五菱40年，始終答好“奮斗者需要什么”這道題

2025年的中國，正行進在一個由奮斗定義的時代?！笆逦濉币巹澱L就中國式現代化的新藍圖，產業升級、科技躍遷、新質生產力加速聚合；城市到鄉村、工廠到街市、產業園區到創業攤位，無數追夢者以最質樸的方式參與著國家發展的進程。

正是這些奮力向上的人，構成了當代中國最踏實、最鮮亮的底色。基層創業者開著小貨車奔忙于城市與鄉鎮之間，年輕創客把創新項目裝進一輛輕客，返鄉青年讓特色農貨“跑”出山村，夜市攤主在燈火與煙火間經營夢想……而在這條綿延40年的奮斗道路上，有一個品牌始終沒有缺席，它就是五菱。

1985年誕生于改革開放的時代浪潮中，五菱40年來始終選擇與奮斗者站在一起。40年，五菱堅持把車“做得結實、做得耐用、做得買得起”，堅持把“人民需要什么，五菱就造什么”當作唯一的造車邏輯。

于是，一代又一代的五菱車走進街巷、走進用戶、走進產業，從“謀生工具”到“創富伙伴”，再成為新時代奮斗生態的重要組成部分。在五菱品牌40周年之際，11月18日五菱攜手央視新聞在中國柳州共同舉辦第二屆“致敬奮斗者大會”。這不僅是一次品牌活動，更是一次與時代同頻、與國家脈搏的共振。

在中國式現代化的新征程上，五菱將繼續與奮斗者同行，用科技創新賦能用車工具，以實際行動回應奮斗者的需求、時代的呼喚與國家的期待。

中國的創富車，開始具備科技底色

如果說過去幾十年，中國商用車的價值更多停留在“能裝、能拉、夠用”，那如今中國商用車正在從機械邏輯邁向電智化邏輯。而這一時代躍遷的典型樣本，正是五菱紅標在40周年節點全面進入新能源的戰略式跨越。

五菱的選擇，其實是在用技術重寫一個問題：什么才是新時代奮斗者的車？圍繞這一問題，五菱提出了“天、靈、神”三大技術體系，這不是堆砌概念，而是一次從底層重塑產品邏輯的系統性躍遷。

首先“天輿架構”從底盤開始重構商用車的未來。它以積木式車身與模塊化底盤為核心，解決的是過去商用車無法解決的難題。這一架構讓一輛車不再被“固定功能”束縛，它可以是城市配送的高效載體，可以是鄉村創業的復合工具，也可以根據行業需求變成移動零售、工程作業甚至輕量化倉儲環節的一部分。

同時“靈犀動力3.0”和“神煉電池”解決了新能源商用車最本質的三個難題：成本、安全、效率。在五菱看來，商用車不是擺設，它每天在高頻循環，負重、長跑、高強度運營，這些場景對動力系統和電池提出的要求遠比乘用車嚴苛。靈犀動力3.0實現能效提升、能耗降低；神煉電池則以極高安全性和長循環壽命，真正做到“讓車經得起日夜折騰”。

最為重要的是，“智能島I2MS”與“天機智算中心”把五菱帶入智能制造與智能服務的新時代。在制造端，智能島讓生產線具備前所未有的柔性，每個智能島都可以根據行業需求實時調整，實現真正意義上的“千行千業定制化”。在使用端，車輛具備主動判斷能力，真正做到減少停工、提升使用效率、降低維護成本。

所有這些技術不再停留在圖紙、實驗室或發布會，而是全部落地到五菱揚光、之光EV、宏光（參數丨圖片）純電、榮光EV等一系列新能源產品上。隨著這一體系在真實商業場景中發揮作用，中國的創富車，第一次真正具備了科技底色。這意味著，五菱從此不再只是“能幫你跑生意”的品牌，而是成為“能幫你把生意做得更高效、更安全、更智能”的生產工具升級器。

看見中國“奮斗者”的溫度與力量

如果說高速公路、產業鏈與新基建構成了中國經濟的骨骼，那么遍布縣鎮鄉村的千行百業、無名無聲的普通奮斗者，就是保持血液流動的毛細血管。正因如此，在五菱品牌40周年節點，第二屆“致敬奮斗者大會”首次發布的“宏光指數”，不僅是一份數據報告，更像是一張描摹中國基層經濟動能的“體溫單”。

