印度光輝戰機又墜毀，航展當眾3秒喪命，莫迪軍工產業夢又丟大臉

印度光輝戰機又墜毀，航展當眾3秒喪命，莫迪軍工產業夢又丟大臉

本文僅在今日頭條發布，謝絕轉載

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11月21號，阿聯酋迪拜航展最后一天，印度國產的光輝戰機在飛行表演中墜毀。從失控到觸地就三秒鐘，飛行員也沒有彈射，現在已經確認死亡。

關鍵是，直播信號傳遍了全球的軍火商、軍事觀察員和航空迷，印度和莫迪的面子，也沒彈射成功。

印度的千億軍工夢，完成了最慘烈、也最公開的一次“展示”。

光輝戰機這玩意兒，印度整整磨了三十多年。

1983年立項，2016年才服役，中間磕磕絆絆的故事能寫一部印度軍工血淚史。

HAL這家公司，你要是查它的成績單，會發現它修過的飛機比造過的還多，而且修一架摔一架的概率，高得能讓保險公司直接拉黑。

經過HAL大修過的8架米格－21、3架米格－29、4架幻影2000，全摔了，一個沒剩，自主研發的“北極星”直升機連厄瓜多爾都退貨。

更早之前的2023年迪拜航展更搞笑，主表演機和備份機接連故障，最后連飛都不敢飛，直接趴窩。

好不容易今年印度人又來航展了，帶著修好的飛機，帶著“印度制造”的雄心，帶著要搶單子的急切，結果還不如上次的趴窩，直接炸了。

當然，這也不是印度第一次摔光輝了，比如2024年3月，就在印度拉賈斯坦邦的沙漠里，一架光輝就在訓練時墜毀過。

更更關鍵的是，其實很早就有媒體警告過，這次印度參展的光輝戰斗機有問題，有媒體拍到這架飛機漏油，地勤用紙袋放在下面接……結果沒想到印度還是硬著頭皮飛，果然，墜了。

總歸，舉印度全國期望弄出來的光輝，真的是一點都輝煌不起來。

印度現在很急，大家都知道。

印巴空戰之后，印度的空軍可以說是在國際上丟了一個大臉，急需要找回面子。

那光輝戰斗機承載著印度自主國防的夢想，是莫迪政府印度制造戰略最耀眼的招牌，沒辦法，硬著頭皮也要上。

當然，技術成熟度就像釀酒，急不得。

33年看似很長，但對于現代戰斗機這種集材料學、空氣動力學、電子工程、軟件代碼于一體的工業皇冠，印度還需要沉淀，因為印度戰斗機實際上走的是“邊設計、邊生產、邊改進”的險棋。

2016年服役的時候，光輝戰機連基本的超視距空戰能力都不具備，發動機是美國的F404，雷達是以色列的，航電系統是法國的。

簡單說就像一個萬國牌組裝貨，但印度需要它成為純國產的象征。

這就形成了一個悖論：政治需要它「看起來很強」，但技術現實是它「還不夠強」，印巴空戰的時候甚至都不敢上天。

咋辦呢？

就只有來航展嘛。

這里只需要表演，不需要施展對抗，剛好又是全球軍火商的T臺，是地緣政治的秀場，印度太需要在這里證明「我能行」了。

就因為這大國夢太急切了，急切到等不及技術成熟。

就像一個急于證明自己長大的少年，前段時間還被你自己假想敵的小兄弟一頓胖揍，所以非要參加成年人的危險游戲。

印度這個國家，其實也很有賭性。

2023年光輝戰機已經爽約一次，2025年盡管已經出現了漏油，但如果再取消，等于向全球宣告印度制造不靠譜。軍火訂單會流失，國民信心會受挫，反對黨會狂歡。于是在“面子”和“里子”之間，決策者選擇了賭一把。

這次某種意上，印度還算運氣好，如果飛機最后是砸在了觀眾群里面，那后果更慘烈。

賭輸了，不意味著印度今后就不賭了，恰恰相反，我覺得印度反而會更上一層樓。

印度為什么急大國制造，急軍工自主？

原因很簡單，印度這些年一直把中國當假想敵。

中國做到的，印度就想自己也能做到，而且必須要快，必須要彎道超車。

你想想，除了印度，還有這些年那些此起彼伏喊“脫鉤斷鏈”、喊著要“替代中國供應鏈”的，是不是跟印度軍工是不是一個思路？

PPT做得飛起，參數寫得嚇人，一落地就現形，但，依然不離不棄的繼續碰瓷中國。

不改變這種不切實際的賭性，那結果就只能是，中國的飛機在天上飛，印度的軍工產業在地上燃了。

各位大佬覺得呢？