昔日的寶駿730(參數丨圖片),曾連續數年蟬聯MPV細分市場銷冠,深受三四線城市和鄉鎮地區用戶的喜愛。如今,五菱再次回應??對10萬級家用MPV的期待,國民神車王者歸來,星光730。
不乏檔次感的造型設計
中國品牌MPV前幾年就開始熱鬧起來,但大多數是30萬以上的高端車型,跟主流消費群體有一定的距離。
20萬級別MPV可選擇性也不多,在10萬級剛需市場,可選擇的產品就更少了,更是缺乏真正的家?標桿產品。
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星光730就是沖著“家?標桿”這四個字而來的,它又是怎樣做到讓“全家?都滿意”呢?我簡單體驗后的答案是,安全可靠、空間實用,以及高價值配置的下放。
星光730車長超過4.9米(4910mm),軸距超過2.9米(2910mm),它不是緊湊型MPV,是正兒八經的中型MPV。從數據上來看,星光730比奧德賽還要大半圈。
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細節來看,前臉“菱光”切?的格柵,形狀上多少有點雷克薩斯紡錘形中網的那味道,能不大氣優雅嗎?
再說一個細節,星光730采?巴斯夫2K清漆,經過8涂層?藝打造,釉?透亮,還持久如新。
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車身的重點不是舒展的腰線,也不是簡潔流暢的線條,而是同級唯?電動側滑?,對老人和孩子更友好,還有隱藏式滑?軌道,簡約美觀。
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實而不華的配置和空間
彩電?沒有。冰箱?沒有。零重力座椅?沒有。星光730主打的是真7座?空間,而不是使用頻次低且華而不實的配置,有兩個細節可以跟大家分享一下的。
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首先是二排座椅前后滑動距離還是挺長的,有什么好處呢?孩子可以在車上“大號”(車載兒童便攜式馬桶了解一下)。別笑,我兒子就沒少在我的MPV上干這種事。
接著,二排座椅的中央通道寬度是23厘米(奧德賽也才18.5厘米),配合活動式扶手,抱著孩子進出第三排,或者行駛的過程中到行李箱取放東西,都還挺方便的。
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但作為一名MPV用戶,我可以負責任地說,7座車真的不要坐滿7個人,6人乘坐出行是最舒服的。因為第三排本來就窄,要是再擠三人的話,也太不尊重人了吧。
哪怕是大中型MPV,例如騰勢D9、別克GL8和嵐圖夢想家等車型,即使第三排前后腿部空間尚可,但橫向空間也好不到哪去。如果非要坐7人,2+2+3的座椅布局不如2+3+2。
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很多人喜歡第三排座椅下沉式的隱藏收納,因為可以形成純平的地臺,行李箱空間更規整,裝載行李也更方便。我用MPV兩年多了,我個人并不喜歡第三排下沉式隱藏收納的設計。
你想想,乘員艙和行李箱貫通,高速上急剎車,行李直接飛到前艙去,反而不安全。星光730這種傳統的第三排座椅收納方式,放倒后再翻折折,儲物空間能保證,同時可以形成了一個前后艙的物理隔斷。
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既然要“全家?都滿意”,那怎么能忘了“司機”的感受呢?星光730雖然是定位10萬級,但內飾不會給你任何的廉價感,大面的軟包處理,看著就挺舒心的。還有12.8英?中控屏幕,在線娛樂,智能交互和?機互聯,都輕松拿捏。
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空間實用,高價值配置的下放,還有什么?安全可靠!五菱過硬的品質,還有800萬??的信賴,研發實?和制造能力,都毋庸置疑。最后的最后,“??三動?”,星光730原?適配燃油、混動和純電三種動?形式。換作是我,我會選擇沒有里程焦慮且省油省錢的混動。
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