夏普造車：一場遲暮貴族的倉皇豪賭

二十年前，夏普還是我父母那代人結(jié)婚時(shí)“咬碎了后槽牙”才敢搬回家的奢侈品牌。如今，這個(gè)曾經(jīng)的“液晶之父”卻宣布要跨界造車，計(jì)劃在2027財(cái)年推出其首款純 電動MPV—LDK+ 。

這家成立于1912年的日本電子巨頭，在電視機(jī)、液晶面板領(lǐng)域曾推出多項(xiàng)開創(chuàng)性成果，被譽(yù)為“液晶之父”。但今非昔比，根據(jù)RUNTO公司發(fā)布的報(bào)告，包括夏普在內(nèi)的四大外資品牌在中國電視市場“合計(jì)市占率不到5%，長期處于市場底部”。

夏普的衰落并非突如其來。2023財(cái)年，夏普合并凈虧損高達(dá)1499.80億日元，而上一財(cái)年更是凈虧損2608億日元。這些數(shù)字背后，是夏普在消費(fèi)電子領(lǐng)域的全面潰敗。全球液晶電視市場中，夏普早已被擠出一線陣營。TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年全球電視出貨量前五位是三星、TCL、LG等品牌，夏普則被歸入“Others”之列。曾被譽(yù)為“液晶之父”的夏普，其核心業(yè)務(wù)如今成了最大的負(fù)擔(dān)。夏普公司坦言，支撐公司經(jīng)營的液晶面板市場因不景氣而萎縮，公司希望將電動汽車培育為新的業(yè)績支柱。

在2024年9月的技術(shù)展示會上，夏普首次推出了電動概念車型“LDK+”，這款車由夏普與富士康母公司鴻海集團(tuán)及日本初創(chuàng)電動車公司FoloFly合作開發(fā)，夏普將其稱為“只有家電制造商才能打造的客廳式座艙”。概念車配備了65英寸巨屏，可把車輛變成沉浸式家庭影院或兒童娛樂房，甚至還能用于遠(yuǎn)程辦公。更夸張的是，概念車內(nèi)置了蓄電池和太陽能板，能夠連接家庭電力系統(tǒng)，在家庭遭遇停電時(shí)充當(dāng)“超大號充電寶”為住宅供電。為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，新版概念車已有所妥協(xié)，舍棄了原型車上那塊65英寸巨屏，改為在后排座頂安裝投影儀和可收納的幕布屏。

更令人匪夷所思的是夏普規(guī)劃中的銷售渠道。據(jù)報(bào)道，夏普打算打破傳統(tǒng)4S店模式，轉(zhuǎn)而通過電子賣場和住宅建造商等渠道銷售新車。這一場景令人啼笑皆非：消費(fèi)者在電器城挑選電飯煲，順便被推銷一款純電動MPV，還附贈空氣凈化器。夏普似乎忽略了汽車作為大宗消費(fèi)品的特殊性，把買車這件需要慎重決策的事情，簡化成了像買家電一樣的沖動消費(fèi)。

夏普并非第一個(gè)跨界造車的家電企業(yè)，但這條路上的失敗案例遠(yuǎn)多于成功故事。全球吸塵器巨頭戴森曾投入重金造車，但2019年突然叫停項(xiàng)目，坦言“商業(yè)上行不通”而退出。索尼的案例同樣具有警示意義。2022年，索尼與本田汽車合資成立了索尼本田移動出行公司，計(jì)劃發(fā)揮雙方所長共同打造智能電動車。然而兩年多過去，這一項(xiàng)目仍在燒錢投入階段。索尼本田移動公司最新財(cái)報(bào)披露，該合資企業(yè)在截至2024年3月的財(cái)年中營業(yè)虧損高達(dá)520億日元，同比虧損擴(kuò)大逾1.5倍，而且已連續(xù)兩年零營收。索尼和本田投入的真金白銀尚未帶來任何市場回報(bào)，所有開支都是兩大母公司在輸血維持。

如今的電動車市場，尤其是在中國，卷得都快出火星子了。小米的雷軍帶著SU7殺進(jìn)來，手握億萬米粉，自帶流量，還有一個(gè)“人車家全生態(tài)”的故事。而夏普有什么？只有那點(diǎn)遙遠(yuǎn)的品牌記憶和日漸淡薄的情懷。夏普計(jì)劃將這款電動車率先在日本市場推出，隨后推廣至東南亞等地。但一個(gè)殘酷的事實(shí)是，日本市場的電動汽車滲透率僅為1%，這雖然意味著市場潛力，也反映了日本市場電動化進(jìn)程的緩慢。

家電分析師梁振鵬一針見血地指出：“夏普家電業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，市場表現(xiàn)不佳，所以富士康就想借助該品牌來造車，但很難有好的市場前景，因?yàn)闆]有這方面的技術(shù)積累。”夏普的造車計(jì)劃，更像是母公司富士康造車夢的延續(xù)。富士康董事長劉揚(yáng)偉曾高調(diào)宣稱，目標(biāo)是到2025年為全球5%的電動汽車提供代工制造。然而富士康的造車路同樣坎坷。2025年8月，它宣布將原本計(jì)劃用于電動汽車生產(chǎn)的美國俄亥俄州洛茲敦的舊通用汽車工廠出售。

主編點(diǎn)評

在電動汽車這片血海里，夏普面臨的不僅是如狼似虎的競爭對手，還有自身的技術(shù)短板、渠道迷思和品牌老化。這一切都讓人不禁想起那句殘酷的箴言：時(shí)代拋棄你的時(shí)候，連一聲再見都不會說。

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