華北地區又迎來一座大型高鐵樞紐站！已定為2025年省級重點工程

截至2025年10月，在我國華北地區已經投入運營的高鐵站中，站臺規模前六的車站為：亞洲最大鐵路樞紐之一——北京豐臺站（18臺34線）、日均換乘15萬人次的北京南站（13 臺24線）、華北南部核心樞紐——石家莊站（13臺30線）、京滬高鐵五大始發站之一的天津西站（13臺26線）、雄安新區核心交通門戶——雄安站（13臺23線）、山西最大高鐵站——太原南站（10臺22線）。

目前，根據最新消息顯示，華北地區將又迎來一座大型高鐵樞紐、站臺規模與太原南站一樣的高鐵站——新建太原西站。目前，關于該項目的規劃建設迎來了一個重大進展：根據官方發布的新建太原至綏德鐵路山西段用地預審與規劃選址意見書服務招標公告可知，線路正線起自大西客專陽曲西站，在迎澤西大街設太原西站后，經綜改區、文水縣、汾陽市、離石區、柳林縣，至陜西省綏德縣，接入延榆鄂鐵路綏德西站。這就是說，太綏高鐵項目正式啟動可研批復流程及相關前期工作，有望在“十五五”初期開工建設。

隨著太綏高鐵項目的推進，新建太原西站的關注度也越來越高。目前，關于新建太原西站的規劃建設，官方也給出了答案：根據太原市有關部分答復網友的提問可知——目前太原西南環客運高鐵西站、太原至綏德高速鐵路山西段（含太原鐵路樞紐客運環線及西客站）項目，已列入2025年省級重點工程前期項目名單，該項目有望推進。

根據早期研究方案可知，新建太原西站是山西省規劃建設的國家級高鐵樞紐，作為太原“西進”戰略核心工程與“八縱八橫”青銀通道關鍵節點，選址于萬柏林區迎澤西大街與繞城高速交叉口，將與太原站、太原南站形成“東西并進”的三大主客運站格局。車站規劃站場規模為10臺22線，采用“站城融合”設計，地上四層含高架候車廳與商業配套，地下兩層整合地鐵換乘與停車場，同步建設綜合換乘中心，實現高鐵、地鐵、公交、長途客運“三網互通”。目前地鐵1號線已通車接駁，未來將與3號線實現換乘，迎澤西大街改造同步推進，構建立體交通網絡。

作為太綏高鐵起點站，該站將銜接雄忻高鐵，形成時速350公里的西北進京首選通道，太原至北京、雄安的通行時間將分別壓縮至1.5小時和1小時，較現有石太客專提速近一倍。線路向西經呂梁跨黃河至陜西綏德，串聯晉陜甘寧四省區，徹底解決晉北地區西行繞路難題，節省近2小時車程。