網約車焦點訊(文/吳森)跑車賺不到錢,大量司機師傅不再苦苦支撐,租賃公司已經感受到了市場寒意。
11月20日,重慶市巴南區交通運輸委員會發布2025第五批注銷網約車運輸證的公告,2744輛辦理了網約車運輸證的車輛,已經半年沒有接一單。
超過30日未提供本公告之日前180日內車輛運營訂單及駕駛員流水提取記錄(期間任意一天均可)的,將依法注銷《網絡預約出租汽車運輸證》。
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《網約車焦點》統計發現,2744輛有證的車輛中, 租賃公司占了2517輛,個人戶車輛只有227輛。這些車輛大部分都是2023年以后才辦的證,最晚一輛車的接單記錄是2025年4月22日。
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重慶多個區都在實施,半年無運營記錄的車輛注銷網約車運輸證。
9月4日,重慶兩江新區城市管理局發布,今年第三批次半年無運營記錄的車輛注銷公告,一共涉及車輛777輛。《網約車焦點》當時查詢公告名單發現,只有2輛網約車為個人所有,其他775輛全部為租賃公司持有。
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重慶網約車市場一直比較卷,師傅們普遍反映車多、司機多、價格低。
截止2025年9月30日,重慶有證的網約車13.1萬輛,其中中心城區11.8萬輛,第三季度全市退出運營的車輛6983輛,中心城區退出5229輛。全市有網約車駕駛員證的司機28.8萬名,中心城區22.8萬名。
中心城區月均接單的網約車車輛約8.1萬輛,占中心城區網約車許可車輛數的68.6%。
單車日均接單12.2單,日均營收(流水)300.1元(未剔除平臺抽成、信息費等)。
在這樣的背景下,退出市場的師傅越來越多,租賃公司也迎來了至暗時刻,車租不出去了。
11月18日,《網約車焦點》根據各地交通運輸部門發布的數據,統計了19個城市有證網約車的運營占比,蘇州、廣州、成都三個城市有證網約車的運營占比已經低于50%。
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網約車行業分析師盧布表示,運營車證大部分在租賃公司手里,個人戶的占比很少。今年以來,大部分租賃公司通過降價吸引司機租車,但是司機賺不到錢,續租率很低,不少公司大量車輛閑置。
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