民航換季，哪些航司在大力布局鄭州機(jī)場

【大河財(cái)立方 記者 陳詩昂】10月26日，民航開始執(zhí)行冬春航季航班計(jì)劃，以更好滿足旅客冬春季節(jié)出行需求。

鄭州機(jī)場方面介紹，本航季，40家客運(yùn)航司連通154個(gè)航點(diǎn)，國內(nèi)航線公交化特點(diǎn)愈加明顯，17條國際地區(qū)客運(yùn)航線通達(dá)16個(gè)熱門目的地，持續(xù)拓寬河南國際交往“空中走廊”。

而根據(jù)航班管家統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來源：民航航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)），鄭州機(jī)場新航季周客運(yùn)航班量超過5000架次，同比2024年冬春航季減少5.41%。新開20條航線，停飛14條。

新航季，哪些城市與鄭州機(jī)場的來往最密切？哪些航司加大了在鄭州市場的布局？

鄭州機(jī)場客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)圖

新航季

計(jì)劃航班量居中部首位

每年3月和10月，是民航切換航班計(jì)劃的時(shí)候。

一般來說，3月底開啟的夏秋航季，航司會(huì)增加從高溫地區(qū)飛往北方及高原避暑勝地的航線。10月底進(jìn)入冬春航季后，航司則會(huì)重點(diǎn)增加從寒冷北方飛往南方溫暖沿海地區(qū)的航線。

10月25日，記者從鄭州機(jī)場了解到，本航季亮點(diǎn)為“航線擴(kuò)容+服務(wù)升級(jí)”，共有40家客運(yùn)航司，連通鄭州與154個(gè)通航點(diǎn)的空中交通。

整體來看，航班管家依據(jù)上述來源數(shù)據(jù)得出的分析結(jié)果顯示，鄭州機(jī)場新航季每周航班總量為5018架次，同比2024年冬春航季（以下均同比2024年冬春航季）減少5.41%。執(zhí)飛航司數(shù)量為40個(gè)，同比減少2個(gè)。共對28條航線加密，減密45條航線，新開20條航線，停飛14條航線。（注：預(yù)先飛行計(jì)劃與實(shí)際執(zhí)行情況有差距）

鄭州機(jī)場冬春航季航班航線總況

同屬中部地區(qū)的武漢天河機(jī)場（下稱武漢機(jī)場）和長沙黃花機(jī)場（下稱長沙機(jī)場），周客運(yùn)航班量也出現(xiàn)一定幅度下滑。

其中，武漢機(jī)場每周航班量4908架次，同比下滑5.38%。執(zhí)飛航司數(shù)量同比減少5個(gè)至33個(gè)。新航季，共加密航線29條，減密航線37條，新開航線13條，停飛航線18條。

長沙機(jī)場的航班量減少幅度更大，每周航班量為4632架次，同比下滑6.73%。執(zhí)飛航司同比持平，為45家。在新航季，共加密航線27條，減密航線36條，新開航線20條，停飛航線24條。

出人意料的是，近年來旅客吞吐量落后于武漢和長沙的鄭州機(jī)場，客運(yùn)航班量卻領(lǐng)先中部地區(qū)。

從鄭州出發(fā)，飛去哪兒？

鄭州機(jī)場通達(dá)的154個(gè)航點(diǎn)中，哪些目的地的航班量最大？

鄭州機(jī)場介紹，本航季，國內(nèi)航線的“公交化”網(wǎng)絡(luò)越織越密依然是最大亮點(diǎn)——昆明、廣州、深圳等13個(gè)核心城市日均航班超10班。其中，鄭州至昆明航線日均達(dá)22班，接近于每1小時(shí)就有一班起降；廣深航線日均各17班，早6點(diǎn)至晚10點(diǎn)時(shí)段全覆蓋。

