國貨航：330億購買寬體機！

10月27日，國貨航（001391）發布公告稱，擬與空客公司簽署A350F貨機購買協議，主要內容：

1.交易標的：6架A350F貨機確認訂單；

2.意向訂單：可在6架A350F 貨機訂單基礎上獲得4架 A350F 貨機意向訂單的增購權，行權最晚期限為2026年底；

3.交易價格：A350F飛機目錄價為4.65億美元/架，10架A350F貨機總價值約為46.5億美元，空客公司給予較大價格優惠。

4.結算方式：根據每架飛機交付進度分階段支付飛機預付款，每架飛機交付時支付對應剩余飛機價款。

也就是說，如果按照目錄價計算，國貨航最高將以330億購置10架全貨機。

不經意間，國貨航也創下了幾項紀錄：

一、國內首家購置A350F飛機的公司

目前，A350F正在研發中，其業載可達111噸，航程8700公里。

國航購置A350F飛機，也是國內航司首次訂購該機型的貨機。

目前，國內航司寬體貨機主要有兩個來源：

一是客機退役。

主要有A330、B747飛機。

二是采購新飛機。

多數公司采購的都是B777F飛機。

二、國內全貨機最大訂單

雖然我國民航經常發出非常大的飛機訂單，但大多數是客機的。

全貨機大訂單很少見。

價值300多億的大訂單更是歷史上首次。

三、寬體貨機配置最雜的航司

與東航物流、南航物流采取統一B777F配置不同的是，國貨航的全貨機配置可謂繁雜。

目前，國貨航運營機隊：22架

6架空客A330F

3架波音B747-400F

13架波音B777F

如果再加上A350F飛機，機型就更雜了。

這對國貨航未來運營帶來巨大挑戰。

一是機型多對運營和成本都帶來挑戰。

單一機型方便調配，運營保障維修成本都會低一些。

二是A350F貨機將來運營效果存在不確定性。

畢竟波音公司在全貨機方面占據優勢，空客能否在全貨機方面趕超波音存在一定不確定性。

當然了，是挑戰也是機遇。

翼哥認為，空客想打開新市場，估計價格方面也會給予較大優惠。

總之，還是要看未來！