武漢作為中部地區超過千萬人口的大城市,一直在致力于發展城市基礎交通建設,一方面繼續探索和建設與周邊城市的鐵路樞紐,比如武咸城鐵、武黃城鐵、漢孝城鐵等.
促進武漢與周邊城市的聯系,帶動周邊城市一起發展,同時高速公路項目也在推進,比如滬渝高速武黃改擴建,武漢都市圈環線高速公路項目孝感南段。
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另一方面同時也加緊推進武漢市內軌道交通項目,建成了包括軌道交通1-8號、16號等在內的12條軌道交通線路,線路范圍幾乎覆蓋了武漢轄內大部分區域,為市民出行提供了極大的便利,也使武漢成為了中部地區開通軌道交通線路最多的城市之一。
尤其是預計即將在2026年開通的軌道交通12號線,它線路長,站點多,經過多個中心城區,十分受市民的期待,都希望早日開通,為出行帶來便利!
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武漢軌道交通12號線是武漢地鐵在建的線路之一,是中國國內最長地鐵環線,也是武漢市遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構的重要一環,貫穿武漢三鎮,支撐主城重要交通樞紐和城市功能發展。
該線路全長近60km,設置站點37座,串聯了洪山區、武昌區、漢陽區等7個重要區域,該線路從2017年12月18日施工以來,歷經約8年時間,截至2025年8月,37座車站中已有33座完成主體結構施工,72個單線盾構區間,已貫通54個。按照最新規劃,線路預計2026年實現首開段通車,2027年完成全線閉環。
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12號線經過了多個重要區域,最主要的是有以下幾個區域,比如省農科院、國安中心、十五中等區域,而其中最為關鍵的是,12號線是武漢軌道交通線路中首條連接武昌站與漢口站的線路。
12號線全線開通后,市民可以隨意前往以上兩個站點,任意選擇乘車車站,根據出行方式不同,路程和耗時也不同,如自駕全程約18公里,不堵車大概25分鐘;乘坐地鐵4號線轉2號線,全程約17.4公里,用時約45分鐘;乘坐10路公交,全程約15.5公里。
此外,還有火車可選擇,如D5791次列車,僅需17分鐘。12號線全線開通后,不用換乘其他線路,武昌站至漢口站之間的通行時間或有望縮短至30分鐘以內,票價可能大概在5元左右。
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同時,武漢已于2025年11月1日開通武昌站到漢口站的綠皮火車,武昌站到漢口站的綠皮火車票價僅需2元,運行時間低至19分鐘。
而同樣的線路乘坐地鐵(2號和4號線換乘)需42分鐘,票價為5元;運營時段與路線為為早晚高峰時段,途經黃鶴樓、長江大橋、晴川閣等地標性建筑,乘客可以開窗欣賞江景與城市風光。
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那么12號線全線貫通后,你是選擇乘坐軌道交通出行還是選擇乘坐普通火車出行呢?軌道交通的優勢在于發車頻次高,買票方便,安檢速度也非常快,錯過了幾分鐘后就有下一班,而普通火車速度可能更快,更節省時間,票價也更便宜,但是發車頻次預計不如軌道交通頻繁,
話說話來,12號線基本都是地下站,肯定不能像綠皮火車那樣欣賞武漢沿途風景,二者之間將來有可能會形成競爭關系,那么如果換作你,你會怎么選呢?可以在評論區留言討論一下哦!
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