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      一汽豐田三車(chē)齊發(fā),TiME 3.0打造“油電共進(jìn)”新布局

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      家族錘頭鯊前臉、加長(zhǎng)軸距、全系標(biāo)配智能駕駛,一汽豐田正以更猛烈的產(chǎn)品攻勢(shì)回應(yīng)市場(chǎng)變局。


      11月19日,一汽豐田技術(shù)品牌煥新暨新品發(fā)布會(huì)在廣州舉行,全面進(jìn)化的IT‘S TiME 3.0技術(shù)品牌正式亮相。搭載家族化“錘頭鯊”造型的全新智混卡羅拉參數(shù)圖片)、硬派風(fēng)格的新一代RAV4榮放以及全新bZ3智享家三款重磅新品共同組成了一汽豐田進(jìn)軍2026年車(chē)市的主力陣容。

      在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),一汽豐田此舉不僅展現(xiàn)了其覆蓋全動(dòng)力形式的體系化實(shí)力,更彰顯了品牌在智能化、電動(dòng)化與高端化領(lǐng)域的深度布局。


      技術(shù)品牌進(jìn)階讓“安全無(wú)死角”

      TiME 3.0的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“安全無(wú)死角”的技術(shù)理念。與以往單一技術(shù)點(diǎn)的升級(jí)不同,TiME 3.0架構(gòu)在智能駕駛、動(dòng)力科技和軟硬件整合上實(shí)現(xiàn)了全面突破。

      Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)針對(duì)城區(qū)復(fù)雜路況優(yōu)化,通過(guò)33個(gè)感知硬件與544TOPS算力,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的障礙物識(shí)別與決策。一汽豐田與智能駕駛公司Momenta的聯(lián)合開(kāi)發(fā),確保了系統(tǒng)能更好地適應(yīng)中國(guó)獨(dú)特的道路環(huán)境。


      一汽豐田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理

      一汽豐田汽車(chē)有限公司技術(shù)研發(fā)分公司總經(jīng)理 王君華

      在智能座艙領(lǐng)域,8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片驅(qū)動(dòng)15.6英寸大屏成為全系標(biāo)配。AI智行大模型不僅能規(guī)劃行程、解答車(chē)輛問(wèn)題,還可通過(guò)聲紋識(shí)別記憶用戶偏好,提供專(zhuān)屬服務(wù)。

      DMS+OMS雙重感知系統(tǒng)值得關(guān)注——當(dāng)檢測(cè)到駕駛員疲勞時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、聯(lián)動(dòng)音樂(lè)進(jìn)行提醒。更貼心的是,OMS乘員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能在孩子或?qū)櫸锉贿z留車(chē)內(nèi)10秒內(nèi)啟動(dòng)雙閃和鳴笛,5分鐘自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào),并同步推送手機(jī)APP通知。


      第六代榮放:“小普拉多”內(nèi)外兼修

      作為城市SUV的開(kāi)創(chuàng)者,RAV4榮放31年來(lái)暢銷(xiāo)180多個(gè)國(guó)家,累計(jì)銷(xiāo)量突破1500萬(wàn)臺(tái)。第六代榮放采用棱角分明的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,頗有普拉多的硬派風(fēng)范。


      一汽豐田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理

      一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理 董修惠

      全新榮放在外觀造型方面就極度“吸粉”,很有“小普拉多”既視感,硬朗且高級(jí)。“錘頭鯊”造型機(jī)蓋與橫向熏黑格柵盡顯力量,車(chē)身漆采用了跟皇冠同級(jí)別的高標(biāo)準(zhǔn)五層噴涂作業(yè)。

      值得一提的是,新車(chē)內(nèi)飾相比海外版在高端質(zhì)感方面進(jìn)行針對(duì)性提升,采用大面積軟質(zhì)包覆與雙色內(nèi)飾,同時(shí)三屏聯(lián)動(dòng)交互體驗(yàn)——新一代HUD、8.8英寸數(shù)字儀表和15.6英寸2.5K中控大屏,操作流暢度大幅提升。


      動(dòng)力系統(tǒng)方面,第六代榮放提供三種選擇:2.0L燃油版、新增的2.0L油電混動(dòng)版以及2.5L油電混動(dòng)版。其中2.5L混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至136千瓦,比現(xiàn)款增加5千瓦。此外,汽油版車(chē)型搭載DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng),有機(jī)械感的沉穩(wěn)可靠;雙擎混動(dòng)車(chē)型搭載 E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng),帶來(lái)電驅(qū)感的靈動(dòng)與經(jīng)濟(jì)性。帶來(lái)“公路更穩(wěn),爛路更柔”的越級(jí)表現(xiàn)。


