印度被“打臉”的速度屬實(shí)是有點(diǎn)快啊!
兩年一度的迪拜航展眼看就要結(jié)束了,印度空軍的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)直接來了一坨“大”的,看來它是嫌漏油事件的流量不太夠啊,這次直接放起“煙花”了!
據(jù)報道在迪拜當(dāng)?shù)貢r間下午2點(diǎn)10分左右,參加航展的一架印度空軍“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行低空飛行表演時墜毀。
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由于參加迪拜航展的觀眾非常多,這架“光輝”戰(zhàn)機(jī)的墜毀視頻隨即在社交平臺上被廣為傳播,通過視頻畫面我們可以看到這架戰(zhàn)斗機(jī)在低空以極快的速度沖向了地面,墜落期間并未看到駕駛員彈射,在撞擊到地面之后戰(zhàn)機(jī)瞬間發(fā)生爆炸,隨后事發(fā)地出現(xiàn)了沖天的濃煙。

按照迪拜航展主辦方的消息,事故發(fā)生后當(dāng)?shù)鼐仍?duì)伍和消防員立即驅(qū)車趕往事發(fā)地...
目前判斷這位駕駛員基本是無生還的可能性了。
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與此同時印度空軍在得知此事之后也發(fā)表了一份聲明:
今天在迪拜航展上的飛行表演期間,一架印度空軍的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生了事故,飛行員在事故中受了“致命傷”。
印度空軍對人員傷亡深表遺憾,并在此悲痛時刻堅定地與遇難者的家屬站在一起。
現(xiàn)在我們已經(jīng)成立一個調(diào)查委員會,以查明事故的原因。
而受到此次事故的影響,迪拜航展主辦方已經(jīng)取消了后續(xù)所有的飛行表演。
這件事怎么說呢?
我個人看印度本次迪拜航展之旅一開始就充滿了艱辛,特別是在航展開始第一天就有人爆料出在地面進(jìn)行靜態(tài)展示的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)了莫名其妙的“漏油”事件;
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當(dāng)時為了接住戰(zhàn)機(jī)機(jī)腹下泄漏的不明液體,印度空軍地勤人員特意找來了數(shù)個購物袋放在了戰(zhàn)機(jī)底下,于是本次航展的第一個勁爆新聞就由此誕生了。
當(dāng)時在這個消息出來之后印度官方還特意對此事進(jìn)行了辟謠,稱其泄漏到地面的液體只是冷卻系統(tǒng)的冷凝水,世界上任何一款戰(zhàn)斗機(jī)在迪拜這種高溫地帶都會有此現(xiàn)象;
你別說,當(dāng)時哥們還真的信了!不過再看今天的墜毀事件,這次的“漏油”絕對非比尋常...
作為印度軍工“三十年磨一劍”的“精品”戰(zhàn)機(jī),“光輝”從誕生之日起就被印度寄予了厚望;雖然它入役的時間晚了那么一丟丟,可是并不影響印度政府對它的推崇,在量產(chǎn)15年后它的政府訂單已經(jīng)有200多架了,盡管至今它的生產(chǎn)量依然不足50架。
順便說一句,從“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)服役之初印度空軍對這款戰(zhàn)斗機(jī)都是持抵觸態(tài)度的,只不過迫于政府的壓力以及莫迪天天高喊的“印度制造”口號才不得不硬著頭皮接二連三的下單;如果印度空軍可以自主選擇的話,估計它有很大概率一架都不會采購這款戰(zhàn)機(jī),至于原因嘛?大家懂的都懂,這里就不廢話了...
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接下來再說說“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的墜毀率!
列位別看光輝戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)服役十多年時間了,可是它的事故率卻出奇的低,截止到目前為止算上這一次迪拜航展摔的,它一共才墜毀了兩架;
“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的首摔發(fā)生在去年的三月份,當(dāng)時一架隸屬于第18中隊(duì)的“光輝”MK1戰(zhàn)斗機(jī)在參加“印度力量”軍事演習(xí)時在賈斯坦邦的杰伊瑟爾梅爾附近墜毀,駕駛員在戰(zhàn)機(jī)墜毀時安全彈射,后期調(diào)查顯示導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)失事的原因?yàn)橛捅霉收稀?/p>
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然后就是這一次迪拜航展的墜毀事故了,據(jù)最新的消息顯示,這架墜毀的戰(zhàn)機(jī)是在2016年服役的,屬于首批量產(chǎn)型,當(dāng)時印度空軍一共接收了20架。
服役十多年才墜毀兩架,這個數(shù)據(jù)若放在其它國家空軍來看還算正常,但是對于有著“墜機(jī)大國”之稱的印度而言這個墜毀率就有點(diǎn)不太真實(shí)了;相信列位對于印度空軍軍用飛機(jī)的墜毀率或多或少都有一些了解吧?
那么為什么“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的墜毀率會如此之低呢?
其實(shí)答案也很簡單,因?yàn)樗漠a(chǎn)量少,列裝數(shù)量也不多,加之訓(xùn)練時間又不是很多,所以才會有如此墜毀率;
假如你天天將它擺在機(jī)庫里不用的話,那它整個職業(yè)生涯都不會墜毀的。
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來得時候好好的,回不去了!
話說回來,這一次印度軍工可是丟人丟大發(fā)了,它不但機(jī)毀人亡、軍工聲譽(yù)受損,而且也將迪拜航展的安全飛行表演紀(jì)錄終結(jié)了;
我特意查詢了一下迪拜航展在最近十年間從未發(fā)生過墜機(jī)事故,上一次的墜機(jī)事故還是在2011年,當(dāng)時一架來自于意大利的M-346教練機(jī)在飛行表演中墜海,不過駕駛員均安全彈射。
本來印度的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)就不好賣,現(xiàn)在來這么一出,海外出口之路可以說直接掐死了,還是乖乖的去采購“陣風(fēng)”和大俄的蘇-57吧!
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