12億迪拜爆單！小鵬匯天飛行汽車逆襲路，低空經濟賺錢機會有哪些

商悟社｜張志雪

家人們，最近低空經濟圈炸鍋了！小鵬匯天不僅甩出了能飛360公里/小時的混電飛行汽車A868，還官宣2026年要量產“陸地航母”，更放出狠話要獨立上市！

這背后藏著一個比科幻片還精彩的故事：一個流水線打工人出身的草根發明家，一個身價百億的汽車新貴，因為“天上兜一圈”的冒險，硬生生把“飛行汽車”這個看似天方夜譚的概念，做成了估值超10億美元的獨角獸。今天咱就扒一扒小鵬匯天的逆襲路，看看這波低空經濟風口，普通人能抓住哪些賺錢機會！

一、“一個真敢飛，一個真敢坐”：百億大佬的冒險投資

2020年，剛在美股上市的何小鵬野心爆棚，不僅要做新能源汽車，還想啃“飛行汽車”這塊硬骨頭。經人介紹，他認識了趙德力——這個曾在流水線打工、噴過漆、賣過保險、當過保安，最后癡迷航模的草根創業者。

兩人電話聊了一小時天馬行空的想法后，何小鵬直接沖到東莞匯天基地。見面第一句話，趙德力就拋出題：“小鵬，我們先飛還是先聊？”何小鵬毫不猶豫：“先飛！”

于是，身價幾十億美元的汽車新貴，坐上了草根發明家的飛行摩托，在天上兜了一圈。“下來之后他就鼓掌，我知道這單成了！”趙德力后來回憶。這段“一個真敢飛，一個真敢坐”的名場面，成了中國飛行汽車行業的轉折點。

此后小鵬汽車控股匯天，何小鵬出任董事長，趙德力擔任CEO。更難得的是，這位草根創始人直言：“如果我當CEO的能力不行，我也愿意被淘汰。”這份格局，為匯天后續的資本快車道鋪路。

二、草根逆襲的血淚史：從保安到飛行汽車CEO

趙德力的創業路，滿是普通人的掙扎與堅持。他干過流水線、噴過高爾夫球桿、賣過保險、做過房產中介，甚至當了兩個月小區保安，開餐館失敗后才徹底扎進航模領域。

但飛行汽車是個“燒錢黑洞”，沒有資本加持寸步難行。趙德力坦言：“如果沒有何小鵬的支持，我們根本融不到這么多錢。”2021年，匯天完成超5億美元A輪融資，估值破10億美元；2025年B輪再融2.5億美元，背后站著IDG、紅杉、高瓴等頂級資本。

更關鍵的是，匯天挺過了2022年的至暗時刻。當時小鵬汽車股價暴跌，G9銷量滑鐵盧，疫情又把趙德力困在辦公室。“幾十億砸下去，商業化能不能成還是未知數”，他糾結許久后，果斷砍掉冗余路線，想出“陸地航母”分體式方案——把飛行和陸行解耦，終于柳暗花明。

三、IPO箭在弦上，低空經濟風口已來

如今的小鵬匯天，早已不是當年的小作坊。前一起教育科技CFO杜超的加盟，被業內視為IPO前的關鍵布局；CEO趙德力在公開場合明確表示“有上市計劃，且有地點傾向性”，再加上Beta電動飛機紐交所上市后市值近80億美元的示范效應，匯天的上市之路備受期待。

產品端更是捷報頻傳：量產工廠試產下線，30分鐘就能造出一臺飛行器，2026年就能規模化交付；全傾轉混電飛行汽車A868首飛成功，航程500公里、時速360公里，6人座艙精準匹配商務需求；海外市場更是爆單，迪拜拿到特許飛行許可證，簽下600臺訂單，總金額達12億元！

中東富豪的瘋狂追捧更是讓人咋舌：開著賓利、法拉利的土豪，看到測試中的匯天飛行汽車，直接攔車求購，“不問價格，只要嘗鮮”。這背后，是低空經濟萬億市場的冰山一角。

四、普通人的賺錢機會：看懂這3點，抓住低空經濟紅利

很多人覺得飛行汽車離自己太遠，但其實這個8000億規模的賽道，已經藏著普通人的賺錢機遇：

1. 產業鏈配套機會：飛行汽車量產需要大量零部件，比如輕量化材料、航空級電池、精密傳感器等，相關中小企業可關注配套訂單，甚至加入供應鏈體系。

2. 地面服務生態：未來飛行汽車需要停機坪、維修保養、充電補能等服務，提前布局低空交通配套服務，比如在高端園區、景區建設停機點，潛力巨大。

3. 海外市場代理：中東、東南亞等地區對飛行汽車接受度高，有外貿資源的人可關注相關產品代理，抓住海外商業化的第一波紅利。

當然，任何新興行業都有風險，政策監管、技術迭代都是考驗。但就像趙德力說的：“一個民族有一群仰望星空的人才有希望。”從草根打工人到飛行汽車CEO，從概念到量產，小鵬匯天的故事告訴我們：真正的風口，永遠留給敢想敢干、能扛能熬的人。

你覺得飛行汽車會成為下一個新能源汽車級的風口嗎？普通人還有哪些切入低空經濟的機會？歡迎在評論區聊聊你的看法！

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