新疆,這片占中國國土面積六分之一的廣袤大地,曾因山川阻隔長期面臨交通閉塞的困境。從建國初期不足3000公里的簡易公路,到如今“五橫七縱”路網骨架基本成型,新疆公路建設實現了跨越式發展。截至2024年底,全區公路總里程超過23萬公里,高等級公路覆蓋所有地州市,連霍高速、G219 新藏公路等干線貫通南北疆,中巴經濟走廊核心區交通網絡持續完善。
這些公路不僅是物資運輸的通道,更是民族團結的紐帶、邊疆穩定的保障,為新疆融入 “一帶一路” 倡議、實現高質量發展提供交通支撐。在 “十四五” 規劃指引下,新疆持續推進邊境地區和南疆片區交通建設,G217 線莎車至塔什庫爾干縣公路正是這一戰略的關鍵節點工程。
作為新疆西南部的交通大動脈,G217線莎車至塔什庫爾干縣公路(簡稱 “莎塔公路”)自規劃之初便備受矚目。項目起點位于莎車縣機場快速路與X504立交,沿葉爾羌河、塔什庫爾干河兩岸布設,終點銜接塔什庫爾干縣G314線,全長約223.9公里,其中新建及改建路段占比達95.1%,總投資超110億元。
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工程采用二級公路標準設計,分兩段實施:第一段設計時速80公里、路基寬12米;第二段設計時速60公里、路基寬10米,兼顧通行效率與地形適應性。全線橋隧工程規模宏大,包含117座橋梁(總長近2萬公里)和27座隧道(總長超4.5萬公里),其中特大橋2座、特長隧道2座,最大隧道埋深680米,地質條件之復雜、施工難度之高國內罕見。
進入2025年以來,莎塔公路前期工作進入全面提速階段。截至目前,項目已完成多個標段的中標與開工,包括中國建筑、新疆交建、電建路橋等多家單位參與施工,累計中標金額超過110億元,標志著項目即將進入實質性施工階段。目前,各中標單位正緊鑼密鼓推進前期準備。
莎塔公路的建設承載著多重使命:作為新絲綢之路經濟帶南通道與中巴經濟走廊的銜接工程,它將大幅縮短莎車至塔什庫爾干的通行時間,破解帕米爾高原物資運輸瓶頸,助力沿線特色農產品外銷與旅游資源開發。項目途經多個少數民族聚居區,建成后將完善邊境地區交通網絡,增強戍邊興邊能力,為鞏固脫貧攻堅成果、促進民族團結注入強勁動力。
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