武漢作為中部地區(qū)超過千萬人口的大城市,一直在致力于發(fā)展城市基礎(chǔ)交通建設(shè),一方面繼續(xù)探索和建設(shè)與周邊城市的鐵路樞紐,比如武咸城鐵、武黃城鐵、漢孝城鐵等.
促進(jìn)武漢與周邊城市的聯(lián)系,帶動周邊城市一起發(fā)展,同時高速公路項(xiàng)目也在推進(jìn),比如滬渝高速武黃改擴(kuò)建,武漢都市圈環(huán)線高速公路項(xiàng)目孝感南段。
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另一方面同時也加緊推進(jìn)武漢市內(nèi)軌道交通項(xiàng)目,建成了包括軌道交通1-8號、16號等在內(nèi)的12條軌道交通線路,線路范圍幾乎覆蓋了武漢轄內(nèi)大部分區(qū)域,為市民出行提供了極大的便利,也使武漢成為了中部地區(qū)開通軌道交通線路最多的城市之一。
尤其是預(yù)計(jì)即將在2026年開通的軌道交通12號線,它線路長,站點(diǎn)多,經(jīng)過多個中心城區(qū),十分受市民的期待,都希望早日開通,為出行帶來便利!
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武漢軌道交通12號線是武漢地鐵在建的線路之一,是中國國內(nèi)最長地鐵環(huán)線,也是武漢市遠(yuǎn)景軌道交通線網(wǎng)“環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)的重要一環(huán),貫穿武漢三鎮(zhèn),支撐主城重要交通樞紐和城市功能發(fā)展。
該線路全長近60km,設(shè)置站點(diǎn)37座,串聯(lián)了洪山區(qū)、武昌區(qū)、漢陽區(qū)等7個重要區(qū)域,該線路從2017年12月18日施工以來,歷經(jīng)約8年時間,截至2025年8月,37座車站中已有33座完成主體結(jié)構(gòu)施工,72個單線盾構(gòu)區(qū)間,已貫通54個。按照最新規(guī)劃,線路預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)首開段通車,2027年完成全線閉環(huán)。
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12號線經(jīng)過了多個重要區(qū)域,最主要的是有以下幾個區(qū)域,比如省農(nóng)科院、國安中心、十五中等區(qū)域,而其中最為關(guān)鍵的是,12號線是武漢軌道交通線路中首條連接武昌站與漢口站的線路。
12號線全線開通后,市民可以隨意前往以上兩個站點(diǎn),任意選擇乘車車站,根據(jù)出行方式不同,路程和耗時也不同,如自駕全程約18公里,不堵車大概25分鐘;乘坐地鐵4號線轉(zhuǎn)2號線,全程約17.4公里,用時約45分鐘;乘坐10路公交,全程約15.5公里。
此外,還有火車可選擇,如D5791次列車,僅需17分鐘。12號線全線開通后,不用換乘其他線路,武昌站至漢口站之間的通行時間或有望縮短至30分鐘以內(nèi),票價可能大概在5元左右。
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同時,武漢已于2025年11月1日開通武昌站到漢口站的綠皮火車,武昌站到漢口站的綠皮火車票價僅需2元,運(yùn)行時間低至19分鐘。
而同樣的線路乘坐地鐵(2號和4號線換乘)需42分鐘,票價為5元;運(yùn)營時段與路線為為早晚高峰時段,途經(jīng)黃鶴樓、長江大橋、晴川閣等地標(biāo)性建筑,乘客可以開窗欣賞江景與城市風(fēng)光。
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那么12號線全線貫通后,你是選擇乘坐軌道交通出行還是選擇乘坐普通火車出行呢?軌道交通的優(yōu)勢在于發(fā)車頻次高,買票方便,安檢速度也非常快,錯過了幾分鐘后就有下一班,而普通火車速度可能更快,更節(jié)省時間,票價也更便宜,但是發(fā)車頻次預(yù)計(jì)不如軌道交通頻繁,
話說話來,12號線基本都是地下站,肯定不能像綠皮火車那樣欣賞武漢沿途風(fēng)景,二者之間將來有可能會形成競爭關(guān)系,那么如果換作你,你會怎么選呢?可以在評論區(qū)留言討論一下哦!
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