喜相逢集團：以“汽車零售+融資服務”為核心的輕資產平臺型企業(yè)

近年來，中國汽車產業(yè)經歷深刻結構轉型，從單純的“賣車”到“賣服務”，再到“賣方案”。在這場轉型中，喜相逢集團以獨特的“汽車零售+融資服務”模式脫穎而出，成為下沉市場汽車消費金融領域的重要玩家。要理解喜相逢的商業(yè)模式，必須同時看清它的兩重身份：汽車零售平臺與融資服務提供者。

一、公司概況：從融資租賃起家，邁向綜合汽車零售服務

根據(jù)港交所披露信息，喜相逢集團成立于2007年，總部位于福建福州，于2023年11月9日正式在香港主板上市（股票代碼：02473.HK）。

根據(jù)公司2024年年報，喜相逢的主營業(yè)務包括：

• 汽車融資租賃服務：通過“以租代購”模式，幫助客戶以分期方式獲得車輛使用權；
• 汽車銷售及服務：通過直營與加盟網絡銷售新車，同時提供車輛管理與保險代理；
• 汽車資產管理：對租賃期滿或回收車輛進行再銷售，形成車輛生命周期管理閉環(huán)。

公司以“讓普通人輕松擁有車”為使命，面向下沉市場和新藍領群體，通過金融科技和靈活租售結合的模式，構建了一個覆蓋購車、用車、換車全流程的服務網絡。

二、市場定位：深耕下沉市場，抓住結構性機會

從地域分布來看，喜相逢的業(yè)務重點在三線及以下城市。

這些地區(qū)的汽車金融滲透率相對較低，但汽車消費潛力巨大。下沉市場用戶具有兩大特點：

1. 信用體系不完善、銀行貸款可得性低；
2. 購車需求剛性強、換車周期短。

喜相逢以AI風控與GPS車輛監(jiān)控為技術支撐，通過靈活租賃、分期購車等金融方案，滿足這類客戶的多元需求。

這種“普惠型汽車金融”思路，使公司形成了與傳統(tǒng)4S店完全不同的用戶畫像與盈利邏輯。

三、盈利邏輯：從利差到服務，從融資到經營

在傳統(tǒng)模式下，融資租賃企業(yè)的盈利主要依賴“資金利差”。喜相逢的汽車銷售業(yè)務已成為主要利潤來源。

喜相逢正在從“賺利息”轉向“賺經營”：

• 通過集中采購與渠道優(yōu)化降低車輛成本；
• 通過服務費與管理費延長收益周期；
• 通過車輛回收與再銷售提升資產利用率。

這種“經營導向”使公司在經濟波動中更具抗風險能力，也使現(xiàn)金流結構更為健康。

四、風險管理：數(shù)字化風控與資產管理雙軌驅動

融資租賃的本質是信用管理，喜相逢的核心競爭力之一正是其數(shù)字化風控體系。

公司通過自研風控模型，對用戶信用、車輛價值、GPS定位等多維數(shù)據(jù)進行動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)“貸前識別、貸中管理、貸后處置”的全流程管理。同時，公司與保險機構合作，為租賃車輛提供保障，從而將風險控制在可承受范圍內。在資產端，公司建立了“車輛全生命周期管理體系”，對回收車輛進行再租賃或再銷售，形成循環(huán)收益機制。這不僅提高了單車利潤，也降低了存量資產的貶值風險。

五、行業(yè)趨勢與喜相逢的戰(zhàn)略方向

汽車金融行業(yè)正迎來重構期，一方面，新能源車滲透率快速提升，帶動融資租賃與分期銷售需求；另一方面，監(jiān)管趨嚴、資金成本上升，對企業(yè)風控能力提出更高要求。

喜相逢的應對策略主要包括：

• 強化零售能力：提升直營與加盟店運營效率；
• 拓展新能源業(yè)務：與車企及電池企業(yè)合作推出新能源租購方案；
• 深化數(shù)字化管理：升級AI風控系統(tǒng)與客戶管理平臺；
• 穩(wěn)健財務策略：優(yōu)化負債結構、降低融資依賴度。

六、結語：喜相逢的本質，是一家以金融科技賦能的汽車零售公司

理解喜相逢，不能僅用“融資租賃企業(yè)”來定義。它的商業(yè)模式已演進為“以汽車為核心資產、以金融為支撐、以科技為驅動的零售服務平臺”。這種模式的核心競爭力在于：擁有穩(wěn)定的下沉市場客戶群；擁有可持續(xù)的車輛資產管理能力；擁有技術化、輕資產的風控體系。在中國汽車消費金融快速發(fā)展的背景下，喜相逢的成長路徑兼具普惠性與商業(yè)可復制性。未來，它的價值不在于“放貸規(guī)模有多大”，而在于“能否用數(shù)字化手段讓更多人更容易擁有一輛車”。