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      這么夸張的南海墜機,原因已不重要,而是產(chǎn)生的沖擊波會有多大?

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      美軍航母在南海墜機這件事,頗具浪漫主義喜劇效果。一掉就是兩架,就是印度都不敢這么“奔放”。

      尼米茲航母的這次南海之行在全世界面前搞出這么大的笑話,美國現(xiàn)在最應(yīng)該操心的還不是無法掩飾的尷尬,而是他的盟友會在多大程度上動搖對美國的信心,美國的軍事對世界的威懾力會因這次事件產(chǎn)生多大的衰減效果。


      美國現(xiàn)在最怕世界從美國軍隊的糟糕表現(xiàn)中,得出軍事霸權(quán)正在快速走向終結(jié)的結(jié)論。

      這次南海墜機對美國維持海洋霸權(quán)形象的沖擊太大了。事件發(fā)生后,正在從馬來西亞飛往日本途中的特朗普,在空軍一號上接受記者采訪時承認,這兩次連續(xù)墜機事件“非常不尋常”。

      這次墜機事件的關(guān)鍵詞就是“連續(xù)”,兩架飛機墜機時間只間隔了半個小時左右。根據(jù)美國海軍太平洋艦隊發(fā)布的消息,MH - 60R“海鷹”直升機是在當(dāng)?shù)貢r間10月26日下午2點45分左右墜海的,而F/A - 18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機的墜機時間是當(dāng)?shù)貢r間下午3點15分。

      雖然有專家分析認為此類事件同時發(fā)生的概率僅為5000萬分之一,屬于極小概率事件,但對現(xiàn)在的美國海軍來說,這種事件的發(fā)生還真不能用偶然、意外來安慰自己。

      就在半年前,美國的航母剛創(chuàng)造過一周內(nèi)兩架艦載機墜海的紀錄。


      4月28日,部署在紅海的“杜魯門”號航母因躲避也門胡塞武裝發(fā)射的導(dǎo)彈緊急轉(zhuǎn)彎,艦上一架F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機墜海;5月6日,“杜魯門”號航母另一架F/A-18在夜間墜海。

      按美軍對事故的劃分標準,美國海軍最嚴重的A級事故也在逐年上升。2023財年,美國海軍報告了7起A級事故,2024財年則是9起,到了2024財年又變成12起了。

      這些數(shù)據(jù)背后隱藏著一個冰冷的事實:美國海軍從裝備的維護保養(yǎng)、到軍人的訓(xùn)練管理存在著越來越嚴重的問題。

      在這樣的事實面前,會有越來越多的人思考:按照這樣的趨勢,美軍還能支撐美國的霸權(quán)和美元的地位多久?

      軍事霸權(quán)是美國霸權(quán)最重要的基石,美元的地位不過是美國霸權(quán)在政治經(jīng)濟學(xué)上的映射。

      歐洲和日韓為什么能一次次忍受美國的經(jīng)濟勒索,面對特朗普的關(guān)稅敲詐,都能捏著鼻子接受不平等的貿(mào)易條件,說到底,不還是因為受制于美國軍事霸權(quán)嗎?如同黑社會能夠挨家收保護費,就是因為還能讓人相信他有武力值。

      但美軍目前的這個狀態(tài),確實已配不上美國現(xiàn)在的國際地位了。

      如果對美軍的信心動搖了,投資者會沿著邏輯繼續(xù)質(zhì)疑,美國的資產(chǎn)還配得上現(xiàn)在的估值嗎?

