10月22日
成都“進解優(yōu)促”面對面
——智能網(wǎng)聯(lián)汽車專場座談會
在成都市民營經(jīng)濟發(fā)展促進中心舉行
市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委
市交通運輸局等30余個市級相關(guān)部門
區(qū)(市)縣,行業(yè)協(xié)會
及70余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)代表到場
圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中的痛點、難點
進行面對面交流
現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決堵點問題
與一般的座談會不同,會場布置根據(jù)報名企業(yè)提出的問題訴求,分類設(shè)置了技術(shù)研發(fā)、場景開放、市場應(yīng)用、要素保障等“圓桌”,政府部門、企業(yè)、行業(yè)智庫等按照就近交流的原則分別入座,將政企之間從“隔著桌子面對面”直接變成了“肩并肩手牽手”,企業(yè)的訴求就近能得到答復(fù)。
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“部門收獲了產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議,企業(yè)收獲了答案”。現(xiàn)場,座談雙方都“滿載而歸”。針對企業(yè)訴求,市交通運輸局、市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委、市公安局等部門逐一回應(yīng),明確解決方案和推進時限,形成“問題收集—即時解答—臺賬督辦”的閉環(huán)互動。
近期成都推出“進解優(yōu)促”升級版,“每天有局長坐班、每周有鏈長接待”。本次座談,也是成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“進解優(yōu)促”工作的一個縮影,更多精細(xì)化服務(wù)也將延伸至?xí)蟆?/p>
場景開發(fā)、要素保障
從線性鏈條到網(wǎng)狀生態(tài)
原定于下午2點啟動的“面對面”交流,1點40分左右,企業(yè)代表們已經(jīng)迫不及待地找準(zhǔn)“目標(biāo)”,與相關(guān)部門“面對面”開聊了。
會場外入口處,超10家產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)設(shè)置了宣傳展位,一個小型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”就此成型。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在此精準(zhǔn)“找朋友”,尋求合作伙伴、成果轉(zhuǎn)化路徑等。在進入會場前,不少企業(yè)、行業(yè)智庫已經(jīng)碰撞出了許多“意外收獲”。
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“公司開展高壓新能源電機研發(fā)過程中,需要對樣機進行耐久、性能、環(huán)境等試驗,但該試驗設(shè)備采購成本高昂。”成都華川電裝有限責(zé)任公司總會計師劉青娥表示,希望政府部門能搭建試制試驗共享平臺,讓企業(yè)間共享資源。
對此,成都市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,截至目前,全市已建成備案中試平臺及概念驗證中心112家,分布于生物醫(yī)藥、集成電路、人工智能等13個重點產(chǎn)業(yè)鏈,“目前正在對《成都市概念驗證中心和中試平臺資助管理辦法》進行修訂,通過資金、空間、技術(shù)等全要素聯(lián)動,打通‘概念驗證-中試熟化-企業(yè)孵化-市場應(yīng)用’全鏈條,推動新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)技術(shù)成果工程化突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。”
一汽-大眾捷達品牌成都分公司總經(jīng)理高解放則在會上提出了關(guān)于捷達品牌新能源產(chǎn)品推廣的訴求。“我們計劃在明年9月推出捷達品牌全系新能源產(chǎn)品,希望省市區(qū)各級政府在符合國家統(tǒng)一大市場和公平競爭原則的基礎(chǔ)上,支持將捷達新能源車型納入政府公共采購目錄,并推薦至網(wǎng)約車平臺。”
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▲高解放為成都營商環(huán)境點贊
對于活動現(xiàn)場部門的回應(yīng),接受記者采訪時,高解放表示十分滿意:“經(jīng)信局和交通局的領(lǐng)導(dǎo)第一時間作了回復(fù),答復(fù)內(nèi)容令人溫暖、信服。”
他特別指出,今天相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參會,與企業(yè)面對面交流,現(xiàn)場解決問題,體現(xiàn)了成都對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度重視。“成都汽車工業(yè)配套資源豐富且齊全,我要為成都的營商環(huán)境點個大大的贊。有這樣的支持,我們對在成都的發(fā)展充滿信心。”
千億級市場撬動全鏈升級
在破解難題中邁向成熟
智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為人工智能、新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的產(chǎn)物,其上半場電動化已初步完成,下半場智能化正在逐步深入,一系列創(chuàng)新技術(shù)正在重塑汽車的產(chǎn)品定義、生產(chǎn)模式、商業(yè)模式和用戶體驗。
