車企疼老車主,別光靠嘴喊口號,得拿能落地的升級方案說話。
極氪這波眾籌操作,說白了就是不搞暗箱操作,把跨代際輔助駕駛更換升級的決定權(quán)交還給車主,既回應(yīng)了之前的“小插曲”,也把“用戶型企業(yè)”的態(tài)度擺得明明白白,具體玩法更是誠意拉滿。
11月24號到12月24號,7萬多臺搭載激光雷達的2024款極氪001、009車主能參與眾籌,升級的是基于NVIDIA平臺的千里浩瀚H7系統(tǒng),硬件堆料很實在。
近30萬老車主有專屬權(quán)益券可抵扣費用,這券能用到2030年,就算眾籌沒成3天內(nèi)也原路退錢。
這種跨代際輔助駕駛軟硬件更換在行業(yè)里還是頭一回,比起不少品牌只給新車迭代技術(shù)、老車只更小OTA的操作,極氪用水眾籌平衡了研發(fā)成本和用戶需求。不玩虛的直接砸福利,既讓老車主有了盼頭,也給中國品牌的老用戶關(guān)懷提供了新思路。
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