13號線、30號線開通在即，成都多條公交線路擬調整

11月11日周二 限行尾號：2/7

11月12日周三 限行尾號：3/8

（限行時間：工作日7:30—20:00）

10日晚上到11日白天：陰天，夜間有分散小雨，氣溫12～15℃。

11日晚上到12日白天：陰天間多云，夜間有分散小雨，氣溫12～16℃。

地鐵13號線一期

30號線一期開通在即

聚焦市民出行“最后一公里”難題

成都公交

擬新開優化一批公交線路

現將征詢方案公示如下

地鐵13號線一期

為加強貝森路、光華東三路沿線

及周邊片區的接駁服務質量

提升成龍大道、濱江中路等

通道的公交出行效率

減少市民候車時間

擬新開3條地鐵接駁線

優化186、239路等公交線路

1、織密地鐵接駁，強化薄弱區覆蓋

（1）新開萬壽橋地鐵接駁線

為加強地鐵13號線接駁，擬開行萬壽橋地鐵接駁線，方便東順路和貝森路周邊居民出行。

（2）新開培風地鐵接駁線

為強化光華東三路沿線及周邊住宅小區與地鐵9號線、13號線培風站的接駁，提升公共交通整體服務效能，擬開行培風地鐵接駁線。

（3）新開瓦窯灘地鐵接駁線

為強化地鐵13號線末端與地鐵17號線的聯系，進一步提升通江社區周邊公交服務質量，擬新開瓦窯灘地鐵接駁線。

（4）優化239路

擬調整239路線路走向，覆蓋康河片區公交薄弱區，強化該區域與城市主干道及地鐵4號線、13號線的接駁。

線路調整后，董家壩前往文家場方向的乘客可乘坐22路出行。

2、推進公交干線提質，提升網絡整體效率

地鐵13號線將在東坡路、濱江路、成龍大道等主干走廊上形成一條高效、準點的軌道交通新動脈，為提高公共交通整體資源利用率，將公交資源精準投放到地鐵未能覆蓋的區域，擬在成龍大道段，保留56路作為公交主線；在濱江路段，保留343路作為公交主線，與地鐵13號線形成互補，同步對其他重復較高的公交線路進行優化調整，強化片區內部微循環、加密地鐵站接駁，構建地鐵銜接緊密、網絡分工清晰的公共交通體系。

（1）整合343路、G89路

針對市民普遍反映的靜安路至濱江中路線路功能相近的問題，擬整合343、G89路，整合后線路代碼保留343路，線路起訖點調整為勝利橋街-成都公交停保基地。

線路調整后，紅砂村的乘客可乘坐56路出行。

（2）優化35路、170路

針對市民普遍反映的青華路車輛到站間距不均、途經堵點較多等問題，擬將35路起訖點調整為成都西站-地鐵省骨科醫院站，同步將170路調整為高峰運營，保障市民高峰通勤與通學需求。

線路調整后，從錦里中路、南門大橋前往新南門汽車站方向的乘客可乘坐343路出行。

（3）優化256路

針對市民普遍反映的南河沿線候車時間較長等問題，擬將256路起訖點調整為火車南站綜合交通樞紐站—地鐵新南門站。

線路調整后，由濱江路前往省骨科醫院的乘客可乘坐343路出行。

（4）優化186路

針對市民普遍反映的靜安路線路同質化、車輛到站間距不均等問題，擬將186路起訖點調整為成都公交停保基地—濕地花卉市場，進一步便利錦城逸景的居民前往華西醫院錦江院區就醫。

