赴日機(jī)票退訂量暴增27倍，市場信心一夜崩塌

中國外交部和駐日本使領(lǐng)館14日發(fā)布安全提醒，建議中國公民近期謹(jǐn)慎前往日本。

此后三天內(nèi)，中國航空公司赴日航線出現(xiàn)大規(guī)模退訂。

據(jù)香港《南華早報》9月17日報道，自15日以來，各航司已記錄約49.1萬張赴日機(jī)票被取消，約占原訂票總量的32%。

航空數(shù)據(jù)顯示，退訂潮在官方提醒發(fā)布后迅速爆發(fā)。

此次退訂規(guī)模為疫情以來所罕見。

目前，各航空公司正積極調(diào)整運(yùn)力安排，以應(yīng)對此次突發(fā)的大規(guī)模航線調(diào)整。

第一眼看到“49.1萬”這個數(shù)字時，我一度覺得尤為龐大。

原由便在于它的速度和比例。

不像潮水慢退，而是像大壩決堤，一瀉千里。

在官方發(fā)布提醒后的短短一兩天內(nèi)，受影響航班的比例瞬間飆升至超過80%，也便意味著，每十架計劃飛往日本的飛機(jī)里，有八架突然變得空空蕩蕩。

“斷崖式”的退訂，成為市場上瞬間形成的“決策共識”，人們幾乎是不約而同地做出了同一個選擇：取消。機(jī)票的取消量，一度是新訂票量的整整27倍。

存量市場在崩塌，增量市場也已開始完全凍結(jié)。

所謂的赴日航線，這條曾經(jīng)為航空公司帶來豐厚利潤的“黃金航線”，幾乎是在一夜之間，變成了一塊無人問津的“負(fù)資產(chǎn)”。航空公司措手不及，它們面臨的不僅是繁瑣的退票手續(xù)和現(xiàn)金流壓力，更是巨大的“座位虛耗”——那些已經(jīng)安排好的飛機(jī)、機(jī)組和航線資源，瞬間失去了價值，這種運(yùn)營上的緊急調(diào)整，帶來的損失是巨大的。

甚至有分析師指出，這次退訂潮的劇烈程度，超過了新冠疫情爆發(fā)以來的任何一次波動。這背后蘊(yùn)含著一個極其重要的信號：新冠疫情是席卷全球、無人能幸免的系統(tǒng)性風(fēng)險，而這一次，是針對單一目的地的、由特定事件觸發(fā)的風(fēng)險。

從這一點(diǎn)而言，說明了在當(dāng)今這個高度敏感的世界，一個局部的、非系統(tǒng)性的風(fēng)險，其爆發(fā)出的能量，足以在瞬間壓倒全局性的影響。

這只“黑天鵝”的威力，不容小覷。

那么，為什么民眾的反應(yīng)會如此激烈、如此一致？

最核心的，是“安全”這根旅游消費(fèi)的支柱動搖了。 旅游是什么？是我們在滿足了衣食住行這些基本需求之后，用“閑錢”和“閑情”去追求精神享受的行為。

它的前提，是安全和安心。

當(dāng)這個最基本的前提被動搖時，無論目的地的櫻花有多美，商品有多精致，美食有多誘人，都立刻失去了所有的吸引力。

尤其當(dāng)涉及的是核安全這樣具有高度專業(yè)性、且不確定性極強(qiáng)的問題時，普通民眾很難憑借自身知識去做出精確的風(fēng)險評估。

在信息不對稱的情況下，最理性、也是最本能的選擇，就是“用腳投票”，主動規(guī)避風(fēng)險。于是，“安全”從一個背景條件，一躍成為了旅游決策中具有“一票否決權(quán)”的關(guān)鍵因素。

而從個人經(jīng)濟(jì)決策的角度看，這場大規(guī)模的退訂潮，也是一場全民參與的、無聲的“成本與收益”核算。

取消機(jī)票，意味著要承擔(dān)可能無法全額退還的票款損失，這是“沉沒成本”。然而，成千上萬的消費(fèi)者依然毫不猶豫地選擇了承擔(dān)這筆損失。為什么呢？因為在他們潛意識的天平上，赴日旅行的“潛在風(fēng)險成本”被無限加重了。

這個“風(fēng)險成本”不僅包括對身體健康可能產(chǎn)生的長遠(yuǎn)擔(dān)憂，還包括在整個旅行過程中可能持續(xù)伴隨的焦慮感，以及回國后可能面臨的各種社會和心理壓力。當(dāng)這個被重新定價的“風(fēng)險成本”巨大到足以壓倒“旅行愉悅收益”與“退票損失”之和時，退訂，就成了唯一合乎邏輯的選擇。

這股來自民間的巨大力量，不可避免地向上傳導(dǎo)，沖擊著產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)，形成了一股強(qiáng)大的“沖擊波”。

對于中國的航空公司來說，有好有壞，好的是，起碼是可預(yù)知的壓力測試，壞的是，它們必須像救火隊一樣，緊急處理海量的退訂申請，同時火速調(diào)整運(yùn)力——原本計劃飛往東京、大阪的寬體客機(jī)，現(xiàn)在必須盡快轉(zhuǎn)向，投入到東南亞航線或者國內(nèi)的熱門航線上。這不僅考驗著它們的應(yīng)急管理能力，也暴露了其航線網(wǎng)絡(luò)過度依賴單一熱門目的地的脆弱性。

經(jīng)此一役，相信所有航空公司在規(guī)劃國際航線時，都會在原有的經(jīng)濟(jì)模型里，加入一個至關(guān)重要的新變量：“地緣政治與公共安全風(fēng)險系數(shù)”。

至于日本，沒別的說，只能是“自討麻煩”。

中國游客長期以來都是日本旅游業(yè)最大的客源地和消費(fèi)主力軍。這股退訂潮的寒意，將迅速從機(jī)場蔓延開去，席卷日本的酒店、餐飲、零售、免稅店等整個旅游產(chǎn)業(yè)鏈。那些曾經(jīng)擠滿中國游客的百貨公司、藥妝店，將真切地感受到“寒冬”的來臨。

我相信，這種“痛”必將持續(xù)很長一段時間。

只是，近50萬人的旅行計劃不會憑空消失，這筆龐大的消費(fèi)力必將尋找新的出口。東南亞的泰國、新加坡，歐洲的法國、意大利，甚至國內(nèi)那些具備國際水準(zhǔn)的高端旅游目的地，都將迎來一波意料之外的“替代性紅利”。

全球旅游市場的競爭格局，正因為這次遠(yuǎn)在日本的事件，而被改寫。

49.1萬張取消的機(jī)票，不僅僅是49.1萬個被取消的行程。它們是49.1萬次用腳投票，是49.1萬次信任的撤回，是市場用真金白銀投下的一張張“不信任票”。

在這個高度互聯(lián)的世界里，信任的建立，需要經(jīng)年累月的真誠付出和點(diǎn)滴積累；但信任的崩塌，卻可能只源于一個事件，發(fā)生在一夕之間。

對于任何一個國家、任何一個企業(yè)而言，維護(hù)自身的品牌聲譽(yù)，積累與消費(fèi)者之間的“信任資本”，其重要性已經(jīng)超越了任何一款產(chǎn)品、任何一次營銷活動。

今天的中國消費(fèi)者，更加成熟，更加理性，也更加珍視自身與家人的安全與健康。

他們手中的選擇權(quán)，其實(shí)就是最強(qiáng)大的話語權(quán)。

本文作者 | 七七愛吹牛

審校 | 童任

配圖/封面來源 | 網(wǎng)絡(luò)

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