從懸崖爆胎到城市非標泊車，領克900大六座SUV穩如泰山的表現

大多數人對大型六座SUV的第一印象是笨重、穩重，舒適為先。然而，如果在懸崖邊輪胎突然爆裂，或者在高速中需要緊急變道時，這種車輛能否保持冷靜的操控？在張家口秋末的山路上，領克900給出了實際答案。它不靠特效，也不靠宣傳，而是通過一系列嚴苛測試，展示了大六座SUV在極端駕駛場景下的穩健性能。對家庭用戶而言，舒適和空間固然重要，但車輛在突發情況下的表現更值得關注。

領克900通過四項極限挑戰，徹底刷新了“大車笨重”的刻板印象：無論是高速變道、連續彎道，還是懸崖爆胎突發狀況，它都能做到從容應對，同時確保乘客舒適體驗與安全感。

高速避險：G-AES系統的真實表現

在G-AES大戰爆燃車的測試中，車輛面對傍晚逆光及可燃障礙物干擾，連續避讓雙障礙物，以驗證主動安全系統的極限能力。測試中，領克900能夠在最高130公里/小時時速下，避開最小尺寸為40×60厘米的障礙物，并連續完成兩次動作。這套系統結合“激光雷達+雙目視覺”，126線雷達和800萬像素攝像頭可探測200米范圍，相比傳統僅制動的AEB系統，增加了“邊剎邊避”的雙重防護，顯著提升動態安全性能。

在TNT 90公里高速麋鹿測試中，領克900進一步展示了高速緊急變道的穩定性。閉式雙腔空氣懸架、CCD和魔毯懸架與前雙叉臂+后五連桿底盤組合，使車輛在90公里/小時高速變道時側傾低、抓地力強，車身剛性達到42000N·m/deg，為車輛底盤提供堅實支撐，令大六座SUV同樣具備敏捷操控能力。

極端山路：爆胎急轉彎挑戰

懸崖爆胎直角轉彎測試，是全網首次將輪胎失效與急轉彎結合，模擬山區突發避險場景。領克900探索版裝備GVMC域控底盤和矢量機動技術，低速反向轉向可縮小2.5米轉彎半徑，電控懸架防暈技術每秒100次阻尼調節，實現高速爆胎后的可控轉向。閉式雙腔空氣懸架可升降105mm，高速自動降低車身提高穩定性，低速抬升增強越野通過性。通過懸架與后輪轉向的協同控制，領克900在大型SUV中實現接近緊湊車的靈活性，大幅拓展了車輛操控邊界，讓極限駕駛不再只是紙面數據。

非標準泊車場景的適應性

懸崖泊車測試展示了領克900在非傳統泊車環境中的實用性。車輛可以通過車內屏幕設定泊車位置，亦支持手機遠程操作。540°透明底盤將雷達與攝像頭數據整合，實時呈現車底三維影像，降低剮蹭風險。輔助泊車系統不僅能適應城市狹巷，也可在非鋪裝路面提供智能輔助。不同于傳統豪華SUV強調鋼性結構和剎車距離，領克900更注重“穩住局面”的理念。G-AES動態避險、后輪轉向協同以及42000N·m/deg高剛性車身，為家庭出行提供切實可感的安全保障。

四項極限測試證明，領克900不僅是一輛舒適的大六座SUV，更是一臺操控出色、應對極端情況從容自如的全能座駕。高速變道、連續彎道、極限避險及非標準泊車，每一次操作都體現了扎實的機械底盤與協同控制的實力。領克900不是簡單的堆料，而是通過真實可感的穩定性，為每一次出行帶來安全、舒適與可控體驗。

憑借累計4萬+交付量及穩居同級銷量前三的表現，領克900正在重塑中國新能源大六座SUV的操控標準。所謂“公路之王”，不是口號，而是在每一次極限場景中穩住局面、保障你和家人安心的可靠體現。