北京
不論對手愿意不愿意，小米汽車繼續高速前行。
11月20日，小米在位于北京經濟技術開發區的小米汽車超級工廠舉辦第50萬輛小米汽車下線儀式。
小米不忘又搞了一個世界紀錄： 自2024年3月28日首款車型SU7正式發布，小米汽車僅用602天、不足20個月，就刷新了全球新能源車企50萬輛下線的最快紀錄。
雷軍這么評價50萬。“50萬輛下線標志著小米汽車包括研發、制造、銷售、交付和服務的完整體系能力得到了充分驗證，也標志著小米汽車得到消費者的廣泛認可，進入了規模化的新階段。”
雷軍表示，要持續做好三件事。第一，堅持不懈抓安全、小米始終堅持安全是基礎，抓交付，2025年預計交付量將超過40萬臺。第二，持續加大科技創新力，科技為本是小米永不更改的鐵律，2025全年研發費用預計達到320億元-330億元。第三，推進AI和智能制造的深度融合，堅信AI加智能制造也將帶動制造業實現更極致的效率。
據新浪科技報道，11月21日，，2025廣州車展開幕，在小米汽車發布會上，小米汽車副總裁李肖爽表示，“安全是前提，安全是基礎，安全是一切。”
與此前強調動力，強調零百公里加速，強調紐北賽道紀錄不同，小米汽車近期的宣傳重點是全方位的宣傳。
這是對的。安全是乘用車的重要指標。但小米汽車對安全的理解似乎還存在偏差。
在全方位的宣傳中， 駕駛安全最重要。從宣傳看， 小米HAD增強版AEB在安全性上有明顯的提升，李肖爽也沒有忘記呼吁，“輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需時刻保持專注。”
但這遠不夠。小米汽車應該從駕駛者出發，全方位研發和展示，如何更安全、舒適地駕馭小米汽車。不僅是如何在高速行駛中更安全，還包括如何如何讓駕駛者及其家人有家一樣的安全感。對手做的是車，小米做的是生態，安全也不局限于突破頭部的技術保障，還要有全方位的細節提升。
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