技術平權踐行者！領克10 EM-P萬臺下線，獲市場認可

在中國汽車產業的深刻變革期，消費者對于車輛核心配置的期待與合資品牌高低配車型間存在的巨大價格鴻溝，長期以來形成了市場上的一個突出矛盾。然而，隨著中國新能源汽車品牌的崛起，這一局面正被迅速扭轉。領克10 EM-P的問世，便是一個極具代表性的案例。它以16.38萬元起的限時售價，將以往僅在30萬乃至50萬元級車型上才能見到的尖端科技、卓越性能和嚴苛安全標準，以“標配”形式呈現給消費者，從而從根本上重塑了插電式混合動力轎車的價值體系，并直接轉化為市場上的購買熱潮。

10月10日，領克10 EM-P迎來了其生產制造歷程中的一個重要時刻——第10000臺整車正式下線。該車型在上市后的第一個月，就以斐然的成績在中大型插電式混合動力轎車市場中取得了銷量前三的優異表現。領克10 EM-P之所以能在如此短的時間內實現萬輛整車下線，其核心驅動力在于其“價值平權”的產品理念引發了市場的廣泛共鳴。通過CMA Evo中大型平臺與EM-P智能電混技術的深度融合，領克10 EM-P實現了核心高階配置的全系標配，徹底消除了消費者在配置選擇上的顧慮。

在性能與駕控方面，作為領克品牌首款中大型插電式混合動力轎車，領克10 EM-P搭載了領克EM-P智能電混系統。該系統整合了熱效率高達47.26%的1.5T Evo全新電混專用引擎，并與DHT Evo混動電驅協同工作。DHT Evo混動電驅由P1電機、P3電機以及3擋變速箱組成，并與后橋P4電機協同工作，輸出高達390kW的最大功率和755N·m的最大扭矩。這樣的動力配置，使得領克10 EM-P在0-100km/h加速測試中，最快僅需5.1秒。CLTC綜合續航里程高達1400km，CLTC純電續航里程最高可達240km。在燃油經濟性方面，CLTC工況下的虧電油耗低至4.2L/100km，完美兼顧了長途出行和用車經濟性。

在底盤設計方面，領克10 EM-P的懸架系統經過了全面的優化。前懸架采用了純鋁合金雙叉臂獨立懸架，后懸架則配備了增強版五連桿獨立懸架。配合液壓可變阻尼懸架技術，實現了操控穩定性、舒適性與運動性的優異平衡。值得一提的是，過去四驅系統往往是高端車型才擁有的配置，并與高昂的價格緊密掛鉤。領克10 EM-P則打破了這一傳統，全系標配eAWD智電四驅系統，具備10ms的瞬時響應能力，可以實現無感切換四驅模式。通過智能算法的協同，它在顯著提升性能的同時，也確保了燃油經濟性。

智能化是領克10 EM-P在混動市場中的另一大核心優勢，也是其踐行技術普惠理念的關鍵所在。在輔助駕駛方面，領克10 EM-P全系標配激光雷達，至高搭載英偉達Thor芯片以及千里浩瀚H7方案，能夠支持多達38項安全輔助駕駛功能。經過OTA升級后，其車位到車位的領航輔助功能將實現“滿血版”體驗，支持從車位到車位、P擋到P擋的全速域激活、全閘機通行、全場景貫通，真正實現一鍵式便捷導航，這標志著領克在輔助駕駛技術領域邁出了重要一步。

在智能座艙體驗上，領克10 EM-P同樣達到了行業領先水平。它內置高通驍龍8295智艙芯片，并搭載LYNK Flyme Auto 2系統。該系統支持本地運行大語言模型及執行復雜的AI任務，為用戶帶來了更沉浸、更便捷、更類人的智能座艙體驗。其搭載的Flyme Al大模型，擁有行業領先的情感化模塊，可實現類人化情感交互，并能一站式調用核心功能，讓聊天、用車、出游、娛樂都更加便捷智能。

此次萬臺整車下線，不僅印證了領克10 EM-P精準的產品定位，也體現了領克對用戶需求的深刻洞察。隨著產能的進一步釋放，領克10 EM-P將持續擴大市場覆蓋，為用戶帶來高品質混動出行體驗。