線路調整后，由嬌子立交前往二環方向的乘客可乘坐138路、343路出行。

（5）優化138路

針對市民普遍反映的東大街線路較多、車輛進出站易引發交通擁堵、出行時間難以保證等問題，擬調整138路起訖點為曾家坡公交站—二環牛市口。

線路調整后，前往春熙路的乘客可乘坐47路、51路出行。

地鐵30號線一期

為加強錦陽片區、孵化園等產業園區

與地鐵30號線站點的接駁

提高居民出行效率

擬新開8條地鐵接駁線

優化169路、91路等公交線路

1、織密地鐵接駁，助力通勤提效

（1）新開海桐街地鐵接駁線

為強化東錦瑞苑、金房三徑、人居錦城峰薈等居民區與30號線的接駁，擬新開海桐街地鐵接駁線。

（2）新開錦逸地鐵接駁線

為強化錦城逸景居民、白鷺灣科技生態園與地鐵30號線的接駁，解決居民、員工的通勤需求，擬新開錦逸地鐵接駁線。

（3）新開棬子樹地鐵接駁線

為提升錦陽片區居民出行效率，便利南三環路以南錦江花園、錦馨家園等小區居民換乘地鐵30號線，擬新開棬子樹地鐵接駁線。

（4）新開益州大道地鐵接駁線

為強化交子商圈產業園區與地鐵1號線、9號線、30號線的快速接駁，擬新開益州大道地鐵接駁線。

（5）新開市一醫院地鐵接駁線

為強化天府新谷、悠方、東方希望中心等商業辦公集聚區與地鐵30號線的接駁，擬新開市一醫院地鐵接駁線①。

為強化銀泰城、軟件園等產業園區與地鐵30號線、5號線快速接駁，擬新開市一醫院地鐵接駁線②，采用大站快線運營模式。

（6）新開金融城北地鐵接駁線

為強化銀泰中心、軟件園等產業園區與地鐵30號線金融城北站的快速接駁，擬新開金融城北地鐵接駁線，采用大站快線運營模式。

（7）新開天府三街地鐵接駁線

為滿足二環路快速抵達高新產業園區的通勤需求，強化高新南區地鐵1號線與5號線的橫向接駁，擬新開天府三街地鐵接駁線，采用大站快線運營模式。

（8）優化169路

為提升地鐵30號線金融城北站與周邊產業園、交子商圈的接駁效率，擬優化169路，其中線路①（保留169路代碼）起訖點為中和鎮公交站—地鐵心島站，線路②起訖點為金融城北站—地鐵孵化園站，線路③起訖點為地鐵交子大道站—地鐵金融城北站。

線路調整后，康和路的乘客可乘坐259路出行。

2、推進公交干線提質，提升網絡整體效率

地鐵30號線將在大件路、府城大道、南三環等主干走廊上形成軌道交通新動脈，為提高公共交通整體資源利用率，將公交資源精準投放到地鐵未能覆蓋的區域，擬在大件路至府城大道路段，保留91路作為公交主線，與地鐵形成互補，同步對其他重復度較高的公交線路進行優化調整。此次調整所釋放出的公交運力將投入到新開的多條地鐵接駁線路中，提升地鐵30號線與產業園區、居住區等公交接駁服務質效。

（1）優化91路、121路

為提升大件路、府城大道整體公交服務質量、減少市民候車時間，擬將91路起訖點調整為常樂小區—火車南站綜合交通樞紐站，提升天府長城、五洲花園等小區與地鐵30號線的接駁效率；擬將121路起訖點調整為川師車輛段公交首末站—火車南站綜合交通樞紐站。

線路調整后，航空港片區的乘客可乘坐91路出行，益州大道的乘客可乘坐236路出行，錦華路的乘客可乘坐68路出行。

（2）暫停G181路

G181路與既有地鐵和公交重復較多，為提升整體公交網絡服務水平，擬暫停G181路，將更多資源投入到結合地鐵30號線新開的地鐵接駁線。

線路停運后，神仙樹路的乘客可乘坐26路出行，芳草東街的乘客可乘坐77路出行，一環路、玉林中路的乘客可乘坐76路出行。

征集意見時間

11月7日—11月11日

如果您對這批公交線路優化方案

有任何合理化訴求、建議或意見

歡迎撥打公交熱線

028-85076868

轉 發 周 知！

主管｜成都市交通運輸局

來源｜成都公交、成都發布

編輯｜余茜、尹以順