從今天(11月3日)起,
昆明公交第三批
5條公交地鐵高峰接駁專線
正式開行。
今天又恰逢雨天,
這幾趟車對市民的出行
帶來哪些便利呢?
早上8點(diǎn)半,羊仙坡北路公交站臺上停靠的這輛J14路車上已經(jīng)座無虛席,許多準(zhǔn)備前往地鐵站和學(xué)府路方向的乘客看到這輛車后,紛紛上前向車長咨詢,得知這輛車正是專門在工作日早晚高峰運(yùn)營接駁地鐵站的。
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乘客:“沒開通前我是騎共享單車,雨天比較麻煩,開通了J14路對我上班還是有幫助的。121路特別擠,有時(shí)候等四五十分鐘都等不到,有這趟車太好了,因?yàn)榫€路很直。”
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本次開行的5條公交地鐵高峰接駁專線中,除J11路外,羊仙坡北路開往地鐵金鼎山北路站的J14路也可在確保交通安全的情況下招手即停、上下乘客。
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昆明公交集團(tuán)西部營運(yùn)分公司25車隊(duì)J14路車長 王斌:“乘客上車的時(shí)候,我會(huì)提前告訴他們,如果要下車的話,請?zhí)崆案嬖V我,我在方便的情況下,或者在路況安全的情況下可以讓乘客下車。最好是在車站上或者寬一點(diǎn),我方便停車的地方招手上車。”
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據(jù)了解,公交地鐵高峰接駁專線以地鐵站為服務(wù)圓心,輻射地鐵站半徑3公里左右的小區(qū)、社區(qū)等區(qū)域,采取“小、快、靈”的多層次公交服務(wù)體系,以及“減站提速”的運(yùn)營模式。通過點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá),或少設(shè)中途站等措施,輔之以早、晚高峰時(shí)段內(nèi)的密集發(fā)車,構(gòu)建高效公共交通出行換乘體系。
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記者實(shí)際進(jìn)行了體驗(yàn),J14路從羊仙坡北路站臺出發(fā)后,途經(jīng)羊仙坡北路、羊仙坡南路,并最終到達(dá)位于學(xué)府路的地鐵4號線金鼎山北路站,單程用時(shí)約10分鐘,隨后返回起始站,在站臺候客的時(shí)長大約在5分鐘左右。也就是說,乘客一般需要10到15分鐘,即可從羊仙坡北路抵達(dá)金鼎山北路地鐵站。
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昆明公交集團(tuán)西部營運(yùn)分公司25車隊(duì)黨支部書記 王鑫:“試營運(yùn)這幾天差不多每天在100人次左右,是屬于一個(gè)比較大的客流。如果后面人次再多的話,我們可能還要增加車輛。”
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記者:崔光瑞高敏濤楊秋云(實(shí)習(xí))
編輯:黃楠
責(zé)編:高山晶 王銳
主編:閉超
終審:梁琦
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