山東
我是槽三刀，一個喜歡吐槽的布衣青年！
近日，銀巴鐵路一橋梁用橡膠材料被指“以次充好”的新聞，引發了網友的廣泛關注。
《經濟參考報》記者在銀巴鐵路(包銀高鐵銀川至巴彥浩特支線)施工現場發現，中國鐵建旗下中鐵十六局使用的橋梁橡膠材料疑似存在質量問題。
記者隨機抽取的三元乙丙橡膠板能輕易被割開、扯斷，送檢結果顯示拉伸強度僅為1.78MPa，僅為標準(≥12MPa)的15%，且主要成分為異戊二烯橡膠而非合同要求的三元乙丙橡膠，部分產品無廠家標識，涉嫌"以次充好"。
該橡膠板本應用于橋梁鋼橫梁與混凝土電纜槽之間，起減震緩沖和防水作用。
專家指出，材料不合格將縮短橋梁使用壽命，埋下安全隱患。
面對質疑，施工方稱材料已抽檢合格，但承認不了解材料性能。
11月14日，蘭州鐵路監管局已成立調查組介入調查。
三刀認為，一條關系到無數人出行安全的銀巴鐵路，居然在橋梁關鍵的橡膠材料上動歪心思，這壓根就不是簡單的“以次充好”，簡直是把老百姓的生命當兒戲，拿著國家的重大工程當斂財的工具，想想都讓人后背發涼。
真的很難想象，他們竟然拿這種東西往鐵路上用，真不知道這些人的心是怎么長的，難道就不怕哪天橋梁出了問題，釀成無法挽回的慘劇嗎？
很多人都在說，現在這種“送檢一套、施工一套”的操作早就不是什么秘密了，說白了就是AB貨。
送檢的時候拿最好的樣品去，各項指標都合格，拿到檢驗報告就萬事大吉，可真正用到工地上的，卻是成本極低、質量極差的次品。
最為諷刺的是，檢驗報告上寫著“檢驗結果僅對來樣負責”，現在看來反倒成了這些人鉆空子的擋箭牌。
每次說到工程建設，我們都會自然而然地想到層層轉包的亂象。
一個工程，總包收一筆管理費，一包再轉給二包，二包再往下轉，每一層都要扒一層皮，到最后真正負責施工的隊伍手里，利潤已經薄得可憐，除了偷工減料，他們根本沒有別的辦法賺錢。
當然這不是個別現象，很多人也都見過這種情況，大項目層層分包下來，最后落到實際施工的人手里，能用的資金所剩無幾，只能在材料上打主意，把合格的材料換成劣質的，把足量的材料換成減量的。
久而久之，豆腐渣工程就會越來越多。
也許有人會問，監管部門呢？
這么說吧，有些監管單位要么只看送來的樣品和檢驗報告，根本不到現場隨機抽查；要么就是和施工方串通一氣，拿著人家提前準備好的“合格樣品”去應付檢查，對工地上實際使用的劣質材料睜一只眼閉一只眼。
哪怕明眼人一看就知道材料有問題，他們也能拿著“抽檢合格”的報告搪塞過去。
這種失職瀆職，我相信比偷工減料本身更可怕。
之前“西安地鐵電纜事件”好像也是這樣，送檢的是合格產品，實際用的是劣質電纜，最后曝光之后才引發重視；還有福建高鐵脫軌事件，背后估計也少不了偷工減料。
現在銀巴鐵路又出現這種事，說明這種歪風邪氣根本就沒有被徹底剎住，反而越來越明目張膽。
而他們之所以敢這么肆無忌憚，說白了還是犯罪成本太低。
即便出了問題，有時候就是罰款了事，或者處理幾個底層的工作人員，真正的幕后黑手、利益既得者卻能逍遙法外。
這樣的處罰力度，根本起不到震懾作用，反而會讓更多人有恃無恐，覺得“就算被發現了，也沒什么大不了的”。
其實不只是工程建設，就連直播間里賣的東西也很多都是AB品。
綜合來看，這背后其實是整個行業底線的失守，是人心的貪婪在作祟。
為了錢，他們有些人可以放棄職業道德，放棄做人的良知，把別人的生命當成賭注，這種行為已經不是簡單的違法違規，而是赤裸裸的謀財害命。
鄭重聲明
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