從航班管家分析結(jié)果看，鄭州機(jī)場周出港航班量排名靠前的航點(diǎn)包括昆明（154個(gè)）、廣州（122個(gè)）、深圳（115個(gè)）、烏魯木齊（101個(gè)）、海口（101個(gè)）、成都（88個(gè)，天府機(jī)場67個(gè)+雙流機(jī)場21個(gè)）、上海（87個(gè)，浦東機(jī)場55個(gè)+虹橋機(jī)場32個(gè)）、廈門（84個(gè)）、沈陽（81個(gè)）、大連（67個(gè)）、福州（66個(gè)）、揭陽（62個(gè)）、泉州（60個(gè)）。

周出港航班量排名靠前的國際航點(diǎn)，分別為曼谷（22個(gè)，素萬那普機(jī)場15個(gè)+廊曼機(jī)場7個(gè)）、吉隆坡（11個(gè)）、首爾（8個(gè)，仁川機(jī)場）、河內(nèi)（7個(gè)，內(nèi)排機(jī)場）、東京（7個(gè)，成田機(jī)場）。

以國家和地區(qū)分類，周進(jìn)出航班量排名靠前的分別為：泰國（52個(gè)，減少18.75%）、越南（36個(gè)，增長157.14%）、馬來西亞（22個(gè)，持平）、韓國（16個(gè)，減少33.33%）、中國香港（14個(gè)，增長75%）、中國臺(tái)灣（14個(gè)，持平）、日本（14個(gè)，減少30%）。

南航占比最大，越捷航空增幅最猛

新航季，主要是哪些航司在鄭州機(jī)場運(yùn)營，哪些航司在大力布局鄭州市場？

航班管家分析結(jié)果顯示，新航季，周航班量排名前五名的航司分別為：南航（1328個(gè)，同比減少2.71%）、西部航空（488個(gè)，同比增加2.09%）、深圳航空（334個(gè)，同比減少21.6%）、海南航空（280個(gè)，同比減少12.5%）、祥鵬航空（244個(gè)，同比減少6.15%）。上海航空、廈門航空、山東航空周進(jìn)出港航班量也超過200班。

從同比增幅看，居前航司分別為越捷航空（175%）、國泰航空（75%）、首都航空（51.52%）、烏魯木齊航空（33.33%）、東航（32.88%）、春秋航空（28%）。

根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，在鄭州運(yùn)營的航司中，航班量前五航司合計(jì)運(yùn)營航班2674個(gè)，占比53.29%。

對比中部地區(qū)另兩座機(jī)場，在武漢機(jī)場，南航、東航、國航、海航、廈航每周運(yùn)營3643個(gè)航班，占比74.23%。其中，三大航占比更是高達(dá)63.1%。在長沙機(jī)場，南航、廈航、海航、東航和國航每周運(yùn)營航班達(dá)到2552個(gè)，占比55.09%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中部機(jī)場客運(yùn)競爭中，鄭州機(jī)場2021年失去連續(xù)四年占據(jù)的中部客運(yùn)第一后，近幾年始終落后于武漢和長沙。而基地客運(yùn)航司在機(jī)場競爭中作用關(guān)鍵，鄭州機(jī)場需要進(jìn)一步提升基地客運(yùn)航司對其競爭力的支撐。

鄭州機(jī)場新開加密這些航線

新航季，鄭州機(jī)場對哪些航線進(jìn)行加密，新開了哪些航線？

記者查詢了解到，從加密航線增加航班量看，揭陽、廈門、南寧、成都（天府）、烏海、喀什、南通、義烏、呼和浩特、珠海排名靠前。增長率上，烏海最高，達(dá)到366.67%。緊接著是南通（233.33%）、恩施（125%）、瓊海（100%）。

鄭州機(jī)場提供的數(shù)據(jù)顯示，新航季，共有17個(gè)新增航點(diǎn)。而航班管家數(shù)據(jù)顯示，本航季鄭州機(jī)場新開航線20條，停飛航線14條。

新開航線方面，覆蓋巴里坤、圖木舒克、中衛(wèi)、漢中、廣元、巴中、南充、達(dá)州、西昌、遵義、湘西、宜昌、常德、玉林、上饒等國內(nèi)航點(diǎn)，以及河內(nèi)（內(nèi)排機(jī)場）、富國、金邊（德崇機(jī)場）、峴港等。