北京
作者：徐吉軍，新媒體：漢唐智庫！
近日，中國軍方高層在發表的署名文章中寫道：中國必須著眼國際軍事競爭戰略制高點搶占先機。必須積極識變應變求變，全速發動創新引擎。要深入研究信息化智能化戰爭制勝機理。
進入11月以來，中國海軍空軍連續傳出重磅好消息，完全印證了中國已經搶占了國際軍事競爭戰略制高點，而堅持多年的非對稱制衡戰略卓有成效，擁有了越來越多的制強勝強的殺手锏武器裝備。
一、一天下水42%法國海軍！
2025年11月5日，中國海軍創造了歷史：一天之內，17萬噸新軍艦同時入列，相當于法國海軍總噸位的42%。其中包括第三艘航空母艦福建號、一艘075型兩棲攻擊艦、一艘 055 型驅逐艦、兩艘 052D 型驅逐艦、一艘903A型補給艦以及一艘遠洋偵察艦。
這是二戰以來全球最大規模的單日軍艦入列行動，標志著中國正式邁入三航母時代，意味著20世紀的老牌海上強國都被中國甩開了幾個身位，直接影響就是迅速改寫了西太平洋的海權布局。
2012年，遼寧號服役，是中國開啟航母時代的起點。這艘烏克蘭未完工的廢艦，為中國節省了大量的航母研發時間，在完成了升級改造后作為訓練艦為中國后續航母編隊培養了大批人才，使新航母戰斗群得以快速形成戰斗力。經過2023年的全面升級之后，遼寧艦從訓練艦轉為戰斗艦，在055萬噸驅逐艦以及052D驅逐艦的配合下，已經形成了戰斗力。
2024年2月，西方媒體傳出消息，殲35隱形戰斗機在遼寧艦練習滑躍起飛。這個消息至今未曾證實。如果遼寧艦和山東艦都能搭載殲35，那意味著航母戰斗群的打擊力將提升數倍。
2019年，山東號入列，意味著中國能夠自主建造航母。
2025年9月22日，殲15T、殲35和空警600三型艦載機完成在福建艦上首次彈射起飛和著艦訓練。
從此，中國海軍進入與美國比肩的電磁彈射時代。
二、悲壯的美國海軍！
福建號的入列無疑是中國軍事科技的里程碑，最大亮點在于采用電磁彈射系統（EMALS），這是全球僅次于美國福特級的第二種成熟應用。
美國海軍戰爭學院分析稱，電磁彈射技術允許艦載機以更高頻率、更重負荷起飛，殲15戰斗機可攜帶更多燃料與彈藥，從而提升作戰半徑至800公里以上。
福建號排水量超8萬噸，裝有三條電磁彈射軌道，可發射更多型號的艦載機，包括隱形艦載機與無人戰斗機。在技術體系上，它不再依賴蘇聯遺產，而是徹底實現了自主閉環，包括動力、彈射、指揮、雷達、艦載機群都實現了全部國產化。
福建艦不是為海岸防御而造，而是為控制海洋而生，最大的價值是中國第一艘具備持續遠洋存在能力的戰略平臺，標志著中國海軍從近海防御進入遠洋防衛時代。
三、造艦奇跡！
二戰以來罕有的奇跡，一天之內七艘大型軍艦正式服役。
過去十年，中國海軍艦艇數量實現了翻倍。
按照權威智庫CSIS的數據，中國已經成為世界上擁有最大艦艇數量的海軍，超過美國近80艘，只是航母數量存在較大差距。
更關鍵的是，中國的造艦能力仍在加速。
從北到南，中國形成了以大連造船、滬東中華、江南造船、為核心的三大艦船工業集群，具備了模塊化建造和集群裝配的流水線體系。
江南造船廠和大連造船廠在055的建造過程中分工明確，顯著縮短了建造周期。一艘055大型驅逐艦的建造周期從過去的4年縮短到2至3年，從下水到正式服役需要1年多，整個過程體現了中國造船工業的高效統籌能力，也體現了造船體系的成熟。
從技術角度看，055型驅逐艦的性能也不遜于伯克III。值得一提的是，055的建造成本約為10億美元，與美歐的一艘護衛艦相當。
通過高效的造船模式與成本控制，中國海軍不僅快速擴大了艦隊規模，還展現出強大的性價比優勢。
中國海軍的建造節奏，不是加速，而是常態。
這句話的含義在于，中國造艦已經不再依賴政治周期，而是進入工業周期。
