印度戰(zhàn)機(jī)迪拜航展墜毀，是飛行員技術(shù)問題？還是戰(zhàn)機(jī)問題？

剛造的戰(zhàn)機(jī)，剛造的戰(zhàn)機(jī)，又掉了。估計(jì)這首歌大家都耳熟，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日，一架印度“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)在迪拜航展的飛行表演中墜毀。相信很多人都看到過視頻了，這架戰(zhàn)機(jī)在空中滯留了一下后，就開始徐徐下降，大家還以他在做掠地飛行表演呢？卻沒想到最后是直接的砸到了地上。

戰(zhàn)機(jī)在航展上墜毀對(duì)印度有什么影響呢？影響還是很大的，參加航展一是為了向外展示印度的飛機(jī)制造能力，說白了就是和展銷會(huì)一樣，希望世界他國可以買印度的飛機(jī)。二是印度飛行員和世界其他國家飛行員，可以在同一平臺(tái)上進(jìn)行技術(shù)交流。結(jié)果呢？你直接摔地上了，等于是這次在世界舞臺(tái)上丟人了。誰還會(huì)相信印度的制造？敢買印度的飛機(jī)呢？就是印度飛行員的技術(shù)，大家恐怕也有疑問。

大家在吃完瓜后，都有一個(gè)疑問，印度這次戰(zhàn)機(jī)墜毀到底是什么原因呢？是飛行員技術(shù)能力不足呢？還是印度戰(zhàn)機(jī)出故障了？在調(diào)查結(jié)果沒有出來之前，我們只能是猜測(cè)，因?yàn)檎{(diào)查結(jié)果需要一段時(shí)間出來，即使出來了，以印度人顛倒黑白的一貫做法，也不一定是真的。

先來說一下一組數(shù)據(jù)，印度最近3年一共墜毀了16架戰(zhàn)機(jī)，2023年墜毀了7架；2024年墜毀了5架；2025年還沒有結(jié)束，已經(jīng)墜毀了4架，等于是每年平均墜毀5.5架。這款印度本土研發(fā)的光輝戰(zhàn)機(jī)從制造出來后，一共墜毀了2架，2024年3月在演習(xí)回程途中墜毀了1架，再就是這次航展上墜毀了1架。從這里面來看，印度戰(zhàn)機(jī)墜毀是高概率的事件，可能對(duì)他們來說，是見怪不怪了。

再來說一下印度飛行員的水平，印度飛行員年均飛行時(shí)長(zhǎng)110個(gè)小時(shí)左右，其中特技飛行訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)也才年均28小時(shí)，遠(yuǎn)低于歐洲國家同類飛行員年均飛行時(shí)間。歐洲國家年均飛行147個(gè)小時(shí)，特技飛行時(shí)長(zhǎng)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于印度年均28小時(shí)。時(shí)間上就比人家少了，再說一下訓(xùn)練理念與戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)，印度飛行員戰(zhàn)術(shù)理念陳舊，跟不上時(shí)代，和現(xiàn)代化裝備的國家飛行員相比差距甚遠(yuǎn)。

最后再說一下此次事故前就發(fā)現(xiàn)的問題，這架已墜毀的戰(zhàn)機(jī)在參加此次航展初期，就已經(jīng)曝出漏液的問題，就是印度國產(chǎn)環(huán)控系統(tǒng)水分離器出了故障，那么這個(gè)玩意是干嗎的呢？就是飛機(jī)在高速下不是會(huì)產(chǎn)生高溫嗎？空氣循環(huán)機(jī)將高溫引氣冷卻至低溫液態(tài)水，水分離器負(fù)責(zé)將其從氣流中分離出來給排放掉。

那么如果他出了故障會(huì)產(chǎn)生什么問題呢？一是水分離器故障，冷凝水可能滲入到電子設(shè)備或液壓系統(tǒng)中，導(dǎo)致短路或機(jī)械故障。二是大量冷凝水異常泄漏可能被誤判為油液泄漏，引發(fā)不必要的維護(hù)或操作延誤。三是高溫環(huán)境下水分離器故障可能導(dǎo)致冷凝水無法完全分離，加劇排水異常。

根據(jù)以上我個(gè)人的研判，印度光輝戰(zhàn)機(jī)迪拜墜毀是多重原因的結(jié)果，有印度制造業(yè)不行，戰(zhàn)機(jī)的問題；也有印度飛行員技術(shù)水平的問題；還有印度萬國造兼容的問題，這款光輝戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)和航電分別來自于美國、以色列和法國。多重問題共振的結(jié)果就是，印度戰(zhàn)機(jī)墜毀不斷，所以說，對(duì)于印度墜機(jī)我們要持平常心看待，不墜才怪。?