殲16掛載副油箱，只有一種情況下用得到：開啟“炸彈卡車”模式！

近日一個消息引起了筆者的注意，那就是央視在報道中公開透露我國殲-16戰斗機具備掛載副油箱的能力！可以說這個消息還是讓人感到很意外的，因為我國早期的蘇-27戰斗機以及后來國產化的殲-11系列戰斗機都沒有掛載副油箱，這是因為蘇-27和殲-11系列戰斗機都是雙發重型戰斗機，而且“側衛”戰斗機的燃油攜帶量大是出了名的，早期的蘇-27戰斗機就可以攜帶9噸燃油，依靠內油攜帶量就擁有超過1500公里的作戰半徑，這樣的作戰半徑也確實不太需要掛載副油箱，一般副油箱是給F-16、殲-10這類中輕型戰斗機使用的。

而近日在央視的報道中，航空工業沈陽所工程師在央視鏡頭前提到了殲-16戰斗機可以掛載副油箱的事情，我國殲-16戰斗機是一款雙發重型戰斗機，依靠內油航程就高達4000公里，擁有超過1600公里的作戰半徑。一般而言戰斗機如果掛載兩個副油箱作戰半徑會提高30%- 40%，即便按照30%計算，殲-16戰斗機若掛載兩個副油箱其作戰半徑將超過2000公里，如果再掛載遠程導彈比如遠程反艦導彈，那么殲-16戰斗機不需要空中加油其打擊半徑就可以覆蓋西太大部分海空域！

不過，實戰中殲-16戰斗機用到副油箱的情況會很少，殲-16戰斗機的主要作戰任務是國土防空以及遠程防空攔截和對地對海攻擊任務，不掛載副油箱的情況下殲-16戰斗機的作戰半徑就可以覆蓋整個南海以及第一島鏈附近的所有海空域，而更遠距離的作戰任務則由我海軍的航母戰斗群來完成，超過1500公里的作戰任務基本不會交給殲-16戰斗機。正是因為這一點我們可以看到，殲-16戰斗機服役近10年以來從來沒有出現過掛載副油箱訓練或執行任務的畫面，因為一般的任務對于殲-16而言根本不需要掛載副油箱。

那么，殲-16戰斗機在什么情況下才需要掛載副油箱呢？筆者認為只有一種可能，那就是在開啟“炸彈卡車”的模式下，而且央視本次報道也說明了這一點，當時央視記者現場提問航空工業沈陽所工程師艾志強：殲-16戰斗機被稱為“炸彈卡車”載彈量非常高，如何解決這一情況下殲-16的作戰半徑、滯空時間受影響的問題？艾志強在鏡頭前回答道：一方面飛機可以通過掛載副油箱的方式來延長作戰半徑，另一方面，通過協同作戰的方式讓飛機的作戰效率得到提升。我們也是通過艾志強的這一回答才了解到殲-16戰斗機原來預留了掛載副油箱的功能。

殲-16戰斗機“炸彈卡車”的稱號可謂是名副其實，殲-16戰斗機最大載彈量高達12噸，比早期的重型戰斗機蘇-30和F-15的載彈量都要高，這個載彈量甚至與我國轟-6K遠程轟炸機的載彈量一致。殲-16戰斗機可以掛載空空導彈、空地導彈、反艦導彈、精確制導炸彈等所有的空中作戰裝備。不過，戰斗機的最大作戰半徑通常是指空優模式下的最大作戰半徑，因為空空導彈的重量相對較輕一些，比如遠程空空導彈的重量只有200公斤左右，格斗導彈的重量更輕一些，即便殲-16掛載十幾枚空空導彈，導彈的總重量也只有3噸左右，這個載彈量對殲-16的作戰半徑影響不大。

而戰斗機的載彈量越高作戰半徑受影響就越大，這與汽車是一個道理，比如同樣加滿油的一輛卡車，空載模式下的行駛距離就一定超過滿載模式下的行駛距離一大截。如果殲-16戰斗機掛載8噸彈藥甚至是10噸彈藥執行遠程對地對海打擊任務，此時如果僅靠內油其作戰半徑一定達不到1600公里，而是會遠低于1600公里，這樣的情況下殲-16戰斗機如果掛載兩個副油箱，那么在保證了最大載彈量模式下還可以將作戰半徑保持住，繼續具備遠程出擊能力。

殲-16戰斗機擁有12個武器掛點，其中6個是重載掛點，即便拿出兩個重載掛點掛載副油箱也不影響殲-16的武器掛載能力，這也是重型戰斗機的一大優勢。