Pro哥解讀9月MPV銷量：它竟然超過騰勢D9！

今天Pro哥帶大家看下9月MPV市場以及具體車型的銷量情況。

從乘聯會給出的數據來看，在“金9”的刺激下，9月全國共賣出新車224.1萬臺，轎車和SUV同比、環比都有所增長，不過小眾化的MPV 9月僅賣出9.2萬臺，甚至同比還有所下降。出現這種情況，Pro哥認為主要原因是今年扎堆上市的全尺寸大6座SUV搶占了部分MPV市場。

9月MPV市場格局也發生了明顯變化，豐田賽那以8168臺的成績拿下MPV月銷冠軍，魏牌高山進步神速，以7768臺的成績排在第二，而此前的常勝將軍騰勢D9此次屈于第三，其9月銷量為7264臺。

賽那其實成績一直都很穩定，繼8月奪冠之后9月再次衛冕，一點也不意外。最驚喜的當屬魏牌高山，要知道其此前一直都是月銷幾百臺、不溫不火的車型，自從5月份換新上市以來，銷量突飛猛進。隨著本月15號高山7的上市，高山系列已有高山7/8/9三款MPV，后續潛力非常大，接下來極有可能去沖擊MPV銷冠！

其實從榜單不難看出，TOP5的選手都是當下市場熱度高的混動MPV，銷量咬得也比較緊，這5位選手其實誰拿MPV月銷冠軍都不意外。而TOP10選手中，有9款都是中大型MPV定位，僅有傳祺M6一款偏家用的緊湊MPV。

GL8系列車型分開統計銷量，其中GL8插混版9月銷量7017臺，GL8燃油版銷量4260臺，如果將銷量合在一起，GL8系列是妥妥的MPV月銷冠軍。另外，從這兩臺車銷量不難發現，GL8插混版已經取代此前的燃油版本，成為了GL8系列的主力。

不單單是GL8，其實整個市場都是這樣，在綠牌MPV的沖擊下，傳統燃油MPV集體在走下坡路，除了燃油GL8憑借此前的影響力還有一定的銷量之外，包括像奧德賽、艾力紳、庫斯途、威然等藍牌MPV都逐漸被邊緣化。

雖然都是綠牌，但是混動和純電的動力形式對MPV影響相當大，混動MPV最受市場歡迎，而純電MPV銷量一般都不會太高，唯一進TOP10的純電MPV就是理想MEGA，其9月銷量3277臺，這已經是它最好的月銷成績，而市面上比較有影響力的純電MPV諸如極氪009、小鵬X9 9月份銷量也不過是1491臺和925臺。

當然，這也是MPV特性所決定的，MPV多是接待客戶、帶家人長途旅行等用途，不管哪種場景，消費者當然不希望在路途中找充電樁、充電耽誤時間，這也是純電MPV銷量受限的主因。