北京
澳大利亞對中國汽車出海的重要性越來越高。
9月份，在TOP10的品牌中，日本與韓國品牌處于主導(dǎo)位置。日系品牌占據(jù)3席：豐田牢牢的位居榜首，銷量為18,318輛，同比微增1.1%；馬自達(dá)與三菱同比出現(xiàn)下滑，但仍是中國品牌的主要競爭對手。
在中國市場，現(xiàn)代和起亞已經(jīng)處于市場邊緣，但在澳大利亞市場，他們是中國品牌必須面對的對手。
在TOP的品牌中，中國品牌占據(jù)了三席，他們分別是：比亞迪、長城、MG。如果把奇瑞汽車的奇瑞與歐萌達(dá)和JAECOO的銷量合并計(jì)算，奇瑞在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N量也來到了4000輛的規(guī)模。
從中國品牌的角度看，在TOP10的品牌中，彼此之間的銷量差距巨大。極氪與江淮的銷量不足200輛。
沒有進(jìn)入中國品牌TOP10的中國品牌還有超過10家。
從本月開始，我們推出【外媒看中國汽車】的內(nèi)容。精選全球主流媒體對中國汽車報(bào)道的付費(fèi)文章。每天更新3篇+。已更新至第19篇。
同時(shí)，我們更新了數(shù)據(jù)庫，繼續(xù)整理全球各大汽車市場的銷量。巴西9月份的數(shù)據(jù)已更新。
如需，請關(guān)注我們的知識星球
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
