一覺醒來,突然聽到壞消息,神舟二十號載人飛船疑似遭到太空微小碎片撞擊,返回任務將推遲進行。
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昨晚所有人都還沉浸在吃雞翅牛排的喜悅,今天就突然收到這個消息,確實讓人感到不安。
那接下來我們重點的工作就是要看碎片的尺寸和撞擊的位置,如果撞擊的位置是非關鍵區域,那對于我們的返回影響很小。
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但如果撞擊的位置是關鍵區域,比如推進艙上面的燃料管路區域,或者是返回艙表面出現了明顯撞擊痕跡,那返回影響就很大了。
因為對于太空碎片通常劃分為三類型:大碎片、小碎片以及微小碎片。
尺寸大于10厘米的大碎片,基本上可以被監測到。
寸介于1~10厘米之間的小碎片以及尺寸小于1厘米的微小碎片,在太空中則擁有成千上萬塊,根本無法躲避。
而這一次神舟二十號載人飛船疑似遭到太空微小碎片撞擊,其實也就是疑似遭到小于1厘米的微小碎片撞擊。
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事實上,關于太空碎片襲擊這一事,防不勝防。
在2022年,聯盟MS-22載人飛船就出現了冷卻劑泄露的情況,導致聯盟號故障警報系統報警。后面俄羅斯派了一艘救援飛船上去,前后花了2個月時間才到達。
還有就是美國的波音飛船抵達國際空間站后因為故障無法返回,后面美國派出救援飛船,將近9個月的時間,才把美國宇航員帶回地球。
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那針對這一次,我們的神舟二十號,難道又要等待幾個月時間才能返回地球?
并不然!
首先,關于太空碎片的防護工作,神舟二十號乘組在任務期間,先后進行了4次出艙活動以及7次載荷進出艙任務,已經完成了太空碎片防護裝置的安裝。
但由于太空的微小碎片實在是太多太密集了,盡管空間站表面做足了防護裝置,但神舟飛船卻遭到了撞擊。
事實上,近十年來,太空碎片急速增加的背后,也是因為太空垃圾的增多。
2016年5月份,國際空間站上執行任務的英國宇航員蒂姆皮克就發布了一張圖片,顯示出一個微小的太空碎片撞擊到國際空間站的懸窗玻璃,然后留下了一個直徑為7毫米的“彈孔”。
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關于這種意外,我國也做過類似的模擬實驗。
比如用1克的塑料以每秒6千米的速度撞擊鋁錠上,結果超乎了所有人的想象:出現了一個碗口大小的坑!
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所以,很多人好奇的:“為什么我們不能規避這些太空碎片。”
答案就是:根本防不勝防。
其次,中國的載人航天救援機制,是其他國家所不具備的。
我國載人航天實行的是“發一備一”安全機制。
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曾在神舟十三號的時候,中國載人航天工程辦公室就表示過:按照一發一備的模式,備用飛船在軌道艙和返回艙完成總測試后,就會做好了隨時可以在一周內完成應急發射的準備。
所以今天神舟二十號出現這種緊急情況后,神舟二十二號飛船也是早早在發射場待命,同時具備了快速發射的能力,隨時可以用于緊急救援。
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接下來如果神舟二十號檢修完畢沒有問題,那基本上可以順利返回。
如果檢修出有問題,無法返回,那神舟二十二號會第一時間發射,并且接送航天員返回地球。
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相當于俄羅斯、美國還是其他西方國家來說,中國這種“發一備一”的安全機制可以說是全球獨有的。
這也難怪專家指出,這一次神舟二十號的意外并非“大問題”,而是“小問題”。因為通過這一次的意外,也正好可以向全世界彰顯出我們強大的工業能力,是如何救援太空中的航天員。
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