寬適座艙+硬核防護:安全感與舒適感雙滿格狂暴性能+超長續(xù)航:告別焦慮盡情造激光雷達+智能系統(tǒng):開車像開“外掛”
預(yù)算卡15-25萬,想要空間夠大裝下露營裝備,想要性能夠勁不被“秒超”,想要智能夠潮不用低頭按屏幕,最后還得求個安全省心——當(dāng)代年輕人的選車焦慮,誰懂啊!但最近杰蘭路剛出的《新能源汽車產(chǎn)品性價比指數(shù)(2025年10月)》里,有款車直接把這些需求“一鍋端”了:領(lǐng)克10 EM-P在15-20萬元插混轎車里穩(wěn)坐第二,20-25萬元區(qū)間也穩(wěn)居前列。更狠的是上市首月就沖進中大型插混轎車銷量前三,成交均價還冠絕同級,連超60%的車主都是從合資品牌置換來的。能讓挑剔的合資車主“倒戈”,這款車到底藏著什么貓膩?
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當(dāng)代年輕人的用車場景早就不局限于通勤了:周末約上朋友去露營,要裝下帳篷、烤架和零食;加班到深夜,想在車里舒舒服服歇會兒;帶父母出游,得讓長輩坐得踏實。領(lǐng)克10 EM-P在空間上直接拉滿:5050mm的車長搭配3005mm的軸距,后排腿長星人蹺二郎腿都不費勁,露營裝備往后備箱一塞,連朋友的航拍無人機都有地方放。更貼心的是座椅自帶加熱、通風(fēng)和按摩功能,冬天上車不用再“凍屁股”,夏天久坐也不悶汗,加班后調(diào)個按摩模式,瞬間回血。
舒服的同時,安全感才是底氣。這款車的電池拿過“大滿貫”認證,側(cè)面碰撞測試里連電解液都沒滲出過,再也不用怕極端情況。車身用的高強度鋼/鋁材占比超80%,A柱強度更是達到2000MPa,相當(dāng)于每平方厘米能承受20噸壓力,碰撞時變形量比同級車少不少。有孩子的家庭裝個安全座椅,長輩坐在副駕,每一段路程都藏著穩(wěn)穩(wěn)的安心。
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年輕人開車,誰還沒點“速度與激情”的念想?但飆車爽完怕油耗高,通勤想用電又怕續(xù)航不夠——領(lǐng)克10 EM-P直接把這對矛盾解決了。它搭載47.26%熱效率的1.5T引擎加DHT Evo電驅(qū),零百加速只要5.1秒,綠燈起步時輕輕踩油門,就能輕松甩開后車,高速超車也毫不費勁。關(guān)鍵是標配eAWD四驅(qū)系統(tǒng),下雨天過積水路段不打滑,周末去郊外走爛路也穩(wěn)如平地。
性能夠勁還不費錢,才是真·良心。它的CLTC虧電油耗才4.2L/100km,比很多燃油轎車還省,加一次油能跑好久。純電續(xù)航更是達到240km,工作日通勤往返50km的話,一周充一次電就夠了,完全不用跟人搶充電樁。要是想長途自駕,綜合續(xù)航超1400km,從北京開到上海都不用中途加油充電,路上還能跟朋友換著開,再也不用規(guī)劃“充電地圖”。
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2025年買車,智能配置跟不上可就落伍了。領(lǐng)克10 EM-P直接把“天花板”配置下放到這個價位:全系標配激光雷達,不管是暴雨天還是夜間行車,都能精準識別行人、車輛和障礙物。Ultra版搭載的700TOPS算力芯片,堪比專業(yè)服務(wù)器,處理復(fù)雜路況時反應(yīng)快如閃電。
最驚喜的是首搭的LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng),完全懂年輕人的操作習(xí)慣。語音控制超靈敏,說“打開空調(diào)24度”“導(dǎo)航去最近的奶茶店”,秒響應(yīng)不用等。長途開累了,高階輔助駕駛能幫著保持車道、跟車距離,緩解疲勞。朋友坐上車,看到這些智能操作都得夸一句“夠潮”,社交屬性直接拉滿。
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從杰蘭路榜單的認可到合資車主的集體置換,領(lǐng)克10 EM-P的實力從來不是靠噱頭。它懂年輕人對空間的需求,懂對性能與續(xù)航的平衡,更懂對智能科技的追求。選車不用再妥協(xié),不用再糾結(jié),這款品價比拉滿的座駕,自會陪你走過每一段日常與遠方。畢竟好的選擇,從來都是“買到就是賺到”的踏實與安心。
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