北京
還有多少小伙伴記得夏普這個廠牌，相信很多80后應該記得，但是90后、00后甚至10后可能就對夏普的印象不太大了，夏普也曾是日本乃至世界的家電巨頭，或者說電子巨頭更準確一些。但是隨著時代的發展，夏普逐漸有些跟不上了，現在無論是家電領域還是電子領域，這個廠牌幾乎絕跡了。
不過，夏普馬上就要重出江湖了，以造車新勢力的全新面貌出現，沒錯，夏普也要造車了。據悉，夏普將與富士康合作，共同打造旗下首款LDK+電動小型貨車升級版概念車，并在本月底舉辦的日本移動出行展上首次亮相。
為什么是升級版概念車呢，因為2024年的時候夏普就已經發布過第一版原型車了，但此次升級版概念車明顯更接近量產車型。概念車的設計非常簡潔，貫穿式全寬LED大燈與“SHARP”標識融為一體，形成獨特的前臉格柵設計，雖然簡潔但是辨識度還是有的。
車身尾部采用了直立式設計，后門采用了滑動門，后視鏡以及門把手都采用了傳統的設計，預示著此設計將延續到量產車型中。
內飾設計也非常簡潔，車廂采用單B柱設計，在滑動門的一側直接通過一個寬大的無B柱開口進入，內部地板很平坦，配備了一個可向后旋轉的駕駛座椅，一個可折疊的桌子控制臺，第二排座椅可容納三個人乘坐，但特別靠后，后備箱的容積應該非常小，但后排座椅預計可以折疊，從而達到可以載貨的用途。
不過，夏普將概念車定位為“客廳的延伸”，據悉，第一版概念車的65英寸的大屏幕被取消掉了，取而代之的是增加了一臺投影儀和一塊可伸縮的屏幕，主打休息、辦公、觀影。另外，概念車搭載了夏普的AloT平臺，能夠與家電進行物聯，還可以利用人工智能學習車主的習慣和偏好。
消息顯示，夏普的這款LDK+概念車是與富士康的Model A共享基礎架構，擁有高度模塊化的內飾和外觀，可以根據專業和用戶的需求進行更精準的定制。
預計這款概念車最快將會在今年進行量產，2027年上市，除此之外暫時沒有更多相關信息，預計月底亮相時可能會公布更多細節。
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