朝陽初升,整裝待發,一聲發令槍,跑者如潮水般涌出起跑線,用腳步燃起城市的熱情。
上周末,我所在城市剛舉辦完馬拉松比賽。
近幾年,馬拉松從精英賽事演變為全民狂歡,并作為一張靚麗的城市名片,引得各大城市競相舉辦。
然而,前不久部分地區悄然取消了該項賽事。
雖然沒有明文規定,但圈內人都明顯感覺到馬拉松比賽的熱度正在降溫。
01
“聽說了,也正常,(馬拉松)都被玩壞了。”體育賽事運營公司工作人員和我說。
他所在企業承辦過不少二三線城市的體育賽事。
前不久,正在籌備中的半程馬拉松項目,被叫停了。
其實,一個月前,有關馬拉松賽事“收緊”的傳聞就甚囂塵上。
問了多位圈內人士,拼湊一下基本是:區縣級以下的C類賽事原則上不再舉辦,每個地級市每年舉辦不超過3場,取消了快樂跑、健康跑等分項,對參賽的外籍人員占比限制等。
雖然,這不是相關部門的明文規定,但從目前各地延后和取消的情況來看,未來的馬拉松賽事,不會和以前一樣密集了。
個人認為,這是好事兒。
近幾年,馬拉松賽事可謂一路狂奔。
公開數據顯示,2023年—2024年,賽事數量由699場增至749場,參與人次從605.19萬增至704.86萬。
同期內,一場大型城市馬拉松賽事帶動的經濟效益可達6億至7億元。
這就不難理解,為啥各個城市甚至縣城都熱衷馬拉松了。
一方面,“馬拉松”這張城市名片,既是文旅成果,也是政績的體現。
另一方面,能拉動經濟,帶來真金白銀的收入。
最終目的,“名”“利”雙收。
02
“過猶不及”,想通過馬拉松獲益沒錯,但也要掂量一下自己幾斤幾兩。
畢竟,不是所有城市和地區都適合且有能力舉辦馬拉松比賽,也并非辦了比賽的就能賺到錢。
這背后要有經濟發展水平、基礎設施,甚至文旅特色資源做支撐。
目前,我國馬拉松賽事主要收入來自報名費和企業贊助。
一些地方本身吸引力就有限,報名費不敢收太高,本地也沒有那么多像樣的企業資助,但賽事需要的安保、后勤、醫療保障、物料、獎牌制造等一項都不能少,最后很有可能就是“賠本賺吆喝”。
而且,當各地都在舉辦馬拉松,又都在爭搶“特色美食”“最美賽道”的標簽,這種同質化的競爭對跑者而言吸引力會越來越小。
也有不少地方的比賽熱鬧一天就散了,對當地旅游、消費的拉動作用十分有限。
當“吆喝”帶來的宣傳效果抵不上“賠本”帶來的財政壓力時,地方政府就該好好考慮是不是要繼續了。
這還是在沒有任何突發狀況的情況下,如果遇到“路線混亂”“補給不足”甚至“人員安全”等問題,被社交媒體傳播,連“吆喝”都賺不到,很有可能毀了一個地方多年積累的城市形象。
03
商業角度上,咱們可以把馬拉松看成一個突然爆紅的產品,有沒有實力的都“一窩蜂”似的跟進,最后很可能因為“品控”不過關而導致“品牌”崩塌。
實際上,馬拉松賽事背后是一條完整的產業鏈:從賽事組織、宣傳推廣,到體育用品銷售、商業贊助,再到衍生的文旅服務,這是一個多元化發展的生態系統。
一次成功的馬拉松賽事,需要體育產業、旅游產業、服務業的支持。
不具備這些條件的地區,很難達到想要的結果。
馬拉松賽事從最初的“藍海”變為“紅海”,再到如今市場趨于冷靜,意味著靠數量擴張的野蠻生長時代已然落幕。
未來,能活下去的一定是注重品質、服務和體驗的精品賽事。
個人認為,馬拉松的“降溫”是一種進步,對很多尋求轉型的地縣級城市,可能是一劑寶貴的“清醒劑”。
這不是終點,而是城市治理轉向務實、追求長效發展的新起點。
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