      已經(jīng)因為嚴重去工業(yè)化而經(jīng)濟空心化的美國,現(xiàn)在就是依靠世界對美國的信心,才能通過虛擬經(jīng)濟的繁榮,延續(xù)帝國的榮光。對美國的信心說到底還是建立在對美國軍事實力的信心之上。

      但現(xiàn)在,特別是在我們的“九三”閱兵之后,恐怕美軍對自己都不一定有心了,因為信心是比較出來的。


      美國人和自己的過去比,只能越來越焦慮。

      現(xiàn)在的美軍和20年前的美軍相比,不能說原地踏步,而是穩(wěn)健退步。

      現(xiàn)在的美國從海軍到空軍依賴的主要軍事裝備和技術(shù),都還是20年前的。

      美國11艘航母有9艘是都是20年前就開始服役的。其中的10艘尼米茲級航母的平均艦齡已經(jīng)高達38年。

      這次在南海掉飛機的尼米茲號航母,服役都滿50年了,已到退役時間。第二艘尼米茲航母“艾森豪威爾號”服役時間已經(jīng)48年(1977年服役),第三艘“卡爾·文森號”服役時間44年(1981年服役),也堅持不了幾年了。

      美國的?提康德羅加級巡洋艦數(shù)量一共建了27艘,現(xiàn)在還在服役的只有7艘。根據(jù)計劃,2025年底還有兩艘也要退役。?

      美國的70艘伯克級驅(qū)逐艦,平均服役時間超過20年,其中超過60%的艦齡超過25年。

      事實上,整個美國海軍的主力艦艇都不年輕了,艦齡平均超過25年。

      美國海軍艦齡偏高的原因,是美國的造船業(yè)從軍用到民用都嚴重拉垮了,更新能力嚴重跟不上計劃。美國的第二艘福特級“約翰·F·肯尼迪”航母原計劃2024年服役,現(xiàn)已把交付時間推遲到2027年3月。第三艘福特級“企業(yè)號”也延期到2030年才能交付。

      更打擊美國人信心的問題是,第一艘福特級航母“福特”號,雖然在2017年就已經(jīng)服役,但美國到現(xiàn)在也沒有玩明白,主要問題是?電磁彈射系統(tǒng)的可靠性遠遠不能達到設(shè)計指標?:實際每181-400次就發(fā)生一次故障,故障率超了20倍,還彈射不了F-35C戰(zhàn)機,而且液壓系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)也頻繁失靈。??


      美國海軍現(xiàn)在連維護保養(yǎng)能力都很離譜,導(dǎo)致很多艦艇都銹跡斑斑,會嚴重影響到實際使用壽命。

      美國最先進的五代機F-22最早服役的時間也有二十年了,但F-22的生產(chǎn)線在其開始服役的五年后就被拆了。重建生產(chǎn)線已經(jīng)不可能,很多配套的廠家已經(jīng)消失在歷史的塵埃里,F(xiàn)-22屬于用一架少一架了。

      美國的F-35成為美國保持空中力量的主要依靠,也是事故頻發(fā),美軍稱存在276個缺陷。

      美國不只是裝備制造能力不行,先進裝備的研發(fā)能力也落后了。中國的六代機都已經(jīng)亮相快一年了,美國的六代機還在PPT上改來改去。

      美軍的輝煌,已經(jīng)停留在過去,基本止步于二十年前。?

      而美國人眼中最主要的對手、那個東方大國的軍事裝備與科技,卻在這二十年里,實現(xiàn)了突飛猛進的飛躍式發(fā)展,特別是經(jīng)過最近十年的磨劍,現(xiàn)在已經(jīng)到了集體突破、全面爆發(fā)的階段。

      一個在加速后退,一個是飛速提升,再經(jīng)過幾年的此消彼長,就會在軍事實力上徹底完成逆轉(zhuǎn)。

      美國的軍事霸權(quán)和他們銹跡斑斑的海面艦船一樣,已經(jīng)老邁不堪。

      很多人的認知,也包括美國人自己,對這些正在發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的變化,還比較遲鈍,意識不到現(xiàn)在的美軍不但已經(jīng)無法跟巔峰時期相比,而且和自己的主要對手相比,能保持優(yōu)勢的的領(lǐng)域也越來越少了。尤其是在西太平洋,攻守之勢已經(jīng)易位。

