他司機看到后可能會產生誤判：比如以為前車會自動規避障礙物，從而放松警惕；或者以為前車會按照智駕邏輯行駛，結果前車突然急剎、變道，導致追尾事故。

對投入巨資研發智駕技術的車企來說，“山寨智駕符號”是一種技術侵權—— 車企花幾億、幾十億研發智駕系統，設計專屬的智能標識，目的是通過技術差異化建立品牌護城河。但山寨商家花幾十塊錢就能模仿這些標識，讓消費者無法區分真智駕與假智駕，這無疑會稀釋車企的技術價值。

以比亞迪“天神之眼”為例，這個設計原本是為了突出比亞迪智駕的技術優勢，讓消費者一眼就能識別出這是比亞迪的高階智駕車型。但當山寨天神之眼泛濫后，消費者看到這個標識時，會疑惑“這是真的還是假的”，從而降低對品牌技術的信任度。

目前，國內對于“山寨智駕符號”這類智能標識改裝，尚無明確的法律規定。

而電商平臺對這類商品的監管也相對寬松，多數賣家只標注 “僅供裝飾，不具備實際功能”，但無法阻止消費者購買使用。

這種監管空白導致“山寨智駕” 處于灰色地帶：既沒有明確的禁止性規定，也沒有針對性的管理措施。結果就是，山寨件泛濫，安全風險得不到控制。

另一方面，“山寨智駕”配件的走紅，也是汽車智能化轉型過程中的一個陣痛現象。它證明當下智能化仍舊是“稀缺品”，部分消費者對智能化的需求仍停留在符號層面。

不過，我們也不必對此“趕盡殺絕”，隨著技術的普及，現在需要靠小藍燈假裝智駕的車主，或許再過兩年，全價位車型就能標配真L2；現在粘在車頭上的仿真雷達罩，未來會被原廠標配的激光雷達取代。

就像十年前山寨豪車車標的潮流，最終隨著自主品牌設計崛起、豪華車價格下探而消失；今天的山寨智駕符號，也會被智能平權的浪潮拍在沙灘上。當智能不再是需要偽裝的稀缺品，那些閃爍的山寨小藍燈，自然會從車頂消失，它們不會被當成智能的證明，反而會成為過時的玩笑。