黑芝麻智駕怎么樣？比亞迪、吉利、東風(fēng)都是這家的客戶

一家科技公司為何叫做黑芝麻（參數(shù)丨圖片）？

目前的核心技術(shù)是什么？

為何能與巨頭比亞迪和吉利合作？

為何叫做黑芝麻？

說到黑芝麻，大部分人第一時間想起的是南方黑芝麻糊，和科技幾乎不沾邊，但黑芝麻公司卻是實打?qū)嵉目萍脊荆渲泻诖砗诳萍迹砹思夹g(shù)的前瞻性，而芝麻取自芝麻開花節(jié)節(jié)高，當(dāng)然也與這家公司的核心業(yè)務(wù)有關(guān)，黑芝麻主要做智駕芯片，芯片作為智能汽車大腦，如芝麻般微小，但是智駕和座艙的關(guān)鍵一環(huán)。 ?

黑芝麻智能由單記章與劉衛(wèi)紅共同創(chuàng)，專注車規(guī)級計算芯片和智駕解決方案，和國內(nèi)大部分智駕公司一樣，創(chuàng)立于2016年，如今已有9年時間。在創(chuàng)立公司前，兩位已在計算機視覺領(lǐng)域深耕多年，這為日后帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克自動駕駛芯片技術(shù)難題奠定了堅實基礎(chǔ)。

2025年，黑芝麻智能成功在港上市，完成約9.85億港元的募資。創(chuàng)始人、董事長兼CEO單記章為公司單一大股東，上市后控制已發(fā)行股本約21.68%的投票權(quán)。公司的股東陣容星光熠熠，既有小米、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也有吉利、上汽、廣汽等汽車產(chǎn)業(yè)資本，還有北極光創(chuàng)投等投資者。

有什么核心技術(shù)？

黑芝麻智能目前主打智駕和座艙芯片，也在布局智駕方案，其中華山系列專注于高算力自動駕駛芯片，滿足不同級別自動駕駛需求。該系列的A1000芯片已于2022年量產(chǎn)，INT8算力達(dá)58TOPS，面向L2級自動駕駛。而新一代的A2000芯片基于7nm車規(guī)工藝打造，集成了自研的九韶NPU架構(gòu)，采用大核設(shè)計，支持Transformer硬加速。

另一個武當(dāng)系列則是行業(yè)首款跨域融合芯片，武當(dāng)C1200系列芯片采用多域融合架構(gòu)，首次實現(xiàn)智能座艙、輔助駕駛、車身控制等系統(tǒng)的資源整合。這種跨域融合方案可以降低系統(tǒng)成本，相較于傳統(tǒng)的雙芯片方案，武當(dāng)系列單芯片方案可降低大約15%的芯片成本。

在今年的慕尼黑IAA展會中，黑芝麻展出了基于華山A1000芯片的輔助駕駛方案，以及基于武當(dāng)C1200系列單芯片無圖NOA方案，覆蓋了從入門到高端車型的智能化需求，在高速輔助駕駛應(yīng)用場景中，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)自主變道、通過大曲率匝道、通過道路施工區(qū)域等。

除了芯片和方案，黑芝麻還有輔助駕駛中間件平臺，酒店廚房里，洗菜、切菜、炒菜、擺盤需要不同的人協(xié)作。雷達(dá)看到了障礙物，攝像頭認(rèn)出了是行人，芯片需要思考該怎么辦。如果沒有中間件，就好像廚房里所有人都在用吼來溝通，場面混亂。中間件就像一個高效的通信系統(tǒng)，確保每個模塊都能準(zhǔn)確、快速地傳遞信息。

為何能與比亞迪和吉利合作？

黑芝麻智能的商業(yè)化路徑清晰務(wù)實，首先就是從國內(nèi)主流車企切入，作為本土芯片公司，算力接近國際主流品牌，但主打一個實惠，也有成熟的方案，對于產(chǎn)量大的自主品牌來說，在成本和算力之間取得了平衡，與比亞迪的合作是黑芝麻智能商業(yè)布局中的關(guān)鍵一環(huán)，2025年2月，黑芝麻確認(rèn)，公司的芯片已被比亞迪采用，搭載于騰勢品牌，除了與比亞迪的合作，黑芝麻智能還與吉利、東風(fēng)、等車企建立了合作關(guān)系。

基于華山A1000系列芯片的輔助駕駛方案已在領(lǐng)克08、吉利銀河E8、星耀8、東風(fēng)奕派007/008等多款車型上實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。黑芝麻智能與東風(fēng)、均聯(lián)智行聯(lián)合開發(fā)的武當(dāng)C1296芯片艙駕一體方案也進(jìn)入量產(chǎn)階段。

選車偵探觀點：在智能駕駛芯片和方案領(lǐng)域，黑芝麻走出了一條自己的路，通過更低的裝車成本，吸引傳統(tǒng)大廠，裝機量更大意味著成本的平攤，與吉利、比亞迪和東風(fēng)等品牌合作，但黑芝麻的前景也不明朗，不僅有地平線等本土強手，更要面對國際芯片巨頭的競爭，大家覺得這家公司技術(shù)怎么樣？歡迎討論。