艦船建造、交付、訓練、補給、維修，形成完整的閉環。
這種工業化的節奏，正是美軍二戰勝利的關鍵，如今重現于東方。
2024年8月，美聯社報道，由于工人短缺、供應鏈波動以及成本超支等挑戰，美國國內造船廠面臨困境，導致美國海軍艦艇普遍出現交付延遲的情況。
美國國會預算辦公室表示，美海軍艦艇建造現狀已經下滑至近25年來的最低點。美國海軍的兩大造船廠（英格爾斯與巴斯鋼鐵）因為效率低下和工時拖延飽受詬病。
四、玄龍現身，六代機降維打擊！
好消息不只來自海上，還有天空！
2024年12月26日，成都六代機試飛成功，采用三引擎、飛翼布局、無垂尾設計，機體巨大的翼身融合構型與全方位雷達陣列，具備極強的隱身性與超音速巡航能力。
值得注意的是，殲36并非唯一的六代機型號，還有殲50。
成飛與沈飛幾乎同時試飛六代機，殲36注重遠程多用途與隱身性能，殲50偏重空優與機動性。
這種典型的雙軌競標模式，確保中國在六代機代際競賽中穩居前列。
美國的下一代空中主宰（NGAD）計劃原定2024年試飛，但目前仍停留在實驗階段。美國媒體稱：中國六代機發展速度超出預期，美國在項目協調與制造上正面臨歷史性瓶頸。
原因很簡單，美國工業制造能力在幾十年的去工業化浪潮中早已透支，中國在21世紀前20年完成了軍工體系的數字化升級。
如果說密集試飛的六代機還沒有形成戰斗力，那么公開亮相的玄龍，已經穩壓美軍一籌。
中國空軍發布的短視頻顯示，殲20與殲16D電子戰飛機、攻擊11組成三機編隊飛行，這代表中國空軍立體進攻模式進一步成熟，作戰模式和能力組合充滿了想象空間。
最讓軍迷們欣喜的是攻擊11的正式代號是玄龍。
在軍方視頻中的對話說得非常清楚：威龍1號，玄龍08已達6號陣位。威龍1號收到，已與玄龍協同。
威龍是殲20隱形戰斗機的代號，這是中國空軍首次展示殲20與攻擊11并肩協同作戰！
攻擊11采用飛翼布局，側面看過去和美國B-2隱形轟炸機類似，具有相當可觀的航程和載彈量，具備全向隱形能力，屬于為執行高風險的攻擊任務量身定制。
必須強調，殲20、殲16D電子戰飛機和攻擊11無人機的戰斗組合并不是最強形態。等到殲20S雙座版大規模列裝后，作為主機在空中控制多架攻擊11執行更復雜的協同作戰行動，者才是未來更先進的作戰模式。
五、從蘇德到中美，工業決定戰爭！
回顧上個世紀，兩次世界大戰都是工業制造能力決定戰爭勝負。
二戰中，德國的虎式坦克性能優越，但復雜昂貴；蘇聯的T34坦克雖然簡陋，卻能以十倍產量壓垮對手。
太平洋戰場上，美國以航母、艦載機、運輸船的海量生產能力徹底拖垮了日本。戰爭打到1944年，日本恨不得用紙糊的飛機上天拼命，美國造飛機造航母比下餃子還快。
今天的戰爭邏輯依然未變。
在俄烏戰爭中，烏克蘭率先大規模使用無人機擊退了俄羅斯的鋼鐵洪流，但等到俄羅斯也大規模制造無人機之后，烏克蘭就完全不是對手了。
隨著殲20持續大規模化量產，殲35A艦載機全面鋪開生產。
到2030年，中國擁有的隱形戰斗機將超過1000架，總體戰力或將逼近全球最強。
到那時候，六代機也將進入量產。
美國空軍怎么追？
六、中國的世紀拐點！
福建號入列與殲36試飛，海軍與空軍的代際升級同步推進。
海空合力，在2030年前，中國將形成完整的海空一體化優勢作戰能力。
美國防務分析師克里斯·卡齊亞尼斯指出：未來臺海的戰爭不會是一場理念或技術之爭，而是一場算術題，誰能更快地補充、出動與維修，誰就贏。
中國主場作戰，補給半徑短、輪換效率高，不需要在全球范圍內追平美軍數量，只需在亞太方向形成壓制，就足以扭轉戰略平衡。
面對中國海空力量的全面崛起，美國將何去何從？
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