跑網約車，兜底比保底更重要

近期，一位跑車四年多的司機師傅講述了他因為負債跑網約車的經歷。

師傅入行網約車以來，一直跑保底。為了拿到500多的日流水收入，他每天堅持跑車14到15個小時。一個月跑26天，剩下4天開車回老家看望還在讀書的孩子。這樣的生活，他已經持續過了4年。

但隨著行業競爭的加劇，跑保底需要付出的時間和精力增多，師傅也開始重新審核和調整自己的跑車策略。

前段時間，師傅說他注冊了滴滴，開始跑滴滴了。至于原因，師傅說同樣的收入情況下，滴滴給司機的保障和關懷要多一些。雖然很多時候，師傅們更關注到手的跑車收入，但平臺提供的福利和保障權益是在給司機兜底，能夠讓司機在跑車的時候心里多一份底氣，而非往常“走鋼絲”似的忐忑。

隨著第七屆司機節的臨近，公眾號“滴滴司機”發布了2025年平臺6大改善舉措， 持續優化出車體驗、收入保障，同步擴大福利與保障權益范圍。

在持續優化出車體驗與收入保障方面，推出了 無單賠、 罰必賠、 提現升級等舉措。

-無單賠： 在今年淡季周期，繼續加大了“無單賠”的保障力度和范圍，助力91萬司機，額外接到138萬筆訂單。

-罰必賠：今年6月上線導航黑科技，每日違章預警1.4億次；上線“ 罰必賠 ”保障，對因導航出錯導致的違章罰款，做到100%賠付，共計獲賠司機3.5萬，總賠付金額562萬元。

-提現升級：每日提現升級為隨時提現，助力司機隨時取錢，想用就用。

在持續擴大福利與保障權益范圍方面，持續推進 司機保障計劃、 關愛公益救助和司機驛站。

-司機保障計劃2.0：包括收入保障、權益保障、關懷與福利保障、意見征集與監督機制；養老和醫療累計保障45萬位司機；截至10月，已累計給近37萬師傅交了醫療保險，給8.4萬 師傅 交了專屬商業養老保險，已理賠師傅人均拿到8991元。

-關愛公益救助：項目持續多年，截至10月，已累計為超過2500個司機家庭提供救助支持。

-司機驛站：2023年起，在全國總工會的指導和支持下，已上線近3萬個工會驛站；今年6月，又聯合38城商家新增近300個司機驛站。

作為行業頭部平臺，2016年上線“車費墊付”以來，滴滴先后推出 空駛補償、關懷寶、關愛基金、助學計劃等司機福利與保障，持續 擴大司機保障的廣度和深度。

從走鋼絲到有底氣，司機師傅因為心里有底，開車才能穩。而司機福利和權益保障體系的不斷完善，無疑是網約車行業行穩致遠的堅持基石。