珠海知名國企換帥，人均薪酬16萬

【高管動態】50歲陳少幸卸任珠海港股份有限公司董事局主席后，由57歲蔡文接任。

根據珠海港（000507）最新公告，公司2025年第四次臨時股東會增補蔡文為第十一屆董事局董事，隨后第十一屆董事局第十九次會議推選蔡文為董事局主席暨戰略委員會主任委員。

蔡文也成為珠海港上市以來第六任董事局主席。

蔡文在5月接替陳少幸，已擔任交控集團總經理

資料顯示，蔡文，57歲，本科學歷，高級會計師；2009年6月至2020年8月，先后擔任珠海航空城發展集團總會計師、副總經理；2020年8月至2024年1月，任珠海公共交通運輸集團副總經理；2024年1月至2025年4月，任珠海交通控股集團副總經理。

2024年6月至2025年3月，蔡文任珠海機場集團執行董事、總經理、法定代表人。2025年3月至10月，任珠海機場集團董事長、法定代表人；2024年6月至2025年10月任珠港機場董事、副董事長。

2025年4月至10月，任珠海交通控股集團黨委副書記、董事、總經理。可見，蔡文在珠海市的交通運輸系統的企業管理經驗較為豐富。

蔡文接替的是陳少幸，今年50歲，曾任珠海交通集團總工程師，珠海市交通運輸局副局長，珠海交通控股集團總經理，廣東中珠城際鐵路董事長，珠港機場副董事長等職務。

2024年9月至2025年6月，陳少幸任珠海港董事局主席、董事。6月，珠海港公告稱，陳少幸因工作調整，辭去董事局主席、董事及董事局戰略委員會主任委員職務。

陳少幸辭職后將不在公司擔任任何職務。他前后任職董事長大約10個月，也成為公司歷史上出任董事長時間最短的一位。

根據珠海交控集團官網刊登的消息，珠組干（2025）186號則顯示，蔡文接替陳少幸擔任黨委副書記。珠企干（2025）35號則顯示，聘任蔡文為總經理；解聘陳少幸的總經理職務。

珠海港業務多元，新能源收入占第一

值得注意的是，珠海交控集團正是珠海港股份公司的間接控股股東，控制約30%股份，實際控制人是珠海市國資委。

除了珠海港集團，珠海交控集團旗下還有物流發展集團、交控建設集團、中珠城際鐵路、交通集團，并參股珠海國資數字科技，與華發集團、格力集團等并列，是珠海重點市管企業之一。

至于珠海港股份公司，坐擁西江主出海口和長江流域出海口，為珠江西岸重要樞紐港，成為珠海港口和新能源發展資本運作的重要平臺；業務涵蓋港航物流、新能源和其他資產管理，主要從事風力發電、光伏發電、管道燃氣、天然氣發電等新能源與清潔能源的投資、運營及服務。

珠海港股份在全國已投資控股8個陸上風電場，15個分布式光伏電站，并參股海上風電項目，同時將業務向光伏產業鏈上游布局和延伸。

這使得公司營收結構發生重大變化。2024年，新能源板塊收入已經接近公司總收入一半，港口板塊收入已經降到15%左右，已經不是傳統意義上的港口業務為主的企業了。

去年人均薪酬16萬元，前三季度盈利2.5億

公司也面臨營收下滑的局面。2025年前三季度，珠海港股份實現收入32.4億元，同比減少大約20%，凈利潤2.5億元，增長4%。

數據顯示，最近幾年珠海港的職工數量不斷減少，2021年末還有超過5600人，2024年末還剩下4600人；去年，公司人均創利6.3萬元，人均稅前薪酬超過16萬元，比2023年增加1萬元，但沒有達到2021年水平。

至于高層，2024年，稅前薪酬最高是總裁馮鑫，大約94萬元；董事長在關聯單位領取薪酬，具體不詳。其余高管薪酬在50萬元至70萬元左右，獨立董事也有10萬薪酬，中規中矩。