大電池增程的陣營再添一員。
11月20日,全球續航最長大七座——小鵬X9超級增程正式上市。
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小鵬X9采用單電機后驅形式,電機類型為永磁同步電機,最大功率210kW,最大扭矩465N?m,0-100km/h加速時間為8s,最高車速180km/h。最值得關注的是動力電池,小鵬X9增程版配備63.3kWh的液冷恒溫無熱蔓延磷酸鐵鋰電池包,CLTC工況純電續航里程452km,綜合續航里程1602km。支持5C超充,直流快充10分鐘補能里程可達313km。
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增程器方面,搭載的是1.5T內燃機,最大發電功率85kW,最大燃油發電效率3.6kWh/L,油箱容積60L,燃油標號為92#。WLTC油電綜合折算燃料消耗量為2.53L,虧電狀態燃料消耗量為6.4L。可以加92號汽油,讓用戶即使在西藏、青海等缺少高標號燃油的地區也能暢行無阻。正是這款省心又省錢的混動大七座。
在電池安全方面,小鵬X9超級增程使用的磷酸鐵鋰電池包,提前滿足2026年7月1日正式實施的電池新國標,實現單電芯熱失控24小時電池包不起火、不爆炸。小鵬X9超級增程搭載的電池包采用4-3-4立體電池防護框架,可抵御2000J底部沖擊,甚至能抗10發子彈連續射擊。
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我知道有人肯定又要問了,動力電池這么大,為什么我不買純電?你看你又意氣用事了,MPV車型買純電?你是認真的嗎?MPV車型天生就不適合采用純電的動力形式,想想看,MPV車型就兩種典型的用車場景:
場景一:一家子出遠門,開兩臺車顯得太麻煩,不親近,一大家子坐一個車子開開心心出行,才是家用MPV車型的用車場景。
場景二:作為公車使用,今天去機場接幾個客人,明天去幾百里之外送公章,這也是燃油車時代MPV車型經常干的吧。
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那你說純電MPV能做好上面哪一個場景?一家人出門玩,發現車沒有滿電,陪著你充電半個小時,MPV車型風阻還大,跑個兩三百公里又得補能了,商用更是不行,要你加急跑八百公里取個公章,你跟領導說,我先得把電充滿,扯不扯啊。
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MPV車型是最適合采用增程式和插混的動力形式的,保留內燃機是因為汽油是當下能量密度最高的能量載體,遠高于電池,而采用電機的驅動方式是因為,它開起來遠遠要比燃油MPV平順舒適,而且用車成本低的多,普通燃油的七座MPV,市區油耗奔著15升去了,而小鵬X9有著452km的純電續航,市區可以完全用電,長途用油的油耗也遠低于同級別的燃油MPV。
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小鵬X9作為又一款大電池增程的車型,結合它的售價,它的銷量肯定會不錯,至少會比自己的純電X9更高,增程式是過渡技術沒錯,但是在固態電池量產之前,大電池增程就是目前的最優解。
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