現(xiàn)在電動車早成了城市通勤的“貼身小幫手”,上下班、買買菜全靠它穿梭大街小巷,輕便又省錢。可一到春節(jié)返鄉(xiāng)、換城市工作搬家的時候,怎么把這個“大塊頭”安全寄回老家,就成了不少人的頭疼事。
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畢竟電動車不僅體積不小、重量不輕,還自帶電池這種“特殊配件”,快遞和物流公司都把它歸為“特殊物件”,托運(yùn)流程比寄衣服、書本這些普通包裹麻煩不少,稍不注意就可能被拒收,或者在運(yùn)輸中磕磕碰碰。別擔(dān)心,這篇攻略就從托運(yùn)前的準(zhǔn)備工作、不同物流方式的優(yōu)劣對比、一步一步的操作流程,到避坑技巧和常見問題解答,全給你講得明明白白,哪怕是第一次寄電動車的新手,跟著做也能順順利利把愛車送回家。
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首先需要注意的是,不管哪種電池,漏液、鼓包、破了的都不能寄,得先修好。要是電池有問題,物流公司肯定會拒運(yùn),別瞎忙活一趟。
電動車托運(yùn)費(fèi)用:主要看方式和距離
費(fèi)用核心受運(yùn)輸方式、距離、車輛重量(含電池)影響,具體參考如下:
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- 專線貨運(yùn)(便宜):長途跨省低至200元內(nèi),如北京到廣州專線常200元,適合預(yù)算有限、能自提的情況,但是這種專線服務(wù)參差不齊,需仔細(xì)篩選。
- 大物流公司(價格較貴):跨省300元起,例:物流公司是重量和體積選最大值計費(fèi),體積計費(fèi)就是長寬高相乘除以拋比系數(shù),而且還是包裝后的體積,加上包裝費(fèi)木架費(fèi)等,價格通常非常昂貴。
- 寄半折這類托運(yùn)平臺:整合物流資源,報價介于專線與大物流之間,額外服務(wù)費(fèi)低,整體比盲目選物流省 10%-20%。可以整車托運(yùn),不用拆電池,打木架也是需要額外付費(fèi)。服務(wù)通常較優(yōu)
- 快遞大件(最貴):跨省超 300 元,比大物流貴 50% 以上,僅適合急件。
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