活動現(xiàn)場,行業(yè)智庫、企業(yè)代表、行業(yè)協(xié)會還圍繞“全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策”展開深入研討。相關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的核心賽道,成都將堅持創(chuàng)新驅(qū)動,推動產(chǎn)業(yè)向“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”轉(zhuǎn)型。
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蘿卜運力(成都)科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在活動現(xiàn)場表示,希望市級層面盡快出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進辦法等相關(guān)政策,進一步規(guī)范和促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用。成都市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,跨區(qū)域的道路,將根據(jù)市場需求,按照相關(guān)規(guī)定進行審核評估。成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前成都高新南區(qū)、錦江區(qū)等區(qū)域在積極推動開放測試道路,預(yù)計到2026年,全市累計開放測試道路將達到1000公里以上。針對企業(yè)提出的政策需求,該負(fù)責(zé)人介紹,已起草完成《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進辦法》,并于今年5月公開面向社會公眾征求意見,“力爭2025年底正式出臺政府規(guī)章,進一步筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展法制保障。”
作為電子科大在蓉創(chuàng)業(yè)十年的科技團隊代表,四川中電昆辰科技有限公司政府事務(wù)總監(jiān)楊達表達了將技術(shù)成果更多轉(zhuǎn)化到成都本地產(chǎn)業(yè)鏈中的意愿。“我們專注于自動駕駛高精度定位技術(shù),也參與單北斗相關(guān)項目,已形成從標(biāo)準(zhǔn)到產(chǎn)品的完整鏈條。核心團隊扎根成都,希望借助本地高校的人才與研發(fā)優(yōu)勢,推動高精度北斗定位技術(shù)在成都聚集、轉(zhuǎn)化,并進入主流主機廠供應(yīng)鏈體系。”
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▲四川中電昆辰科技有限公司政府事務(wù)總監(jiān)楊達
他提到,經(jīng)信局所屬的汽車行業(yè)協(xié)會、智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會等平臺,為企業(yè)提供了高效的對接機會。“通過這些平臺,我們已與各大主機廠和自動駕駛公司建立起產(chǎn)學(xué)研合作,未來將繼續(xù)深化與成都車企的合作,為本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送更多人才與技術(shù)。”
本次專場活動并非“一次性會議”,而是成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“進解優(yōu)促”工作的升級版開端。成都正式推出“1+7+365”服務(wù)機制:“1”場鏈長面對面活動,定期組織產(chǎn)業(yè)鏈鏈長與企業(yè)直接對話;“7”天攻堅周,活動后一周設(shè)立“駐點服務(wù)窗口”,面對面答疑解難;“365”天常態(tài)化服務(wù),建立問題全流程閉環(huán)處理機制,確保“事事有回音、件件有著落”。
四川領(lǐng)克汽車制造有限公司政企事務(wù)總監(jiān)王衛(wèi)認(rèn)為,“面對面”座談搭建了政企連心橋,使企業(yè)訴求被聽見、困難被重視。“我們希望這類機制能常態(tài)化運行。接下來還會有‘局長天天見’的平臺,也將成為我們與政府保持緊密溝通的重要渠道。”
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▲四川領(lǐng)克汽車制造有限公司政企事務(wù)總監(jiān)王衛(wèi)
據(jù)悉,成都是全國重要的汽車生產(chǎn)基地和消費市場,汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持在1500億元水平,汽車終端零售銷量排名全國第一。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侨?6條重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈之一,已成立全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈專班,統(tǒng)籌全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展工作。
數(shù)據(jù)顯示,今年1—9月,全市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營收1183.4億元、同比增長19.6%,產(chǎn)量62.9萬輛、同比增長26.4%,其中新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量17.3萬輛、同比增長259.2%,實現(xiàn)營收200.8億元、同比增長80.9%;成都汽車保有量732.21萬輛、位居全國第一。
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