北京
據悉，Giulia（參數丨圖片）已經存在了十年，這款車原本應該在今年退出，但阿爾法·羅密歐改變了主意。有海外媒體報道稱，這款將寶馬3系視為競爭對手的意大利轎車在卡西諾工廠的生產時間又延長了兩年。同樣，Stelvio將繼續生產到2027年。轎車和SUV均采用Giorgio平臺，該平臺由前FCA集團投資10億歐元開發。
Giulia和Stelvio的使用時間比計劃長的原因是它們的替代品正在重新設計以適應內燃機。Stellantis集團最初打算將第二代車型專門作為電動汽車銷售，以實現該品牌到2027年實現全電動化的目標。然而，由于電動汽車的普及速度慢于預期，情況已不再如此。
因此，內燃機將繼續使用，包括這兩種型號的后繼產品。但阿爾法·羅密歐需要更多時間來調整下一代Giulia和Stelvio的STLA Large平臺，以適應燃氣發動機。
該品牌首席執行官在介紹更新后的Tonale時宣布了這一決定，而這兩款車型的替代品或將會搭載同品牌道奇Charger Sixpack的雙渦輪增壓直列六缸發動機。另外，阿爾法·羅密歐也暗示它可以將瑪莎拉蒂的V6發動機用于Quadrifoglio版本。
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