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近日,美國肯塔基州路易斯維爾發生的一起UPS MD-11貨機墜毀事故,正迅速演變為一場可能波及全球供應鏈的重大安全事件。這架飛機在周二晚間起飛后不久便墜入火球,截至周五,當地市長確認死亡人數已攀升至14人。作為回應,全球最大的兩家貨運巨頭——UPS(聯合包裹)和聯邦快遞(FedEx)——已宣布“出于極度謹慎”,全面停飛其合計超過50架的同型號MD-11飛機。
此次停飛決策非同小可。聯邦快遞運營著28架MD-11,而UPS在墜機前擁有27架。UPS在聲明中透露了一個關鍵信息:此舉是“在飛機制造商(波音)的建議下主動做出的”。這一細節意義重大,它暗示著調查可能已初步指向了超越單次事故的系統性風險,或許與該機型的設計、制造或特定批次的維護規程有關,迫使制造商不得不建議客戶暫停整個機隊的運營。
MD-11是一款“高齡”的經典三引擎寬體貨機。該機型已于2000年停產,并于2014年全面退出客運服務,但至今仍是全球航空貨運的骨干力量之一。此次失事的飛機機齡已高達34年。這起慘烈事故無疑將引發業界對全球貨運機隊(尤其是老舊機型)安全性的新一輪審視。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)的初步調查揭示了飛機失事前驚心動魄的細節。調查顯示,這架飛機在跑道上滑跑時,其左翼的一臺發動機便已脫落。駕駛艙語音記錄器顯示,在機組呼叫起飛推力僅37秒后,駕駛艙內就響起了重復的警報聲。在飛機墜毀前的最后時刻,三名飛行員曾試圖奮力奪回飛機控制權,但飛機最終僅爬升至約100英尺(約30.5米)便失速墜毀,并摧毀了附近的兩處商業設施。
盡管UPS表示MD-11機型僅占其機隊9%,聯邦快遞也擁有700架飛機的龐大機隊,并均已啟動“應急計劃”以避免干擾,但此次停飛的潛在影響仍不容小覷。這兩大巨頭是亞馬遜、沃爾瑪、塔吉特等零售商以及美國郵政(UPS是其優先郵件的主要承運商)的“主動脈”。在當前全球供應鏈本就承壓的背景下,骨干運力的突然停擺,恐將對全球商品流轉和電子商務造成連鎖反應。NTSB預計將在約30天內發布初步調查報告,屆時或將揭示這起事故的更深層原因。
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