勝利屬于最堅忍的人。——拿破侖·波拿巴
下午2點半,熱鬧的全國二手車商群里,突然彈出一條信息:20年21年共20臺打包賣……400馬力,跳樓價2.9萬每臺!
手機這頭的車商狠狠摁下了“!”符號鍵,有些自嘲地笑道:“不怕賣不掉,就怕價格不到位。”
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在半個月里,這批車從最開始3.8萬元的報價,一路下行,已經迅速跌破3萬關口。負責出售這批車的物流公司采購負責人敏銳感知市場興趣不大,希望盡快出手,價格只能一降再降。
“一臺車就算賣鐵皮也能賣個一萬多塊了。”車商吐槽,“如果是北方機,輪不到處理價!”就是因為這批車配的是南方機,才無人問津,
現在價格有誠意,效果立竿見影。群里幾乎是秒回,有人問:“”多少公里?”通常這是有進一步交易的信息釋放。
車商還沒來得及回答,這頭電話又響了。“一下拿不了20臺,可不可以先要個5臺試試?”那頭的意向客戶表示這批車國內鐵定賣不動,但他愿意試試出口,條件是價格得再下探一點。
不一會的時間,車商接了四五個電話,都是來問這批車,而且無一例外,即便都“跳樓價”了,還是希望價格能再往下砍砍。二手車市場上,配南方機的車型,不僅賣得慢,還賣得便宜。“
選擇南方機的用戶多有一個共同點:對購置價格更加敏感。這也是讓南方機津津樂道的一點——“性價比”。但謎一樣的事實是,不管它如何努力,總是要被北方機力壓一頭。
就拿兩河兩山區域來說,作為中國重卡乃至卡車最重要的銷售區域,這里的用戶對南方機的不接受幾乎有目共睹。盡管南方機做了很多努力,甚至突破性地進入了J和A的供應商陣營,可是主機廠買了單,用戶還是拒絕買單。
便宜的價格只能成為吸引顧客的一個點,還是要在產品品質、配件服務這些關鍵點上拼過對手才行。“外來的和尚會念經”,這句話放到卡車市場就不適用了。別說國界了,國內都分彼此,南方機在北方水土不服,短時間來看是無解。
“按正常市場行情,匹配北方機的同款車,至少能賣到6.5萬左右。”車商嘆著氣說, “選車的時候圖便宜,等你賣車的時候就知道,褲衩子都賠沒了,還要承受賣不出去的痛苦,買新車便宜的那點好事,賣的時候連本帶利讓你賠出去。”
一時的開心,到最后笑比哭還難看,精明人都會打算盤。所以,沒有意外,盡管車商都報出了“跳樓價”,忙活了一下午,還是顆粒無收。“南方機哪是水土不服,在南方也不受待見。這不,最后聊的客戶是個福建人!”
看來,這批車的價格還得下行一個階梯。4年40多萬公里的重卡,3萬內的價格還脫不了手,市場的反饋讓買車的人心里直打鼓——不說穩賺,起碼不賠吧!可目前的南方機好像給不了這保證。
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