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日前,有博主爆料,樂道L90單周銷量突破5000臺,創(chuàng)下銷量新高。
但這些亮眼數(shù)據(jù)背后,樂道L90正面臨導(dǎo)航誤導(dǎo)、方向盤跑偏、續(xù)航縮水、換電排隊(duì)等多重考驗(yàn),折射出新勢力車企快速擴(kuò)張中的質(zhì)量管控困境。
01智能光環(huán)下的品質(zhì)落差
十月初的一個(gè)傍晚,北京車主李先生按照樂道L90車機(jī)導(dǎo)航的指引,駛下高速公路尋找充電站,卻被帶上一條坑洼不平的鄉(xiāng)村小路。輾轉(zhuǎn)許久后才發(fā)現(xiàn),目標(biāo)充電站其實(shí)就在一墻之隔的高速服務(wù)區(qū)內(nèi)。“導(dǎo)航耽誤了半個(gè)多小時(shí),蔚來后續(xù)提出賠償500積分,但我沒有要。”李先生對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
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李先生遭遇的導(dǎo)航問題并非個(gè)案。據(jù)媒體報(bào)道,在黑貓投訴平臺上,存在因?qū)Ш秸`導(dǎo),車機(jī)系統(tǒng)將用戶引導(dǎo)至錯誤或不便充電站的情況。盡管官方將其歸咎于第三方數(shù)據(jù)不同步,實(shí)則暴露出樂道生態(tài)系統(tǒng)整合的短板。
更為普遍的是系統(tǒng)卡頓甚至死機(jī)問題。據(jù)多位車主反饋,都經(jīng)歷過此類困擾,“導(dǎo)航過程中突然卡頓,音樂無故中斷,這些問題在長途行駛中尤其令人煩惱。”
對此,有技術(shù)人員分析認(rèn)為,樂道L90為節(jié)省成本,采用英偉達(dá)Orin-X芯片(254TOPS算力),依賴純視覺方案,高速和城市道路輔助駕駛表現(xiàn)穩(wěn)定,但未配備激光雷達(dá),對異形障礙物識別能力較弱。
更棘手的問題在于,部分新車出現(xiàn)方向盤跑偏,有車主在行駛不足2000公里時(shí)便被要求進(jìn)行四輪定位維修,這令花費(fèi)近30萬元購車的消費(fèi)者難以接受。此外,官方宣稱的900V高壓平臺的技術(shù)優(yōu)勢,在實(shí)際操作中卻被其龐大的車身重量所抵消,導(dǎo)致能效表現(xiàn)平平。
這些從軟件到硬件的品質(zhì)落差,直接動搖了用戶對產(chǎn)品核心價(jià)值的信心。
02核心賣點(diǎn)遭遇運(yùn)營瓶頸
如果說產(chǎn)品問題考驗(yàn)的是制造能力,那么服務(wù)瓶頸則直接沖擊著樂道的品牌承諾。
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換電模式作為其核心賣點(diǎn),隨著用戶基數(shù)快速擴(kuò)大,換電服務(wù)的便捷性正面臨挑戰(zhàn)。
據(jù)公開報(bào)道,樂道L90能夠兼容的只有蔚來第三代和第四代兩種換電站,而截至7月24日,蔚來汽車換電站共有3415座,這對于高峰期需要換電的全國各地的車主而言,體驗(yàn)感大打折扣。
當(dāng)前,樂道L90的單周銷量已占蔚來整體交付量的三分之一,這意味著每一個(gè)產(chǎn)品與服務(wù)問題的負(fù)面影響都會被銷量放大,形成巨大的品牌風(fēng)險(xiǎn)。
行業(yè)專家指出,新能源汽車競爭已進(jìn)入下半場,決勝關(guān)鍵正從最初的續(xù)航、性能參數(shù),轉(zhuǎn)向更深層的品質(zhì)可靠性與用戶體驗(yàn)。
車企在追求銷量的同時(shí),必須重視產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn),任何短板都可能成為未來發(fā)展的制約。
對于樂道而言,短暫的銷量爆發(fā)只是通過了市場的首輪考驗(yàn),真正的挑戰(zhàn)在于能否在快速擴(kuò)張中妥善解決這些浮現(xiàn)的品質(zhì)問題,贏得用戶的長期信賴。
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