開著省心、用著靠譜，領克 10 EM-P 沖進杰蘭路榜單第一名

觀察當下的汽車市場，會發(fā)現一個有趣的現象：消費者正變得越來越專業(yè)。他們在做出購買決定前，會深入研究技術平臺、能耗表現和配置清單。這種變化在二十多萬元混動車型的潛在買家群體中尤為明顯，因為他們尋求的是一輛沒有明顯短板的車輛，希望每一次出行都能成為愉悅體驗。

杰蘭路發(fā)布的細分市場榜單，恰好為這類專業(yè)消費者提供了有價值的參考。在20-25萬元插電混動轎車領域，領克10 EM-P被評為代表車型并位居榜首。該榜單的評估基于配置力表現，側重于配置的實用價值與豐富度。市場的真實反饋與榜單結論一致，2025年9月，領克10 EM-P月銷量達到5077臺，超過五千位車主的共同選擇，構成了其市場地位的有力證明。

設計是品牌理念的直觀表達。領克10 EM-P的外觀遵循The Next Day設計語言，前臉造型通過精準的線條切割與型面過渡，呈現出現代工業(yè)美學。極光纖薄大燈在實現高效照明功能的同時，也塑造了獨特的視覺標識。破曉之光日行燈以其凌厲的造型，為車頭注入動感氣息。車尾的盈能貫穿式尾燈采用全寬設計，點亮時具有動態(tài)效果，與整體尾部造型共同營造出扎實且富有科技感的印象。

能夠在杰蘭路嚴苛的評選中位列第一，充分說明了領克10 EM-P的產品實力。該車基于CMA Evo中大型平臺打造，與EM-P智能電混技術進行了深度集成。其“價值平權”的理念體現在配置策略上，即將用戶關注的核心功能盡可能作為全系標配。這確保了不同配置版本的車型都能提供高水準的基礎體驗，提升了產品的整體競爭力。

衡量一款混動車型成功與否的關鍵在于其動力系統(tǒng)的完善度。領克10 EM-P所搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，整合了1.5T Evo電混專用發(fā)動機和DHT Evo混動電驅。DHT Evo內部包含P1、P3電機和3擋變速箱，協(xié)同后橋P4電機工作，可輸出390kW的綜合功率和755N·m的綜合扭矩，使車輛零百加速時間僅為5.1秒，極速可達210km/h。在保持高性能的同時，其CLTC工況虧電油耗低至4.2L/100km。底盤方面，采用純鋁合金雙叉臂前懸架和增強版五連桿后懸架，并配備液壓可變阻尼懸架系統(tǒng)，致力于實現操控靈活性與乘坐舒適性的統(tǒng)一。全系標配的eAWD智電四驅系統(tǒng)，通過智能算法管理動力分配，旨在優(yōu)化車輛在多種路況下的抓地力和行駛穩(wěn)定性。

智能化體驗構成了現代用車生活的重要部分。領克10 EM-P的智能座艙基于高通驍龍8295芯片和LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，支持本地復雜AI任務處理，其Flyme AI大模型注重情感化交互，旨在讓語音控制等操作更貼近自然溝通。在輔助駕駛領域，車輛全系標配激光雷達，高配版本采用英偉達Thor芯片與千里浩瀚H7方案，支持38項安全輔助功能。通過后續(xù)OTA升級，能夠實現覆蓋全程的點到點領航輔助功能，包括全速域激活和全閘機通行，旨在減輕駕駛者在結構化道路上的操作負擔。

在20-25萬級插混市場，領克10 EM-P憑借杰蘭路榜單的權威認可和持續(xù)熱銷的市場表現，確立了其作為一款成熟產品的地位。它通過扎實的技術方案和均衡的配置定義，成功回應了專業(yè)消費者對一輛高品質混動轎車的核心訴求。對于追求全面、可靠、高價值體驗的用戶而言，這款車提供了一個經過市場檢驗的優(yōu)選方案。這種對技術深度和用戶體驗的專注，也是領克品牌一貫的堅持。