年輕人選車早已不只是看“能不能開”,更看重能不能適配多元生活,周末想自駕游,需要能裝下裝備的空間和應對復雜路況的能力;下班想獨處,需要安靜舒適的座艙;日常通勤,又得兼顧經濟性和便利性。但市面上很多20萬級混動轎車,要么側重單一功能,要么配置跟不上需求,很難全面滿足這些場景。而領克10EM-P的上市,正好填補了這個空白。作為領克面向年輕群體的高端電混車型,它不僅能應對自駕游的空間與路況需求,還能提供沉浸式的座艙體驗,更兼顧了混動車型的經濟性,用多場景適配能力,成為年輕人生活方式的重要伙伴。
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此次領克10EM-P共推出四個版型,限時優(yōu)惠價區(qū)間為16.38萬-20.18萬元,同時搭配8重購車權益,進一步降低年輕人的購車壓力。消費者若在2025年10月31日前完成大定鎖單,并在此日期(含)前完成尾款支付及提車,可享受5000元領享金、至高5000元煥新禮、至高22000元選配禮,還能限時享10萬2年0息金融禮;領克車主置換或增購,更可申請原車三免權益轉移,讓不同消費需求的年輕人都能輕松入手。
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針對年輕人周末自駕游的需求,領克10EM-P在空間與路況應對上表現(xiàn)突出。車身尺寸為5050*1966*1487mm,軸距達3005mm,實現(xiàn)81%高得房率,整車套內面積4.8㎡,能輕松裝下露營裝備、行李箱等物品;后排地板純平設計,搭配1700cm2智能超大扶手與15公斤高承重小桌板,同行人員乘坐也能保持舒適。路況應對方面,全系標配eAWD智電四驅系統(tǒng),響應速度快至10ms,可無感切換四驅模式,支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式,面對山路、濕滑路面等復雜路況都能穩(wěn)定通過;依托CMA Evo中大型車平臺打造的底盤,采用純鋁合金雙叉臂前懸架+增強版五連桿獨立后懸架,配合液壓可變阻尼懸架技術,經賽道級全場景專業(yè)調校,麋鹿測試成績達83.2km/h,駕駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性兼顧。
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考慮到年輕人下班獨處的需求,領克10EM-P在座艙體驗上做了全方位優(yōu)化。座艙內飾提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四種風格選擇,能匹配不同年輕人的審美偏好;前后排均為云感零壓座椅,配備通風、加熱、按摩功能及電動調節(jié),坐下后能快速緩解疲勞;車內配備總功率1600W的哈曼卡頓23揚豪華音響,可打造沉浸式聽覺體驗,搭配千萬色級AI鎏光氛圍燈,還能營造貼合心情的座艙氛圍;5.7L冷熱一體車載冰箱可按需儲存飲品,進一步提升獨處時的舒適感。
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對于日常通勤,領克10EM-P在經濟性與便利性上優(yōu)勢明顯。動力系統(tǒng)搭載47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎與DHT Evo混動電驅,DHT Evo混動電驅由P1電機+P3電機+3擋變速箱組成,與后橋P4電機協(xié)同工作,CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km,有效降低通勤成本;首搭的38.2kWh神盾金磚超混電池,CLTC純電續(xù)航里程達240km,滿足日常通勤往返需求,無需頻繁補能;若需補能,SOC 10%-60%充電時間最快小于13分鐘,利用碎片化時間即可完成快速補能。
此外,領克10EM-P在輔助駕駛與互聯(lián)功能上,也貼合年輕人對便捷出行的需求。全系標配厘米級精度激光雷達,最遠感知距離200米;Ultra版型標配英偉達Thor輔助駕駛芯片,算力達700TOPS,配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案,支持至高38項安全輔助駕駛功能,其中9項泊車輔助功能可應對超窄車位、斷頭路車位等復雜場景,后續(xù)通過OTA還能實現(xiàn)滿血版車位到車位領航輔助,解決停車難題。座艙系統(tǒng)搭載首款LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng),在高通驍龍8295智艙芯片支持下,擁有Flyme AI大模型,可實現(xiàn)類人化情感交互,同時支持CarPlay等多種手車互聯(lián)方式,方便年輕人在通勤途中連接手機,處理信息或娛樂。
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安全方面,領克10EM-P也為年輕人出行保駕護航。神盾金磚超混電池通過行業(yè)首次帶電六大串行極端場景測試與行業(yè)首次電池包帶電多點觸發(fā)熱失控安全測試,擁有8大電池包熱安全防護技術;車身采用高強度鋼材及鋁材占比超80.5%的全球五星安全籠式車身,配備2000MPa潛艇級超高強度A柱、航天級7系鋁材“目”字型前雙防撞梁;主動安全上,搭載AEB前向碰撞減緩(130km/h超高速剎停)、G-AES通用障礙物緊急避讓輔助等配置,全車選用“三零”用料并獲“零甲醛”認證,保障駕乘安全與健康。
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單一功能車型難適配多元生活的問題,在領克10EM-P上得到了有效解決。它從自駕游、獨處、通勤等年輕人核心生活場景出發(fā),以全面的配置與體驗,成為能陪伴年輕人應對不同生活需求的伙伴,也為20萬級混動轎車市場提供了更貼合年輕群體的選擇。
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