外賣為什么突然沒單了

“老婆，我實在扛不住了……對不起。下輩子，我不做外賣員了，也不娶你了，不讓你跟著我受這份苦?！?/p>

——2025年11月2日，一位33歲的外賣員在跳江前，發出了這條微信。

壓垮他的，是前一天的一筆50塊錢罰款。因為送的餐有點涼了，他被顧客差評，平臺直接扣了錢。

對許多人而言，這不過是一杯咖啡的錢；對他而言，卻是需要奔波數單才能彌補的損失。

這起悲劇迅速引發社會關注，也將外賣行業殘酷的生存現狀置于輿論聚光燈下。

今年年初，外賣市場曾迎來一場前所未有的補貼大戰。美團、京東、淘寶閃購三家平臺為此投入了超過1000億元的真金白銀。

平臺試圖用資本的力量來重塑市場的格局，這場燒錢游戲在短期內創造了令人炫目的數據，京東通過百億補貼最高將日單量做到了超過2500萬單。

然而，熱鬧是拿錢堆出來的，根本不長久。京東財報顯示，其二季度經營虧損從去年同期的7億元暴增至148億元。

就在三大平臺正在籌措彈藥進一步火拼時，官方下場叫停了這場“內卷式”競爭。

平臺為爭奪用戶進行的千億級補貼，就像一劑猛藥，藥效過后只留下更加虛弱的行業體魄。

這兩天#外賣為什么突然沒單了# 的話題登上了短視頻熱搜，有相當多的外賣小哥出鏡錄視頻表示：

現在的外賣單子不好接了，越來越難跑了。以前天一冷的時候，糖葫蘆、烤紅薯、甜點、奶茶送的都停不下來，今年就明顯少了很多，甚至一半都不止。

深圳一家茶飲店老板也印證了這一現象：“在外賣補貼降下來之后，我們在三大平臺的外賣訂單都少了很多”。

這其實不是一家店的問題，是整個行業都這樣。

究其原因，在宏觀經濟下行壓力下，消費行為正經歷深刻變革。曾經的外賣消費主力——都市白領和年輕群體，正在重新審視非必要支出。

男性消費覺醒浪潮更進一步加速了“儀式感消費”的退潮，務實主義取代了沖動消費。

與此同時，外賣從業人數在2025年上半年呈現爆發式增長，與網約車行業司機數量激增25%的狀況如出一轍。

大量失業人群和在職人員涌入這個本已飽和的市場，試圖通過兼職維持生計。

這種“僧多粥少”的局面使得單個騎手的接單機會被大幅稀釋。

在訂單總量萎縮的背景下，平臺為維持利潤，進一步壓低了配送單價。

有騎手透露，京東外賣“從年初三公里十塊錢，到現在三公里有的只給一塊錢”。

這種斷崖式降價意味著騎手必須付出數倍的努力才能維持基本收入。

面對這場生存危機，騎手們唯一的應對之策就是無限延長工作時間。

多位全職騎手表示，如今每天需要工作超過12小時，從清晨持續奔波至深夜。即便如此，實際收入也僅相當于高峰期的一半。

這種“用時間換空間”的生存策略，正在將整個行業拖入更深的惡性循環。

當騎手們在寒風中為一塊錢的訂單疲于奔命時，平臺的算法卻在冷靜地計算著如何用更低的成本完成更多的配送。

那位跳江外賣員的悲劇是一個縮影。

在他的身后，是數百萬同樣在生存線上掙扎的騎手，是一個建立在脆弱基礎上的龐大產業。50元罰款成為壓垮駱駝的最后一根稻草，但其背后是整個系統性的困境。

平臺經濟的野蠻生長時期已經結束，留下的是一片需要重建的生態。

當資本停止輸血，當消費者回歸理性，當從業者不堪重負，這個曾經被譽為“新經濟代表”的行業，必須直面其結構性矛盾。

外賣訂單的消失，不僅僅是一個經濟指標的變化，更是一面映照出當下社會真實狀況的鏡子。

這個冬天有點冷，每一單消失的外賣背后，都是一個努力活著的人，和一個值得被看見的故事。