一波未平,一波再起。
正當俄烏沖突持續升級,中東局勢動蕩不斷,白宮忙著橫加干預之際,美國本土卻在上演著新一輪風云變幻。
關鍵時刻,美國發生了3件值得關注的大事。
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第一件事,最新投票結果出爐!美參議院第14次投票被否。
5日,美國國會參議院第14次對一項臨時撥款法案進行了投票表決,結果為54票贊成、46票反對,由于贊成票沒有達到60,該法案還是沒能得到通過,意味著美國政府的“關門狀態”將繼續。
需要注意的是,自從10月1日開始,美國政府便因為資金耗盡而陷入“關門狀態”,至今已“關門”36天,再次打破歷史記錄,成為美國史上“關門”的最長時間。
并且,上一次美國政府關門35天,也是發生在特朗普時期,如今再次“關門”且14次表決都沒能得到通過,意味著此次關門的時間可能會進一步延長。
更要注意,這次的法案在參議院表決前,已經得到了眾議院表決通過,如今被否,意味著投票流程將“重頭再來”。
此外,導致美國政府持續“關門”的主要原因,還是美兩黨在撥款法案上的分歧嚴重。
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明面上,導致美兩黨分歧的關鍵是醫保福利開支問題——共和黨主張取消一部分補貼,而民主黨則表示反對,并認為共和黨應該為明年飆升的醫保價格負責。
但實際上,美兩黨博弈的本質,還是利益爭奪,尤其是明年美國就將迎來中期大選,而醫保開支問題也好,事關數千萬低收入群體的食品救濟金問題也罷,背后都指向美兩黨各自的“票倉”。
因此,在雙方都想獲取更多的利益且執著于對對方展開施壓的背景下,“關門”危機自然難以解除。
然而,美兩黨爭斗不斷,美國民眾卻坐不住了。
一方面,美國政府停擺,導致超過75萬政府雇員被迫進入“無薪休假”狀態,且薪資無法正常發放,這迫使大量政府雇員前往救濟站領取食物,并且美軍軍餉的發放也成了大問題,特朗普政府不得不數次挪用其他資金來填補空缺。
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另一方面,美國政府“關門”,也導致大量部門的運轉陷入停滯狀態,就拿航空領域來說,由于缺乏空管和地勤人員,美國各地都出現了航班延誤,甚至是機場一度陷入停運狀態的危機。
再過不久,美國就將迎來感恩節假期,若“關門”危機無法解除,那么航空領域或將迎來一場“巨大的災難”。
為此,為了結束“關門”危機,特朗普打算動用“核選項”——取消“冗長辯論”機制,讓撥款法案在參議院只需要得到“簡單多數贊成票”就能通過,而不是“至少60張選票”。
若特朗普的計劃成功,那么在參議院擁有53個席位的共和黨,僅憑一己之力就能讓法案得到通過,而無需得到任何民主黨人的支持。
然而,正當美國政府持續“關門”之際,一場悲劇突然發生了。
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第二件事,美國飛機再次墜毀,造成大量人員傷亡。
當地時間4日晚,美國肯塔基州一架貨運飛機在機場附近發生墜毀,引發劇烈爆炸和火災,機上3名機組人員全部遇難身亡,同時另有4人身亡,超過11人受傷,由于事故嚴峻,預計后續傷亡人數還會進一步上升。
據悉,該飛機型號為麥道11,原計劃從肯塔基州的路易斯維爾國際機場起飛,飛往夏威夷州首府檀香山,但在起飛后不久就發生了墜毀。
目前,墜機原因不明,美國方面表示正在對此事進行調查。
其中,麥道11是美國麥克唐納-道格拉斯公司于1986年研制的一款重型民用運輸機,但在2001年,該飛機便已經停產。
因此,這次失事的飛機,很可能是一款問世至今年代久遠的“老爺機”,考慮到該型號飛機已經停產,該飛機的保養和維護是否得到有效進行也是一個未知數。
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結合美國飛機以往失事的情況來看,墜機原因很可能是飛機年代久遠、缺乏保養和維修,存在設備故障和隱患,亦或是飛行員操作失誤以及飛機遇上極端天氣等因素。
此外,考慮到如今美國政府“關門”,美國各地機場本就缺乏地勤和空管人員,這一因素是否為導致飛機失事的原因,目前也是未知數。
接下來,且看美國方面有何調查結果吧。
然而,正當美國發生墜機悲劇之際,白宮突然宣布“降半旗”了。
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第三件事,美國前副總統去世,特朗普下令“降半旗”。
3日,美國前副總統切尼去世,4日,白宮宣布降半旗向其致哀。
值得注意的是,切尼是共和黨政客,曾在小布什任內連續擔任副總統一職,不過,小布什與特朗普的關系并不融洽,而切尼的政治主張也與特朗普格格不入。
并且,2024年,特朗普參加美國大選時,還多次對切尼展開抨擊,指責其將美國帶入“戰爭”。其中,有美媒認為,小布什當初發起伊拉克戰爭,與切尼的勸說有一定關系。
因此,在白宮宣布“降半旗”時,特朗普并未公開發表任何悼念切尼的言論,而白宮發言人萊維特在回應此事時也提到——特朗普已經得知切尼去世的消息,根據法律規定,已降半旗向切尼致哀。
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言下之意,這次特朗普下令“降半旗”,似乎只是照章辦事。
從這也能看出,共和黨并非“鐵板一塊”,內部也存在諸多的分歧與對立。如此一來,美兩黨之間的爭斗,很可能因為共和黨內部的不和而迎來更多的變數與動蕩。
別忘了,在美國參議院就撥款法案進行投票時,便多次有共和黨議員投下反對票。
可見,美國的“多事之秋”還將持續,更大的動蕩,沒準還在后頭。
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