湖南
網約車焦點訊（文/吳森）跑車賺不到錢，大量司機師傅不再苦苦支撐，租賃公司已經感受到了市場寒意。
11月20日，重慶市巴南區交通運輸委員會發布2025第五批注銷網約車運輸證的公告，2744輛辦理了網約車運輸證的車輛，已經半年沒有接一單。
超過30日未提供本公告之日前180日內車輛運營訂單及駕駛員流水提取記錄（期間任意一天均可）的，將依法注銷《網絡預約出租汽車運輸證》。
《網約車焦點》統計發現，2744輛有證的車輛中， 租賃公司占了2517輛，個人戶車輛只有227輛。這些車輛大部分都是2023年以后才辦的證，最晚一輛車的接單記錄是2025年4月22日。
重慶多個區都在實施，半年無運營記錄的車輛注銷網約車運輸證。
9月4日，重慶兩江新區城市管理局發布，今年第三批次半年無運營記錄的車輛注銷公告，一共涉及車輛777輛。《網約車焦點》當時查詢公告名單發現，只有2輛網約車為個人所有，其他775輛全部為租賃公司持有。
重慶網約車市場一直比較卷，師傅們普遍反映車多、司機多、價格低。
截止2025年9月30日，重慶有證的網約車13.1萬輛，其中中心城區11.8萬輛，第三季度全市退出運營的車輛6983輛，中心城區退出5229輛。全市有網約車駕駛員證的司機28.8萬名，中心城區22.8萬名。
中心城區月均接單的網約車車輛約8.1萬輛，占中心城區網約車許可車輛數的68.6%。
單車日均接單12.2單，日均營收（流水）300.1元（未剔除平臺抽成、信息費等）。
在這樣的背景下，退出市場的師傅越來越多，租賃公司也迎來了至暗時刻，車租不出去了。
11月18日，《網約車焦點》根據各地交通運輸部門發布的數據，統計了19個城市有證網約車的運營占比，蘇州、廣州、成都三個城市有證網約車的運營占比已經低于50%。
網約車行業分析師盧布表示，運營車證大部分在租賃公司手里，個人戶的占比很少。今年以來，大部分租賃公司通過降價吸引司機租車，但是司機賺不到錢，續租率很低，不少公司大量車輛閑置。
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