2025年的宏光指數達到121.45，同比提升9.23%。這組數字的背后，是數以千萬計的奮斗者在市場波動中繼續向前、在產業轉型中不斷自我更新的共同脈動。宏光指數越高，不只是銷量趨勢或行業活躍度的變化，更是基層創業者、生意人、小老板、新農人群體的“信心回暖指數”和“行動意愿圖”。

而透過宏光指數向下探尋，可以看到當下中國奮斗者精神的鮮明底色。

有以王闖為代表的新一代科技實干者們，他們在無人區中做無人敢做的事，從光刻機關鍵部件到智能機器人自主研發，他們用一次次試錯和推進，實現了一個國家科技自立自強的微觀前行。這種把問題逼成答案的勇氣，是宏光指數里最昂貴的成分；也有像祖峰一樣在不確定中點燈的人，十數年如一日潛心創作，不迎合、不躁動、不妥協，他的穩、毅、沉淀，本質上與今天中國經濟“穩中求進、以穩應變”的發展邏輯高度一致。在壓力周期中保持方向感，在趨勢變化中保持耐心，這種自信不是喊出來的，而是在長期主義中練出來的；更有如曾慶歡一般在鄉村用五菱宏光V帶動起一個產業帶的人，他們沒有宏大的敘事，卻有最真實的堅持：把一天的活干好，把一車的貨送到，把一口鍋里的煙火味做得更香。他們的身影，就是宏光指數的“基層樣本”，也是中國經濟真正的生活流量。

五菱對這些奮斗者的致敬，沒有停留在掌聲、獎項或獎品上。五菱以品牌40年來一貫的方式表達態度：理解他們、看見他們、支持他們、與他們同行。

正是這些奮斗者，構成了中國式現代化最堅實的社會基礎，也構成了五菱定義自身價值的根本邏輯：品牌的意義，不只在于生產了多少車輛，更在于點亮了多少人的生活，把多少人的努力轉化為了可持續的希望。

五菱的進階，40年不換初心

五菱的成功從不是偶然事件，而是一條長期主義與價值堅守共同鋪成的道路。40年來，它始終堅持走進普通人的日常，把車造成真正能改變命運的工具。它沒有離開過市場最泥土的那一層，也沒有放棄過對真實需求的傾聽。

1985年，五菱的誕生源于一個最本質的問題：“改革開放的基層需要什么？”答案是：需要工具、需要運輸、需要讓勤奮變得更有效率。2025年的五菱，同樣在回答一個更深層的問題：“新時代奮斗者真正需要什么？”當行業都在談智能化、電動化、科技化，五菱卻更關心這些技術怎樣落到普通人手中，怎樣變成他們敢闖敢拼的底氣。40年里，五菱從未偏離過這條主線。

這條主線上，刻著一組又一組具有時代象征意義的數字：紅標累計銷量突破2100萬臺，構成中國最大規模的“創富車群體”；宏光家族成為“全球最大后驅MPV”，定義了無數家庭與小生意的生活方式；揚光家族連續19個月奪得新能源輕客銷冠，成為新能源商用車時代的“第一奔跑者”；五菱長期穩居全國商用車累計銷量第一，以及新能源商用車銷量第一。

這些數字不是炫耀的資本，而是一種深厚的社會關系：中國無數奮斗者在用五菱改善生活，而五菱也在他們的使用中不斷進化。產品不是被造出來的，而是被千行百業的真實需求“打磨出來”的。五菱與奮斗者之間，是彼此成就、彼此塑造的關系。

當五菱在品牌40周年之際啟動“奮斗者專項計劃”，拿出1500萬元設立“守護奮斗金、助力奮斗金、致敬奮斗金”三大體系時，它著眼的不再只是銷量曲線，而是另一件大格局的事情：從賣車，到陪伴奮斗者成長，再到為中國基層創業人群構建一種可持續的社會支持體系。

這意味著，五菱正從一家傳統意義上的“車企”，向“奮斗生態基礎設施的提供者”邁進。它不只是制造一輛車，而是在制造奮斗者的工具、保障奮斗者的信心、托舉奮斗者的未來。

40年的時間足以改變一切，但五菱始終堅持的，是與奮斗者站在一起的初心。這份初心讓它從柳州走到了全國，從“人民需要什么就造什么”走到了“人民需要得更好，我就創造得更強”。而這，也為五菱在新時代的繼續向上指明了方向。