      安全性能方面,第六代榮放通過(guò)白車(chē)身剛性提升97%,特殊位置加強(qiáng)保護(hù),使用1470Mpa超高強(qiáng)度鋼材,確保整車(chē)碰撞安全。新車(chē)搭載Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),通過(guò)遍布全車(chē)的7顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)等24顆高精度感知硬件,以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)各種事故類(lèi)型。


      全新卡羅拉:國(guó)民神車(chē)的“大”進(jìn)化

      作為世界單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍,卡羅拉歷經(jīng)59年12代傳承,全球擁有超過(guò)5000萬(wàn)用戶。此次煥新,全新智混卡羅拉展現(xiàn)了全方位進(jìn)化。


      設(shè)計(jì)上,新車(chē)采用全球化“錘頭鯊”造型,上下分體式進(jìn)氣格柵輔以黑色輻條修飾。軸距加長(zhǎng)50毫米至2750毫米,車(chē)身加長(zhǎng)75毫米至4710毫米,這讓后排空間與后備箱容積顯著提升,470升的后備箱空間足以滿足家庭日常使用。

      動(dòng)力系統(tǒng)方面,全新卡羅拉提供2.0L燃油版和1.8L油電混動(dòng)版兩種選擇。其中混動(dòng)版官方宣稱(chēng)油耗僅為4.13升/百公里,一箱油可續(xù)航超1000公里。

      智能化配置的升級(jí)更為亮眼。車(chē)內(nèi)搭載8.8英寸液晶儀表與12.9英寸懸浮式中控屏,支持FOTA/SOTA遠(yuǎn)程升級(jí)。全系標(biāo)配Toyota Pilot輔助駕駛系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛輔助的“安全平權(quán)”。


      新bZ3智享家作為RCE體制下首款煥新純電車(chē)型,以“智、享、家”三大維度全面提升產(chǎn)品力。新車(chē)搭載的一汽豐田智能駕駛輔助系統(tǒng)集成了Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛與豐田TSS智行安全系統(tǒng),帶來(lái)更聰明、安全的智駕輔助體驗(yàn)。座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),15.6英寸中控屏內(nèi)置AI語(yǔ)音管家。還以e-TNGA純電平臺(tái)為基礎(chǔ),提供360°全方位安全防護(hù),配備8個(gè)安全氣囊。電池安全更設(shè)計(jì)五重防護(hù)。


      一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理 竇繪娟

      新bZ3智享家與bZ5組成bZ“雙子星”,其與卡羅拉家族組成的“國(guó)民神車(chē)”陣容,顯示出一汽豐田“油電共進(jìn)”的戰(zhàn)略。


      戰(zhàn)略布局:油電共進(jìn)的理性繁榮

      在眾多合資品牌被迫收縮戰(zhàn)線的背景下,一汽豐田實(shí)現(xiàn)了全動(dòng)力布局,覆蓋燃油、混動(dòng)、插混、增程、純電等全動(dòng)力形式。這種布局背后是品牌對(duì)市場(chǎng)需求的理性判斷。

      一汽豐田認(rèn)為,2025年是價(jià)值回歸與理性繁榮的元年。在市場(chǎng)浮躁之際,一汽豐田堅(jiān)守對(duì)安全、品質(zhì)的初心,對(duì)智能、電動(dòng)進(jìn)行有序布局。今年一汽豐田成為唯一全年連續(xù)正增長(zhǎng)的主流合資品牌。更值得關(guān)注的是,在其銷(xiāo)量構(gòu)成中,高端車(chē)型占比突破60%,品牌價(jià)值重構(gòu)成效顯著。


      電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也在穩(wěn)步推進(jìn)。一汽豐田電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量占比進(jìn)一步提升。在服務(wù)層面,一汽豐田連續(xù)7年在J.D.Power售后服務(wù)滿意度調(diào)查中奪冠,印證了其服務(wù)體系的質(zhì)量。

      一汽豐田的智慧在于不盲目追隨,而是依托豐田自身28年電動(dòng)化技術(shù)積淀,電池系統(tǒng)延續(xù)豐田混動(dòng)28年0自燃紀(jì)錄,構(gòu)建覆蓋全動(dòng)力形式的產(chǎn)品矩陣。

      不僅新技術(shù)快速搭載一汽豐田新車(chē)型上,讓更多消費(fèi)者感受到新車(chē)優(yōu)異的“進(jìn)化”。更為重要在中國(guó)的大江南北,一汽豐田的測(cè)試車(chē)輛驗(yàn)證著每一項(xiàng)技術(shù)的可靠性。這種對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守,正是其在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持連續(xù)正增長(zhǎng)的密碼。

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