      只是世界普遍認知的改變,是需要一些重大事件作為催化劑的,比如,西班牙的霸權(quán)終結(jié)于1588年與英國的那場海戰(zhàn),英國的霸權(quán)則止步于一戰(zhàn)和二戰(zhàn)。但21世紀已經(jīng)不大可能發(fā)展這樣級別的軍事戰(zhàn)爭,作為主導(dǎo)力量新老交替的標志,因為戰(zhàn)爭的傳統(tǒng)策源地已經(jīng)失去了發(fā)動這種規(guī)模戰(zhàn)爭的能力,而具有這種能力的東方大國卻從骨子里愛好和平。人們只能根據(jù)多個事件,甚至要借助印巴空戰(zhàn)這樣的事件進行間接推導(dǎo),才能做出綜合判斷。這會導(dǎo)致世界對于中美實力對比的認知,遠遠滯后于現(xiàn)實的變化。


      美國不肯正視這種變化,更不敢承認這種變化,還要通過媒體話語權(quán)的優(yōu)勢極力否定和淡化這種變化,因為這會影響到投資者對美國貨幣和資產(chǎn)的評估。

      美軍此次南海墜機,就是一個可以具象觀察和判斷美軍實力已經(jīng)衰退到什么程度的其中一個標志性事件。而這次事件發(fā)生的特定時間和場合,也很適合通過美軍的目標與實際的落差,對美軍的實力衰退情況做一個更準確的評估。

      其實美國最近是派了兩艘航母到中國邊上,剛結(jié)束大修的華盛頓號“喬治·華盛頓”號航母也來到了中國附近水域。

      華盛頓號剛大修完還沒有完全恢復(fù)狀態(tài),尼米茲號服役時間最長,已經(jīng)到了退役時間,美國的這兩艘航母更像是為了配合特朗普的亞洲之行,過來表演的。特朗普的這次訪問行程的第一戰(zhàn)和中美貿(mào)易談判的地點就是馬來西亞,所以這艘出事的尼米茲號航母就出現(xiàn)在了馬來西亞大納土納島東北約239公里處的海域。

      表演給誰看呢?一是演給并不真正了解美軍現(xiàn)狀,又沉浸于“老大帝國”心理的特朗普看,因為特朗普最喜歡排場;二是演給需要不斷打氣的美國盟友看,讓他們相信美國還行;三是演給東南亞的那些在中美之間觀測風(fēng)向的國家看,讓他們以為美國還是實力獨一檔的世界大國。

      美海軍以前也不是沒有在南海掉過飛機,2022年1月24日,卡爾文森號航母一架F-35就在甲板降落時墜入南海,7人受傷。

      美國與南海有關(guān)的事故都可以拉一個單子。從2017年算起,就包括:

      2017年8月1日,美軍“斯特塞姆”號驅(qū)逐艦一名水兵在南海失蹤。

      2017年8月21日,闖入過我美濟礁12海里主權(quán)范圍的美軍“麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,在新加坡附近海域被一艘利比里亞郵輪相撞撞出一大洞,10人死亡,5人受傷。

      2021年10月2日,美國核潛艇“康涅狄格”號在南海與一不明物體相撞,損傷嚴重,11名水手受傷。

      美國軍人一來到南海,不知道會條件反射出多大的心理陰影,難免會因為心理緊張,導(dǎo)致動作變形。

      前面的那些事故對美軍霸權(quán)形象的沖擊都沒有這次嚴重。嚴重到這次事故的原因其實都不那么重要了。不管具體是哪個原因,都是美國從工業(yè)到軍事實力嚴重衰退的表現(xiàn),都說明美軍的實力與美國的世界大國地位已經(jīng)嚴重不符。


      不知道特朗普團隊是否能通過這次事故,對美國真實實力有了清醒的認識,接受美國實力已經(jīng)嚴重衰落的事實,知道繼續(xù)派航母來中國邊上表演是多么不理智的行為,從而在今后少做點超出自身實力、炫技不成卻滿世界丟人的事。

      現(xiàn)在的美國也不只是軍事實力出了問題,而是多種疾病纏身。

      睿智的網(wǎng)民搞了一個段子,看似是在玩梗,其實是對美國問題和危機的現(xiàn)實主義概括。


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