終結傳統增程車五大痛點 小鵬以超級增程應對全球化發展

終結傳統增程車五大痛點 小鵬汽車發布超級增程技術滿足全球化發展

11月6日，小鵬汽車正式推出全新一代增程技術解決方案——鯤鵬超級增程，并同時宣布，其首搭車型小鵬X9超級增程開啟預售。

作為一家面向全球的AI汽車公司，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在發布會上表示，鯤鵬超級增程是小鵬基于全球不同區域的深度調研而給出的“更直接、更快改變出行方式和出行體驗的產品”。

其首搭車型小鵬X9推出Max和Ultra兩個版本，預售價格分別為35萬元和37萬元。以全球續航最長大七座，CLTC純電續航達452km，CLTC綜合續航達1602km，引領小鵬汽車開啟了增程全新紀元。

終結增程車五大痛點

根據何小鵬介紹，小鵬的超級增程技術是基于"純電基因"打造的混動系統，其以行業領先的 “超快充大電池+大油箱” 組合，配備第三代1.5T高效增壓中冷增程器，全球首創800V混合碳化硅同軸電驅，讓增程車首次具備了"純電駕感，混動續航"的能力，并將終結傳統增程用戶的五大核心痛點。

首先，針對傳統小電池增程車純電續航短、充電速度慢的痛點，鯤鵬超級增程搭載增程專屬超快充磷酸鐵鋰大電池，配合60L的大油箱，實現CLTC純電續航超450km、綜合續航超1600km的全球最強續航表現；同時疊加5C+800V超充技術，充電12分鐘即可補能70% SOC。

其次，傳統增程車型一旦虧電，動力隨即減弱。為改善虧電動力弱的用車難題，鯤鵬超級增程搭載第三代1.5T高效增壓中冷增程器，在虧電狀態下仍能保持150km/h的高速穩定巡航。并疊加行業首創全棧高集成高壓油冷發電機和800V混合碳化硅同軸電驅，該技術能夠更進一步打破混動車虧電動力弱的局限。

在能耗方面，電耗決定了純電續航里程，油耗影響著日常用車成本。鯤鵬超級增程通過全棧高集成高壓油冷發電機與智能能量管理系統，實現綜合油耗領先同級15%，達到行業領先水平。

在NVH靜謐性方面，鯤鵬超級增程采用超靜謐無感增程器設計，結合ENC主動降噪技術，實現增程器啟動和停止時的抖動下降60%，增程器介入噪音低于0.5dB，實現了媲美純電版的駕乘體驗。

小鵬X9超級增程的工程亮點

作為首款搭載鯤鵬超級增程技術的車型，小鵬X9超級增程具備以下工程亮點：

新車配備63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱，實現 CLTC純電續航452km、CLTC綜合續航1602km的領先水平。并針對行業關注的“長續航是否等于堆電池”的討論，小鵬X9超級增程通過第三代高效增程器、硬件和軟件深度優化，達成同級最低16.5 CLTC綜合電耗、同級最低 6.4L WLTC虧電油耗以及2.53L 油電綜合油耗的超低能耗表現。且發電機支持92號汽油不挑油品；

得益于全球唯一的9合1超集成后橋設計，小鵬X9超級增程實現了 “空間零浪費” 的工程奇跡，后橋空間利用率高達95.8%，在保證超大車內空間的同時，集成了排氣系統、大油箱、后輪轉向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅、獨立懸架和傳動軸總成。

此外，除了工程方面的進步，小鵬X9在純電版本上的領先配置得到了全部保留。

在舒適性與便利性配置方面，小鵬X9超級增程配備二排零重力座椅，帶來全方位安全防護與極致舒適體驗，三排座椅則采用全球首發的電動三折疊技術，支持多種收納方式，滿足不同出行場景需求。

在安全方面，小鵬X9全系全方位鑄就安全壁壘，滿足中國及歐洲五星安全設計標準。其車身采用87%高強度鋼鋁混合籠式結構，A柱采用超高強度熱成型鋼與熱氣脹管技術，還有19道環形安全設計。還滿足三大國際安全標準，并配備9個安全氣囊，為用戶提供全方位保護。同時，新車還進行了規?？涨暗娜驕y試。在800天里，測試車跨越20個國家330座城市，累計里程超過2000萬公里，產品開發團隊全面驗證了車輛在極端環境下的可靠性與安全性。

此外，小鵬X9超級增程Max全新升級，從雙orin升級為一顆圖靈芯片，擁有750TOPS的有效算力。小鵬X9超級增程Ultra版本新增加三顆圖靈芯片，帶來領先的輔助駕駛體驗。

由此可見，鯤鵬超級增程技術的發布，不僅標志著小鵬汽車在新能源汽車領域的又一次重大突破，更預示著增程技術將邁入一個全新的發展階段。小鵬X9超級增程作為首款搭載該技術的車型，將以全球續航最長大七座之姿，帶領更多用戶去向往的地方、看更大的世界！